現(xiàn)階段建設(shè)工程項(xiàng)目普遍存在規(guī)模較大、工藝復(fù)雜、工期較長的特點(diǎn),施工中由于多因素的交叉影響,使得工期索賠出現(xiàn)責(zé)任劃分不均、分?jǐn)偙壤?jì)算復(fù)雜等問題。針對(duì)上述問題,本文基于施工合同狀態(tài)的差異分析,構(gòu)建了工期索賠的狀態(tài)控制模型。通過模型的數(shù)據(jù)計(jì)算求出各施工階段中約定狀態(tài)與實(shí)際狀態(tài)的偏差值,將索賠責(zé)任定量化,得出合同雙方的索賠責(zé)任分?jǐn)偙壤＝?jīng)實(shí)際案例分析表明:該模型的分析方法有效地解決了因多因素交叉影響而導(dǎo)致索賠責(zé)任分?jǐn)偛痪膯栴},同時(shí)也避免了合同雙方因責(zé)任分?jǐn)偛痪a(chǎn)生的糾紛,使工期索賠結(jié)果更具合理性和科學(xué)性。

【文章頁數(shù)】：2 頁

【文章目錄】：
1 施工合同狀態(tài)的差異分析
2 基于工程合同狀態(tài)差異分析的控制模型
    2.1 構(gòu)建狀態(tài)控制模型
    2.2 狀態(tài)控制模型的求解
3 狀態(tài)控制模型在工期索賠中的實(shí)例應(yīng)用
    3.1 實(shí)例
    3.2 狀態(tài)控制模型求解工期索賠值
4 結(jié)語



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