【摘要】：我國的航空運輸業(yè)正處于蓬勃的發(fā)展階段,伴隨而來的是航班延誤的增多。航班延誤在一定程度上是無法避免的,在發(fā)生延誤后承運人常常不作為或是不能切實有效地解決問題,致使航班延誤這一民航業(yè)的常見現(xiàn)象成為引發(fā)航空公司與旅客之間沖突的誘因。旅客經(jīng)常通過不理智地“大鬧機場”來宣泄不滿,并且企圖通過此種方式維護自己的權(quán)益。所以探究承運人在延誤時的附隨義務(wù),對解決糾紛以及保護旅客利益十分重要。文章第一部分簡要分析了航班延誤的相關(guān)理論以及附隨義務(wù)的相關(guān)理論。之后通過定義及功能兩個角度對航班延誤下的附隨義務(wù)進行界定。文章第二部分對航班延誤下附隨義務(wù)的現(xiàn)狀進行闡述,主要涉及立法現(xiàn)狀與實踐中的現(xiàn)狀兩個方面。目前立法中存在航班延誤的定義模糊;航班延誤的分類不合理;主要的附隨義務(wù)履行標準不明確等問題。由于立法不明,因此在實踐中就呈現(xiàn)出了告知的事項不全面;告知的方式存在瑕疵;為退票改簽設(shè)置不必要的條件;關(guān)懷義務(wù)僅涉及部分旅客等問題。文章第三部分對承運人違反附隨義務(wù)的后果進行討論。首先,對旅客是否擁有解除合同的權(quán)利、合同解除后的溯及力以及賠償范圍進行討論。其次,從歸責(zé)原則、構(gòu)成要件及責(zé)任的具體承擔(dān)方式上對承運人違反附隨義務(wù)的責(zé)任展開討論。文章第四部分對域外航班延誤下附隨義務(wù)的立法及實踐展開討論。主要考察歐盟、美國的相關(guān)制度�？偨Y(jié)出對我國航班延誤治理及承運人相關(guān)附隨義務(wù)有借鑒意義的立法、執(zhí)法經(jīng)驗。文章第五部分提出改革建議主要涉及轉(zhuǎn)變立法態(tài)度;縮小合理延誤的范圍;明確附隨義務(wù)的履行標準(如,明確告知時間,擴大告知內(nèi)容;明確協(xié)助義務(wù)的履行標準;關(guān)懷義務(wù)適用于所有旅客;尊重旅客的選擇權(quán),積極履行補救義務(wù));增加旅客的救濟方式。
【學(xué)位授予單位】：青海師范大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2019
【分類號】：D923.6

【參考文獻】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 黃明光;;借鑒外國經(jīng)驗 降低民航班機延誤及乘客鬧事率[J];漯河職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報;2015年06期

2 郗偉明;;論合同保護義務(wù)的應(yīng)然范圍[J];清華法學(xué);2015年06期

3 孫曉霖;;略論航空運輸合理延誤下的承運人義務(wù)[J];重慶科技學(xué)院學(xué)報(社會科學(xué)版);2015年06期

4 王敬禮;;論合同附隨義務(wù)的獨立性及其抽象規(guī)范的具體化[J];湖北社會科學(xué);2015年06期

5 袁治杰;劉寧文;陳s，

本文編號：2679733