進(jìn)度控制是一個(gè)項(xiàng)目成功實(shí)施的基礎(chǔ)和關(guān)鍵因素。由于成都市紅星路下穿隧道項(xiàng)目的特殊性，進(jìn)度控制更是該項(xiàng)目施工全過程控制中最關(guān)鍵、最凸顯重要性的部分。 本文首先介紹了本項(xiàng)目的概況，在此基礎(chǔ)上分析了項(xiàng)目工程的特點(diǎn)和施工重難點(diǎn)，指出項(xiàng)目進(jìn)度控制是實(shí)施該項(xiàng)目的最關(guān)鍵部分。然后對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行了工作分析，編制了工作分析結(jié)構(gòu)圖，進(jìn)而編制了工程工期和施工進(jìn)度計(jì)劃，編制了保證施工進(jìn)度計(jì)劃所需要的資源配置計(jì)劃，包括勞動(dòng)力、設(shè)備、資金和材料配置計(jì)劃。本文還論述了實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃的組織機(jī)構(gòu)設(shè)置、質(zhì)量管理措施、技術(shù)保障措施、資金和后勤保證措施，編制了線性責(zé)任圖。提出并分析了項(xiàng)目施工進(jìn)度的控制措施，并就項(xiàng)目進(jìn)度控制中產(chǎn)生問題和偏差的原因進(jìn)行了全面分析，提出了調(diào)整和糾正措施。上述進(jìn)度控制計(jì)劃、方法和措施，最終保證了本項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃的執(zhí)行和工期目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。 在本項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃的編制、檢查和進(jìn)度控制的技術(shù)、方法上，主要采用了網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)(主要是關(guān)鍵線路法CPM)、甘特圖(Gantt圖)、工作分解結(jié)構(gòu)圖(WBS圖)、線性責(zé)任圖(LRC圖)、實(shí)際進(jìn)度前鋒線法、因果分析法等，本文對(duì)這些技術(shù)和方法的原理及其在本項(xiàng)目的具體...

【文章頁數(shù)】：70 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

圖2-1已建成的紅星路下穿隧道左洞門

圖2一2，線路呈南北走向，起止里程為KO十640一Kl+266.5，全長(zhǎng)626.5m，工程范圍包括一下穿隧道工程、洞內(nèi)外道路工程及洞門裝修工程

圖3-2工作分解結(jié)構(gòu)圖

圖3-3簡(jiǎn)單的箭線式網(wǎng)絡(luò)由于不同的活動(dòng)不能由相同的兩個(gè)節(jié)點(diǎn)來標(biāo)識(shí)，因此活動(dòng)B和活動(dòng)C分別結(jié)束在節(jié)點(diǎn)3和節(jié)點(diǎn)4上，然后用一個(gè)虛活動(dòng)連接起來

本文編號(hào)：3884386