無人駕駛汽車有別于傳統(tǒng)人類駕駛汽車,在給人們帶來便捷新型出行方式的同時,也帶來了其致人損害時侵權(quán)責(zé)任應(yīng)如何合理確定的問題。因無人駕駛汽車的駕駛過程具有自主無人性、駕駛安全需要依賴智能系統(tǒng)數(shù)據(jù)的收集與儲存等新特征,以致于現(xiàn)有交通事故責(zé)任與產(chǎn)品責(zé)任的法律規(guī)定對無人駕駛汽車致人損害責(zé)任的規(guī)定難以完全套用。是故處理好無人駕駛汽車交通事故引發(fā)的侵權(quán)責(zé)任便成為促進(jìn)這一新興交通工具發(fā)展之要義。而處理無人駕駛汽車致人損害的侵權(quán)問題,需主要解決責(zé)任主體的認(rèn)定和歸責(zé)原則的適用問題。無人駕駛汽車致人損害的侵權(quán)責(zé)任在適用我國現(xiàn)行相關(guān)法律法規(guī)時將存在現(xiàn)行侵權(quán)法視角下無人駕駛汽車侵權(quán)責(zé)任主體難以認(rèn)定、人工智能“黑箱”使因果關(guān)系無法厘清、自主駕駛行為使歸責(zé)原則難以適用或適用失衡等問題。因此無人駕駛汽車致人損害在侵權(quán)責(zé)任法上的歸責(zé)問題需要結(jié)合其自身的技術(shù)特征對相關(guān)侵權(quán)規(guī)則進(jìn)行有針對性的重新設(shè)計。首先適用公平原則解決以下特殊情況的歸責(zé)問題:1、事故各方皆無過錯時,基于公平原則由涉及事故的人員包括受害人、使用人、制造商以及軟件設(shè)計者等各方分擔(dān)損失。2、當(dāng)黑箱的存在使得無法判斷無人駕駛的決策是否因其系統(tǒng)存在缺陷而作出時應(yīng)當(dāng)...

【文章頁數(shù)】：37 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第1章 引言
    1.1 選題背景及意義
        1.1.1 選題背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 研究現(xiàn)狀
        1.2.1 國內(nèi)外研究述評
        1.2.2 存在的問題
第2章 無人駕駛汽車的特殊性質(zhì)
    2.1 駕駛過程的自主無人性
    2.2 駕駛安全的數(shù)據(jù)依賴性
    2.3 行為決策的科技倫理性
第3章 現(xiàn)行規(guī)則在無人駕駛汽車致人損害中的應(yīng)用障礙
    3.1 無人駕駛汽車侵權(quán)責(zé)任主體難以認(rèn)定
    3.2 人工智能“黑箱”使因果關(guān)系無法厘清
    3.3 自主駕駛行為使歸責(zé)原則難以適用或適用失衡
第4章 無人駕駛汽車致人損害賠償責(zé)任的合理確定
    4.1 公平原則的適用可解決部分歸責(zé)難題
    4.2 無人駕駛汽車侵權(quán)責(zé)任歸責(zé)原則的確立
        4.2.1 無人駕駛汽車歸責(zé)中“過錯”的認(rèn)定應(yīng)采客觀標(biāo)準(zhǔn)
        4.2.2 不同責(zé)任主體應(yīng)當(dāng)適用不同歸責(zé)原則
    4.3 設(shè)置配套保險制度以分散風(fēng)險與損失
結(jié)論
參考文獻(xiàn)
致謝
本人攻讀碩士期間發(fā)表論文情況



本文編號：3799698