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通過現(xiàn)有規(guī)范解決自動駕駛汽車肇事之刑事責任歸屬問題

發(fā)布時間:2021-11-22 06:27
  以自動駕駛汽車為代表的人工智能產品在給我們帶來便利的同時也帶來了新的法律問題。為了解決自動駕駛汽車肇事的刑事責任問題,學者或是承認自動駕駛汽車的犯罪主體地位,或是建議修改刑法增設罪名。實際上,既有的刑事法律規(guī)范足以解決自動駕駛汽車肇事的刑事責任歸屬問題。自動駕駛汽車的駕駛人未盡到合理注意義務的,承擔過失責任;制造單位生產的自動駕駛汽車存在缺陷或者明知有缺陷而未召回的,承擔產品質量相關的刑事責任;使用人發(fā)現(xiàn)自動駕駛汽車存在缺陷繼續(xù)使用的,承擔監(jiān)管過失責任;入侵智能駕駛系統(tǒng)或者利用自動駕駛汽車實施犯罪的,承擔故意犯罪的刑事責任,F(xiàn)階段應克服刑事立法沖動,在既有的刑事法律規(guī)范體系內尋求解決方案,更具有現(xiàn)實意義。 

【文章來源】:法學雜志. 2020,41(03)北大核心CSSCI

【文章頁數(shù)】:9 頁

【文章目錄】:
一、自動駕駛汽車的等級劃分
二、高度自動駕駛汽車相關主體的刑事責任分析
    (一)手動模式下相關主體的刑事責任
    (二)自動駕駛模式下相關主體的刑事責任
        1.自動駕駛模式被設計為駕駛選項情況下的刑事責任。
        2.自動駕車汽車在發(fā)出警報后轉為手動操作模式情況下的刑事責任。
            (1)自動駕駛汽車未發(fā)生警報而發(fā)生事故。
            (2)自動駕駛汽車發(fā)出警報但駕駛人沒有接管汽車而發(fā)生事故。
            (3)自動駕駛汽車發(fā)布警報后切換至手動駕駛模式后發(fā)生事故。
三、完全自動駕駛汽車相關主體的刑事責任
    (一)自動駕駛汽車“駕駛人”的刑事責任
    (二)其他主體的刑事責任
        1.人工智能駕駛系統(tǒng)的刑事責任。
        2.人工智能駕駛系統(tǒng)操控者的刑事責任。
        3.自動駕駛汽車制造單位的刑事責任。
            (1)自動駕駛汽車制造過程中的刑事責任。
            (2)自動駕駛汽車運行過程中的刑事責任。
四、結語


【參考文獻】:
期刊論文
[1]論自動駕駛汽車交通肇事的刑事責任[J]. 周銘川.  上海交通大學學報(哲學社會科學版). 2019(01)
[2]人工智能刑事立法圖景[J]. 李振林.  華南師范大學學報(社會科學版). 2018(06)
[3]人工智能時代技術風險的刑法應對[J]. 劉憲權,林雨佳.  華東政法大學學報. 2018(05)
[4]人工智能刑事主體地位之否定[J]. 時方.  法律科學(西北政法大學學報). 2018(06)
[5]用現(xiàn)行民法規(guī)則解決人工智能法律調整問題的嘗試[J]. 楊立新.  中州學刊. 2018(07)
[6]自動駕駛汽車的交通事故侵權責任[J]. 鄭志峰.  法學. 2018(04)
[7]人工智能環(huán)境下刑法的完善及適用——以智能機器人和無人駕駛汽車為切入點[J]. 蔡婷婷.  犯罪研究. 2018(02)
[8]自動駕駛汽車對法律的挑戰(zhàn)[J]. 江溯.  中國法律評論. 2018(02)
[9]論刑法如何對自動駕駛進行規(guī)制——以交通肇事罪為視角[J]. 盧有學,竇澤正.  學術交流. 2018(04)
[10]論人工智能體刑法適用之可能性[J]. 馬治國,田小楚.  華中科技大學學報(社會科學版). 2018(02)



本文編號:3511121

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