本文從我國海上貨物控制權(quán)的司法現(xiàn)狀著眼,結(jié)合《[海上]貨物運(yùn)輸公約草案》的立法過程及成果,根據(jù)相關(guān)法律對貨物控制權(quán)的規(guī)定,通過與其他制度進(jìn)行比較,分析歸納出海上貨物控制權(quán)制度的一些規(guī)律和特點(diǎn),并找出其存在的問題,分析問題的原因,爾后提出了建立和完善我國海上貨物控制權(quán)制度的建議。在對我國海上貨物控制權(quán)制度現(xiàn)狀分析部分里,主要是依據(jù)近兩年來寧波海事法院的統(tǒng)計(jì)資料,結(jié)合國際立法現(xiàn)狀,按歸納法的邏輯思路,梳理出海上貨物控制權(quán)的概念、內(nèi)容、行使條件、后果以及性質(zhì)等基本內(nèi)容。論文第二部分結(jié)合國際貿(mào)易法中的CIF和FOB術(shù)語,從權(quán)利義務(wù)的一致性和權(quán)利主體的識別兩個角度進(jìn)一步論述了海上貨物控制權(quán)制度。在貨物控制權(quán)存在的意義和必要性這一部分里,筆者以貨物控制權(quán)制度與中途停運(yùn)權(quán)制度、提單制度相比較為重要環(huán)節(jié),分析論述貨物控制權(quán)在貿(mào)易和航運(yùn)領(lǐng)域的權(quán)利義務(wù)的轉(zhuǎn)換的法理基礎(chǔ)與支撐點(diǎn),著重指出了提單在這一個制度中的重要地位和缺陷,闡述了海上貨物控制權(quán)制度存在的必要性。結(jié)合前面三部分的理論分析,進(jìn)一步審視我國當(dāng)前海上貨物控制權(quán)的立法現(xiàn)狀,主要是《海商法》和《合同法》中的相關(guān)規(guī)定,找出了我國海上貨物控制權(quán)制度存在概念... 

【文章來源】：華東政法大學(xué)上海市

【文章頁數(shù)】：48 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
論文摘要
Abstract
導(dǎo)言
    一、選題的緣起及意義
    二、研究方法及思路
第一章 海上貨物控制權(quán)制度概述
    第一節(jié) 貨物控制權(quán)立法及司法現(xiàn)狀
        一、國內(nèi)海上貨物控制權(quán)司法現(xiàn)狀
        二、國際立法現(xiàn)狀
        三、國際社會在海上貨物控制權(quán)制度建設(shè)方面所做的工作
    第二節(jié) 海上貨物控制權(quán)制度簡介
        一、概念
        二、內(nèi)容
        三、行使條件
        四、行使后果
        五、性質(zhì)
第二章 結(jié)合CIF和FOB,談海上貨物控制權(quán)
    第一節(jié) CIF條件下的海上貨物控制權(quán)——權(quán)利義務(wù)的一致性
        一、CIF條件下,買賣合同與運(yùn)輸合同的關(guān)系
        二、案例
        三、原因分析
        四、法律價(jià)值取向
    第二節(jié) FOB條件下的海上貨物控制權(quán)——控制權(quán)主體的識別
        一、FOB條件下,買賣合同與運(yùn)輸合同的關(guān)系
        二、案例
        三、原因分析
        四、問題解決方法
第三章 創(chuàng)設(shè)海上貨物控制權(quán)的必要性
    第一節(jié) 海上貨物控制權(quán)制度與中途停運(yùn)權(quán)制度的比較
        一、中途停運(yùn)權(quán)的行使條件
        二、海上貨物控制權(quán)與中途停運(yùn)權(quán)的異同
    第二節(jié) 海上貨物控制權(quán)制度與提單制度的比較
        一、海上貨物控制權(quán)在不同的合同領(lǐng)域轉(zhuǎn)換的法理基礎(chǔ)
        二、提單是海上貨物控制權(quán)在兩大合同領(lǐng)域轉(zhuǎn)換的支撐點(diǎn)
    第三節(jié) 海上貨物控制權(quán)存在的意義
        一、海上貨物控制權(quán)產(chǎn)生的原因
        二、創(chuàng)設(shè)海上貨物控制權(quán)的意義
第四章 我國海上貨物控制權(quán)的立法缺陷及完善建議
    第一節(jié) 我國有關(guān)海上貨物控制權(quán)的立法現(xiàn)狀及缺陷
        一、《海商法》關(guān)于海上貨物控制權(quán)立法的規(guī)定及不足
        二、《合同法》關(guān)于貨物控制權(quán)立法的規(guī)定及不足
    第二節(jié) 我國有關(guān)海上貨物控制權(quán)的立法完善建議
        一、確立立法原則
        二、具體立法措施
結(jié)束語
參考文獻(xiàn)
在讀期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文與研究成果
后記


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]國際貿(mào)易中的停運(yùn)權(quán)受制問題分析[J]. 詹博知.  對外經(jīng)貿(mào)實(shí)務(wù). 2007(01)
[2]海上運(yùn)輸中提單項(xiàng)下的貨物控制權(quán)研究[J]. 劉紅.  珠江水運(yùn). 2006(12)
[3]對提單“提貨憑證”功能重大變革反思——評《UNCITRAL運(yùn)輸法草案》的相關(guān)規(guī)定[J]. 朱作賢,王曉凌,李東.  中國海商法年刊. 2005(00)
[4]海運(yùn)貨物控制權(quán)問題研究——兼評UNCITRAL運(yùn)輸法草案第11章的規(guī)定[J]. 劉昕.  江蘇社會科學(xué). 2004(02)
[5]貨物控制權(quán)之研究[J]. 鄔先江,陳海波.  中國海商法年刊. 2003(00)
[6]論發(fā)貨人的權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任[J]. 司玉琢.  中國海商法年刊. 2001(00)
[7]論CMI運(yùn)輸法草案有關(guān)控制權(quán)的規(guī)定[J]. 鄔先江,陳海波.  中國海商法年刊. 2001(00)
[8]關(guān)于中途停運(yùn)權(quán)的幾個法律問題[J]. 羅從蕤.  水運(yùn)管理. 2000(08)
[9]論我國《海商法》下“托運(yùn)人”的認(rèn)定[J]. 姚洪秀,林暉.  中國海商法年刊. 1996(00)

碩士論文
[1]國際海上貨物運(yùn)輸中的貨物控制權(quán)研究[D]. 馬慧穎.華東政法大學(xué) 2008
[2]FOB條件下賣方的貨物控制權(quán)問題研究[D]. 王麗輝.華東政法大學(xué) 2008
[3]海上貨物控制權(quán)的研究[D]. 黎飛.復(fù)旦大學(xué) 2008
[4]國際貨運(yùn)代理法律問題研究[D]. 常宏哲.吉林大學(xué) 2007
[5]國際海運(yùn)貨物控制權(quán)研究[D]. 郝靜.西南政法大學(xué) 2007
[6]論FOB術(shù)語下賣方在海上貨物運(yùn)輸中的法律地位[D]. 孫永剛.上海海事大學(xué) 2006
[7]國際海上貨物運(yùn)輸中控制權(quán)研究[D]. 張敏.大連海事大學(xué) 2004



本文編號：3286435