【摘要】：交通肇事罪每年都保持高發(fā)的嚴(yán)峻態(tài)勢,嚴(yán)重威脅著人們的生命健康和財產(chǎn)安全。而在實(shí)際生活中,肇事后逃逸常常伴隨著交通肇事發(fā)生,嚴(yán)重?fù)p害了公私財產(chǎn)和被害人的生命安全,并且加重了其危害程度。1997年《刑法》規(guī)定了逃逸行為和因逃逸致人死亡行為構(gòu)成交通肇事罪的法定加重處罰情節(jié),這一規(guī)定旨在通過對逃逸行為加重處罰,進(jìn)而減少和制止這一行為。而2000年的《最高人民法院關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋》(以下簡稱《解釋》)對逃逸行為也相應(yīng)作出了規(guī)定,以便更好地進(jìn)行司法實(shí)踐。由于刑事立法和司法解釋的規(guī)定存在著一定的矛盾點(diǎn),導(dǎo)致了司法實(shí)踐活動中對逃逸行為的裁判與理論界之間出現(xiàn)了爭議和沖突。為了更好地認(rèn)定肇事后逃逸的行為,解決交通肇事逃逸行為中存在的諸多難題,本文主要通過概述交通肇事逃逸行為、分析其構(gòu)成要件、具體認(rèn)定、以及共犯問題等來展開。本文主要包括以下內(nèi)容:首先,筆者對交通肇事逃逸行為進(jìn)行基本的概述,辨析交通肇事逃逸行為中“逃逸”的具體含義,以便更好地開展下文。要正確認(rèn)定“逃逸”,不能脫離具體案情背景,同時也要綜合考量行為人的主客觀因素,如此才能全面準(zhǔn)確得進(jìn)行定罪量刑。為更好地界定逃逸行為,筆者也分析了逃逸的性質(zhì),在作為與不作為行為上進(jìn)行深入分析,同時相應(yīng)地區(qū)分了肇事行為與逃逸行為,厘清它們在交通肇事罪的關(guān)系。其次,為更全面地認(rèn)識交通肇事逃逸行為,筆者對逃逸的客觀行為即客觀構(gòu)成要件和逃逸行為人的主觀心理態(tài)度進(jìn)行了分析,也對部分特殊的逃逸行為進(jìn)行了解釋說明。此外,筆者也在時間和空間的層面上對逃逸行為進(jìn)行了分析。通過上述內(nèi)容論證,得出交通肇事罪逃逸行為是指行為人在交通肇事后,故意不對被害人進(jìn)行救助,或者為了躲避法律追責(zé)而逃離現(xiàn)場,而上述行為均是在行為人已知肇事結(jié)果的情況下發(fā)生的。此外通過案例來分析構(gòu)成交通肇事逃逸行為的特殊情形,以便更好地具體認(rèn)定交通肇事逃逸行為。此外,筆者對交通肇事罪逃逸行為作為定罪情節(jié)和加重情節(jié)進(jìn)行了具體分析,并且通過案例的介紹引出實(shí)務(wù)中存在的雙重評價情形,而雙重評價明顯違反了罪刑法定原則,損害了司法權(quán)威和當(dāng)事人的權(quán)益,因此在認(rèn)定逃逸行為時,應(yīng)禁止雙重評價。如果已經(jīng)將逃逸行為作為交通肇事罪的定罪情節(jié)時,就不應(yīng)再將其作為加重處罰的情節(jié),否則會違背“禁止雙重評價”的原則。最后,對交通肇事逃逸行為共犯問題進(jìn)行解讀。2000年《解釋》中第五條規(guī)定了單位主管人員等四類人員的指使行為按交通肇事罪共犯論處。關(guān)于交通肇事共同犯罪的問題在理論界和司法實(shí)務(wù)爭議較大,交通肇事罪是典型的過失犯罪,而共同犯罪則要求必須成立故意犯罪,對交通肇事逃逸行為關(guān)于共犯問題的研究將助于解決上述問題的爭論。筆者分析了刑法學(xué)界中關(guān)于共同過失犯罪的相關(guān)理論,并對2000年《解釋》關(guān)于交通肇事共犯規(guī)定進(jìn)行了評析,進(jìn)而分析交通肇事逃逸行為的共犯問題。
【學(xué)位授予單位】：華東政法大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號】：D924.3

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：2660059