【摘要】：近年來,我國的交通事故一直處于高發(fā)態(tài)勢,交通肇事罪是最常見的過失型犯罪。惡性交通肇事案件也時(shí)有發(fā)生,比如,蘭海高速特大交通事故、長深高速公路特大交通事故等,這些事故大多因駕駛員違法駕駛造成。1979年和1997年的兩部《刑法》都規(guī)定了交通肇事罪,并且多次頒布司法解釋。盡管如此,交通肇事罪在適用中仍然存在諸多問題,比如本罪的主體、情節(jié)、量刑等等,理論界仍然缺乏系統(tǒng)的分析和探討。因此,對其展開研究確有必要。本文以交通肇事罪的概念和發(fā)展沿革為論述起點(diǎn),以司法認(rèn)定爭議性問題為主線,以完善立法規(guī)定、解決爭議性問題為終點(diǎn)。通過系統(tǒng)地梳理本罪的爭議性問題,提出相關(guān)的完善建議,以期能夠?yàn)榻煌ㄕ厥伦锏倪M(jìn)一步完善做出貢獻(xiàn)。本文由四部分組成:第一部分為緒論,介紹本文的研究背景和意義,整理國內(nèi)外研究綜述,介紹研究內(nèi)容和研究方法。第二部分為我國交通肇事罪的概述,介紹本罪的發(fā)展沿革及其基本范疇。第三部分通過引入相關(guān)案例和數(shù)據(jù)對交通肇事罪司法認(rèn)定若干問題展開分析,其中,第一節(jié)討論本罪的主體爭議性問題,第二節(jié)分析“逃逸”行為的界定,第三節(jié)通過大量數(shù)據(jù)分析被害人方諒解對交通肇事罪量刑的影響,第四節(jié)通過案例分析交通事故認(rèn)定書與交通肇事罪責(zé)任認(rèn)定的銜接的困境。第四部分為完善本罪的路徑選擇,試圖在主體規(guī)定細(xì)化、交通肇事逃逸罪增設(shè)、被害人方諒解適用條件和范圍、事故責(zé)任認(rèn)定機(jī)制等方面有所突破。
【圖文】：

如圖 4.1 所示，在第一檔量刑總計(jì) 39 起被害人方諒解的交通肇事罪案，2 起判決刑，，37 起判決緩刑。在第二檔量刑的 7 起被害人方諒解的交通肇事罪案件中，有 1 起決實(shí)刑，有 6 起判決緩刑。如圖 4.2 所示，被害人方諒解后判決實(shí)刑的占 7%，判決緩的占 93%。圖 4.1 和圖 4.2 表明，無論在第一量刑檔還是第二量刑檔，本罪中被害人方諒解
【學(xué)位授予單位】：甘肅政法學(xué)院
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2019
【分類號】：D924.3

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本文編號：2616642