現(xiàn)代化經(jīng)濟發(fā)展推動社會分工更加專業(yè)化、精細化,催生了大量新興產(chǎn)業(yè),機動車代駕行業(yè)也是其中之一。而監(jiān)管缺位使得代駕行業(yè)在如雨后春筍般的初生后,迎來了發(fā)展的陣痛期,引發(fā)大量道路交通事故。厘清各方當事人責任承擔,保護受害者利益就成為當務之急,但我國民事法律制度少有針對機動車代駕的相關規(guī)定,使得不同法院面對代駕過程中發(fā)生的道路交通事故存在不同的司法理解與適用,責任承擔主體各異,責任份額劃分有別,既不利于各方當事人明確自身權利義務,預判責任承擔,亦有損法律公平正義,因此急需明確各方責任承擔,統(tǒng)一司法適用。有鑒于此,本文在探明機動車代駕的法律關系基礎上,提出因代駕所致道路交通事故損害賠償責任主體的認定原則及其具體細化標準,力圖公平分配責任。為未來立法提供一得之見,為統(tǒng)一司法略盡綿薄。本文分為五個部分。第一部分明確機動車代駕法律定義,以區(qū)別于“帶車代駕”、“租車雇人代駕”,和形為代駕,實為貨物運輸合同的新車運輸行為。對實踐中存在的機動車代駕類型進行劃分,以便區(qū)分不同類型討論法律關系。第二部分分析代駕人與代駕公司之間相對特殊的勞動法律關系,包括代駕人超出職務范圍從事代駕服務,網(wǎng)絡代駕服務公司與代駕人之間的法律關系等。從勞動法律關系的本質(zhì)把握,前者依舊認定為勞動法律關系,而大部分網(wǎng)絡代駕服務公司與代駕人之間不存在勞動法律關系。第三部分分析代駕協(xié)議的法律性質(zhì),進而將代駕人與被代駕人之間的法律關系分為有償代駕與無償代駕,有償代駕認定為兼具承攬合同與客運合同性質(zhì)的混合合同。無償代駕再細分為情誼型無償代駕和無因管理型無償代駕,前者認定為情誼行為,后者則以無因管理分析。第四部分明確道路交通事故損害責任主體認定原則為運行利益與運行支配,由于實踐中存在運行利益與運行支配的分離,因而責任判定以運行支配為主要原則,運行利益則作為補充原則,并將運行利益與運行支配作廣義理解。第五部分結合上文法律性質(zhì)的認定,與道路交通事故損害責任主體認定原則,確定責任主體,有償代駕所致道路交通事故主要應當由代駕人,或與代駕人有勞動法律關系的代駕公司等主體承擔。情誼行為型代駕和無因管理型代駕所致道路交通事故主要應當由代駕人承擔。除不適法的無因管理型代駕,如果被代駕人對道路交通事故產(chǎn)生存在過錯,也應當承擔相應責任。明晰責任主體的基礎上首先確定機動車代駕所致道路交通事故的責任承擔順序,即交強險先行賠付,商業(yè)保險處于第二賠償順位,最后的不足部分由上述主體承擔。其次確定損害賠償范圍,包括財產(chǎn)損害賠償和精神損害賠償。
【學位單位】：西南政法大學
【學位級別】：碩士
【學位年份】：2018
【中圖分類】：D923
【文章目錄】：
內(nèi)容摘要
abstract
引言
一、機動車代駕概述
    （一）機動車代駕定義
    （二）機動車代駕的分類
二、代駕人與代駕服務公司之間勞動法律關系的判定
    （一）網(wǎng)絡代駕服務公司的勞動法律關系認定
    （二）代駕人超越職務范圍代駕的性質(zhì)認定
    （三）餐飲娛樂場所與代駕人的法律關系判定
三、代駕協(xié)議的法律性質(zhì)判定
    （一）有償代駕法律關系的性質(zhì)
    （二）無償代駕的性質(zhì)判定
四、道路交通事故損害賠償責任主體的認定原則
    （一）比較法上道路交通安全事故責任主體的判斷標準
    （二）我國的機動車道路交通事故賠償責任標準
    （三）運行利益與運行支配的可分性
    （四）判斷標準的狹義性與廣義性辨析
五、機動車代駕侵權責任主體及承擔
    （一）類型化分析代駕侵權責任主體
    （二）機動車代駕所致道路交通事故的責任承擔
結語
參考文獻

【參考文獻】

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本文編號：2892120