本文關(guān)鍵詞： 第三人侵權(quán) 承運(yùn)人 嚴(yán)格責(zé)任　出處：《商場現(xiàn)代化》2007年06期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：在運(yùn)輸過程中,因第三人侵權(quán)造成旅客傷亡的,對承運(yùn)人的歸責(zé)原則學(xué)界存在爭議,一種認(rèn)為應(yīng)采用過錯責(zé)任原則,一種認(rèn)為應(yīng)采用嚴(yán)格責(zé)任。本文從對《合同法》302條的理解及法理學(xué)的經(jīng)濟(jì)分析方法分析認(rèn)為承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)嚴(yán)格責(zé)任。這不是基于承運(yùn)人制造了某種危險而承擔(dān)的危險責(zé)任,而是基于其經(jīng)濟(jì)強(qiáng)者地位承擔(dān)的類似保險人的責(zé)任,承運(yùn)人可以通過投保責(zé)任保險把風(fēng)險分散出去,避免了其因受賠償之累而破產(chǎn)倒閉的危險。
[Abstract]:In the course of transportation, if the third party infringes upon the passenger causing casualties, there is a dispute about the carrier's imputation principle, one of which is that the fault liability principle should be adopted. One is that strict liability should be adopted. Based on the understanding of Article 302 of contract Law and the economic analysis method of jurisprudence, this paper concludes that the carrier should bear strict liability. This is not based on the dangerous liability of the carrier who has created some kind of danger. Instead, on the basis of the similar liability of the insurer, the carrier can spread the risk by taking out liability insurance to avoid the risk of bankruptcy due to the tiredness of compensation.
【作者單位】：
【分類號】：D923

【共引文獻(xiàn)】

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本文編號：1508039