本文關(guān)鍵詞：普通承運(yùn)人、公共承運(yùn)人與“從事公共運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人”:淵源、流變與立法探究

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【摘要】：相當(dāng)多的中文文獻(xiàn)將普通法下"common carrier"徑直翻譯為"公共承運(yùn)人"。然而,通過(guò)對(duì)普通法下"common carrier"的歷史淵源和發(fā)展脈絡(luò)的體系性解讀,"common carrier"具有多重的法律蘊(yùn)意。不同的歷史時(shí)期,"common varrier"在強(qiáng)制締約義務(wù)和嚴(yán)格責(zé)任體系兩個(gè)范疇上互有側(cè)重而變動(dòng)不居。在理解強(qiáng)制締約義務(wù)的適用和公共運(yùn)輸?shù)某袚?dān)兩個(gè)進(jìn)路上,為界分普通承運(yùn)人和公共承運(yùn)人提供了歷史的、經(jīng)濟(jì)的以及法理的動(dòng)力。顧及到中國(guó)《合同法》第289條的規(guī)定,進(jìn)而可以將普通法下"common carrier"分別解析為普通承運(yùn)人、公共承運(yùn)人以及"從事公共運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人"。考察《合同法》第289條的立法目的和背景,其實(shí)質(zhì)是以基本上作為私法體系的合同法典來(lái)嘗試規(guī)制國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)秩序,這不僅映射出其立法技術(shù)的不足,而且一度造成人們對(duì)"common carrier"在不同法系和法律語(yǔ)境中的誤讀。在國(guó)際航運(yùn)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)固有的特殊性背景下,解讀"common carrier"這一具有跨國(guó)因素的法律概念,從立法技術(shù)、修法成本以及法律移植等基本范疇上看,我國(guó)《合同法》第289條具有重塑的可行性。
【作者單位】： 華東政法大學(xué);
【基金】：遼寧省社科基金規(guī)劃項(xiàng)目“沿海經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)中相關(guān)法律問(wèn)題研究”(項(xiàng)目編號(hào):L12BFX005)的階段性成果
【分類(lèi)號(hào)】：D996.19
【正文快照】： 一、引論:“瀛海訴馬士基”案的展開(kāi)悠久的航運(yùn)實(shí)踐催生海商法領(lǐng)域諸多頗為獨(dú)特的制度。其中,從事國(guó)際班輪運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人是否承擔(dān)強(qiáng)制締約的義務(wù),即是一個(gè)令人撲朔迷離的理論爭(zhēng)議問(wèn)題之一。廈門(mén)瀛海實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司訴馬士基(中國(guó))航運(yùn)有限公司國(guó)際海上貨運(yùn)代理經(jīng)營(yíng)權(quán)損害賠償

【相似文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1202802