互聯(lián)網(wǎng)科學(xué)和人工智能科學(xué)的發(fā)展推動(dòng)了自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。作為人工智能技術(shù)的主要代表,自動(dòng)駕駛汽車不能因其純技術(shù)性的自主性獲得法律主體地位。由于法律發(fā)展的滯后性,自動(dòng)駕駛領(lǐng)域面臨法律制度和法定標(biāo)準(zhǔn)的缺失,對(duì)其引發(fā)的致人損害責(zé)任可比照機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任與產(chǎn)品責(zé)任進(jìn)行調(diào)整。在適用兩種責(zé)任處理規(guī)則時(shí),應(yīng)當(dāng)考慮不同層級(jí)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)間存在的自主化程度差異,并結(jié)合自動(dòng)駕駛系統(tǒng)在事故發(fā)生中的原因力大小討論自動(dòng)駕駛汽車致人損害的侵權(quán)責(zé)任的承擔(dān)。鑒于自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的自主性和機(jī)器學(xué)習(xí)的特點(diǎn),對(duì)高度自動(dòng)化自動(dòng)駕駛汽車是否存在產(chǎn)品缺陷及缺陷與損害發(fā)生之間的因果關(guān)系的認(rèn)定尚屬當(dāng)前科技與法律發(fā)展階段所不能解決的難題。為了避免對(duì)受害人的救濟(jì)不利,應(yīng)當(dāng)對(duì)既有的道路交通事故責(zé)任和產(chǎn)品責(zé)任規(guī)則加以補(bǔ)充完善,加快出臺(tái)該行業(yè)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),并引入更為全面的生產(chǎn)者責(zé)任和責(zé)任保險(xiǎn)制度,以此實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展和受害人救濟(jì)的平衡。 

【文章來源】：煙臺(tái)大學(xué)山東省

【文章頁數(shù)】：51 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
引言
第一章 自動(dòng)駕駛汽車致人損害概述
    一、自動(dòng)駕駛汽車概述
        (一)自動(dòng)駕駛概念
        (二)自動(dòng)駕駛關(guān)鍵技術(shù)
        (三)自動(dòng)駕駛分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)
    二、自動(dòng)駕駛領(lǐng)域立法現(xiàn)狀
        (一)國(guó)外自動(dòng)駕駛領(lǐng)域立法現(xiàn)狀
        (二)國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域立法現(xiàn)狀
        (三)國(guó)內(nèi)外立法現(xiàn)狀評(píng)析
    三、自動(dòng)駕駛汽車致人損害引發(fā)的法律思考
第二章 自動(dòng)駕駛汽車致人損害調(diào)整規(guī)則分析
    一、自動(dòng)駕駛汽車的法律定位
    二、自動(dòng)駕駛汽車的特殊性
        (一)運(yùn)行與決策的自主性
        (二)網(wǎng)絡(luò)與數(shù)據(jù)的依賴性
    三、機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任與產(chǎn)品責(zé)任規(guī)則的共同調(diào)整
第三章 自動(dòng)駕駛汽車致人損害的機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任規(guī)則應(yīng)對(duì)
    一、機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任處理規(guī)則的適用
        (一)自動(dòng)駕駛汽車致人損害的歸責(zé)原則
        (二)自動(dòng)駕駛汽車致人損害的侵權(quán)責(zé)任主體的認(rèn)定
        (三)自動(dòng)駕駛汽車致人損害的責(zé)任承擔(dān)
    二、機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任規(guī)則應(yīng)對(duì)中的困境
        (一)駕駛員過失的難以認(rèn)定
        (二)系統(tǒng)“過失”的難以認(rèn)定
    三、機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任規(guī)則下的調(diào)整與應(yīng)對(duì)
        (一)調(diào)整駕駛證制度
        (二)引入“黑匣子”技術(shù)
        (三)確立行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
第四章 自動(dòng)駕駛汽車致人損害的產(chǎn)品責(zé)任規(guī)則應(yīng)對(duì)
    一、產(chǎn)品責(zé)任規(guī)則的適用
        (一)產(chǎn)品責(zé)任規(guī)則下的歸責(zé)原則
        (二)產(chǎn)品責(zé)任規(guī)則下的侵權(quán)責(zé)任主體
        (三)產(chǎn)品責(zé)任規(guī)則下侵權(quán)責(zé)任的承擔(dān)
    二、產(chǎn)品責(zé)任規(guī)則應(yīng)對(duì)中的困境
        (一)系統(tǒng)缺陷難以認(rèn)定
        (二)因果關(guān)系難以認(rèn)定
        (三)生產(chǎn)者的發(fā)展風(fēng)險(xiǎn)抗辯
    三、產(chǎn)品責(zé)任規(guī)則的調(diào)整與應(yīng)對(duì)
        (一)生產(chǎn)者防范“黑客”攻擊責(zé)任
        (二)生產(chǎn)者保障駕乘人數(shù)據(jù)安全責(zé)任
        (三)生產(chǎn)者強(qiáng)制保險(xiǎn)制度
第五章 結(jié)語
參考文獻(xiàn)
致謝


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]自動(dòng)駕駛汽車致人損害民事責(zé)任實(shí)證分析——以全國(guó)首例特斯拉致死案為例[J]. 牛俊杰.  黑龍江生態(tài)工程職業(yè)學(xué)院學(xué)報(bào). 2019(01)
[2]民法典侵權(quán)責(zé)任編中機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任的完善[J]. 程嘯.  法學(xué)雜志. 2019(01)
[3]自動(dòng)駕駛汽車侵權(quán)責(zé)任問題研究[J]. 張繼紅,肖劍蘭.  上海大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版). 2019(01)
[4]自動(dòng)駕駛汽車的“道德算法”困境[J]. 白惠仁.  科學(xué)學(xué)研究. 2019(01)
[5]論數(shù)據(jù)權(quán)利與交易規(guī)制[J]. 肖建華,柴芳墨.  中國(guó)高校社會(huì)科學(xué). 2019(01)
[6]主體分離型道路交通事故中的所有人責(zé)任形態(tài)——基于《侵權(quán)責(zé)任法》第49條的解釋論研究[J]. 張龍.  法學(xué)論壇. 2019(01)
[7]自動(dòng)駕駛汽車致?lián)p的民事侵權(quán)責(zé)任[J]. 馮玨.  中國(guó)法學(xué). 2018(06)
[8]淺議自動(dòng)駕駛汽車交通事故致人損害的責(zé)任問題[J]. 寇文文.  法制博覽. 2018(33)
[9]自動(dòng)駕駛型道路交通事故責(zé)任主體認(rèn)定研究[J]. 張龍.  蘇州大學(xué)學(xué)報(bào)(哲學(xué)社會(huì)科學(xué)版). 2018(05)
[10]智能汽車的侵權(quán)法問題與應(yīng)對(duì)[J]. 殷秋實(shí).  法律科學(xué)(西北政法大學(xué)學(xué)報(bào)). 2018(05)

博士論文
[1]缺陷產(chǎn)品侵權(quán)的比較法研究[D]. 駱東升.大連海事大學(xué) 2013
[2]機(jī)動(dòng)車交通事故損害賠償責(zé)任比較研究[D]. 劉嬌.大連海事大學(xué) 2012
[3]中美產(chǎn)品缺陷法律制度基本問題比較研究[D]. 董春華.中國(guó)政法大學(xué) 2009

碩士論文
[1]自動(dòng)駕駛汽車致害的侵權(quán)法律規(guī)制研究[D]. 朱仕杰.華中師范大學(xué) 2018



本文編號(hào)：3525356