海盜襲擊商船是航運界面臨的主要風(fēng)險之一。液貨船由于其船舶特點,面臨的海盜襲擊風(fēng)險比普通貨船更大,同時OCIMF等行業(yè)組織也有更高要求。本文針對液貨船應(yīng)對海盜威脅和內(nèi)外部信息收集、報告作探討。 

【文章來源】：航海. 2019,(06)

【文章頁數(shù)】：5 頁

【部分圖文】：

駕駛臺門窗加固

梯道鎖閉格柵

掌握全面的防海盜信息，不但有利于岸基管理人員做好風(fēng)險評估，客觀地分析各海區(qū)的風(fēng)險，為經(jīng)營人員提供安全建議，爭取有利的合同條款；而且也有利于船舶及時掌握各海區(qū)海盜威脅的特點和規(guī)律，提前做好應(yīng)急預(yù)案，提高防海盜的成功率。目前，最權(quán)威的海盜信息來源，還是國際海事局的海盜報案中心（IMB PRC）。另外，MAST、AMBERY RISK、華信中安等武裝保安公司和信德海事等專業(yè)微信公眾號也能定期提供海盜信息。公司岸基管理團(tuán)隊要及時將收到的海盜信息通報給船舶，在這方面，中遠(yuǎn)海運集團(tuán)的航運管理信息標(biāo)準(zhǔn)化平臺“航保管理”模塊的海盜信息發(fā)布已日趨完善。國際主要大石油公司的TMSA審核，一般都希望液貨船管理公司能有專業(yè)的防海盜合作機構(gòu)，所以加入CSO ALLIANCE等專業(yè)合作機構(gòu)，既能滿足大石油公司的要求，也能及時獲取專業(yè)信息和技術(shù)交流信息。國際油輪船東協(xié)會（INTERTANKO）的會員還有專門的會費優(yōu)惠。圖4 防海盜假人


本文編號：3044442