韓國(guó)是三面臨海的國(guó)家,由于陸地資源缺乏,因此大多仰賴海洋的自然資源。所以海上運(yùn)輸成為了最方便快速的捷徑。因此,與鄰近國(guó)家間的海洋法律相關(guān)問題就顯得特別重要。隨著國(guó)際海上貿(mào)易的發(fā)展,船舶的大型化和船舶運(yùn)送物流的增加,由船舶引發(fā)了海洋事故也在不斷增加,由此海洋安全問題也開始受到了關(guān)注。2015年韓中兩國(guó)簽訂了自貿(mào)協(xié)定(FTA),韓中兩國(guó)專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)來(lái)往的船舶逐漸增加。另外,韓國(guó)和中國(guó)兩國(guó)間開通的游船由12個(gè)船社運(yùn)行的13個(gè)航線每日不停地往返于兩國(guó)間,運(yùn)送著人員和貨物,因此可以說韓國(guó)和中國(guó)是海上交流最多的國(guó)家。然而,這樣頻繁的海上往來(lái),也存在著遭遇自然災(zāi)害的危險(xiǎn),也就是海洋事故的發(fā)生。海洋事故有很多與陸上事故不一樣的特性。事故發(fā)生地——大海通常和陸地相比,面積廣闊,鄰近的救助人力和艦艇較少又相距較遠(yuǎn),救助人力到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)所需的時(shí)間較長(zhǎng),當(dāng)氣象惡化時(shí),船舶、飛機(jī)的運(yùn)行也會(huì)受到限制,很難找到遇難者或遇難船舶。有鑒于上述的說明,本論文將逐步探討船難事故的特點(diǎn)與預(yù)防,接著介紹韓中兩國(guó)海洋機(jī)構(gòu)的職權(quán)與法律體系,透過兩國(guó)的比較試圖找出共同的特點(diǎn),以及兩國(guó)目前仍可進(jìn)行合作的條件。根據(jù)韓國(guó)海洋警察廳按年度對(duì)國(guó)家間海洋搜尋救助合作現(xiàn)狀的統(tǒng)計(jì),每年與中國(guó)合作救助的事例最多。由此可知,根據(jù)海洋事故的發(fā)生地,鄰近救助力量的迅速投入是保護(hù)生命和財(cái)產(chǎn)關(guān)鍵,因此韓國(guó)和中國(guó)在面對(duì)海洋事故時(shí),作為合作搜尋救助的國(guó)家有著重要的位置。再來(lái)闡述韓中兩國(guó)海上事故救助的必要性以及未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì),本文認(rèn)為韓中兩國(guó)對(duì)于海難事故必須基于人道救援的標(biāo)準(zhǔn),提供受難者全面的保護(hù),除此之外兩國(guó)未來(lái)可以參考北美國(guó)家的合作模式,提供全面性的深化合作。最后是本論文的建議與結(jié)語(yǔ),總的來(lái)說韓中兩國(guó)不僅要依賴官方的支持與協(xié)助,也應(yīng)該強(qiáng)化民間力量,一方面可以系統(tǒng)地輔助政府的海洋救助工作,另一方面也較能夠提供及時(shí)的救援,當(dāng)然也需要制定相關(guān)的法律,以便于妥善處理民間海洋救助團(tuán)體的補(bǔ)償和支援等事項(xiàng)。
【學(xué)位單位】：廈門大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位年份】：2018
【中圖分類】：D993.5;D822.331.26
【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
引言
第一章 海難的特點(diǎn)
    第一節(jié) 災(zāi)難的一般概念
    第二節(jié) 海難的一般概念及特點(diǎn)
第二章 韓中兩國(guó)涉海管理機(jī)構(gòu)的簡(jiǎn)介與比較
    第一節(jié) 韓國(guó)涉海管理機(jī)構(gòu)的簡(jiǎn)介
        一、海洋水產(chǎn)部
        二、韓國(guó)海洋警察廳
    第二節(jié) 中國(guó)涉海管理機(jī)構(gòu)的簡(jiǎn)介
        一、中國(guó)交通運(yùn)輸部救助打撈局
        二、國(guó)家海洋局
        三、國(guó)家海事局
第三章 韓中兩國(guó)海上搜尋救助法律體系的沿革
    第一節(jié) 國(guó)際海上搜尋救助公約
        一、搜尋救助公約的背景
        二、SAR公約的目的及主要內(nèi)容與公約參與國(guó)
        三、韓國(guó)SAR公約的履行
    第二節(jié) 韓國(guó)有關(guān)海上搜尋救助國(guó)內(nèi)法
        一、水上搜尋救助相關(guān)法
        二、災(zāi)難及安全管理基本法
        三、海上交通安全法
        四、其他相關(guān)法律
    第三節(jié) 中國(guó)有關(guān)海上人命搜尋救助國(guó)內(nèi)法律與有關(guān)規(guī)定
        一、中華人民共和國(guó)海商法
        二、海上搜救應(yīng)急預(yù)案
        三、其他相關(guān)規(guī)定
    第四節(jié) 韓中兩國(guó)海上救助政策優(yōu)點(diǎn)與缺點(diǎn)分析
第四章 韓中兩國(guó)海上搜尋救助合作必要性及發(fā)展趨勢(shì)
    第一節(jié) 有關(guān)《韓中海上搜尋救助合作協(xié)定》的探討
    第二節(jié) 韓中兩國(guó)海上救助實(shí)例分析
    第三節(jié) 主要的海洋發(fā)達(dá)國(guó)家海上救援民間團(tuán)體的現(xiàn)況
        一、美國(guó)Coast Guard志愿者團(tuán)體
        二、加拿大Coast Guard志愿者團(tuán)體
        三、日本水難救濟(jì)會(huì)
    第四節(jié) 韓中兩國(guó)的海上救援民間團(tuán)體的現(xiàn)況
        一、韓國(guó)的民間自律救助隊(duì)
        二、中國(guó)藍(lán)天救援隊(duì)
        三、小結(jié)
第五章 韓中兩國(guó)有關(guān)強(qiáng)化海上救助合作力量的建議
    第一節(jié) 對(duì)韓國(guó)的搜救主管機(jī)關(guān)建議
    第二節(jié) 對(duì)中國(guó)的搜救主管機(jī)關(guān)建議
    第三節(jié) 韓中兩國(guó)強(qiáng)化搜索救助合作能力的建議
        一、對(duì)船員進(jìn)行持續(xù)的、務(wù)實(shí)的教育
        二、搜救主管機(jī)關(guān)的培訓(xùn)課程交流
        三、韓中兩國(guó)主要機(jī)關(guān)之間定期性工作交流
        四、擴(kuò)大兩國(guó)地方搜尋救助機(jī)關(guān)之間的工作公約
        五、加強(qiáng)海洋安全文化的推廣和訓(xùn)練
        六、兩國(guó)民間救助隊(duì)的應(yīng)用
結(jié)語(yǔ)
參考文獻(xiàn)
致謝

【參考文獻(xiàn)】

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2 王杰;李榮;張洪雨;;東亞視野下的我國(guó)海上搜救責(zé)任區(qū)問題研究[J];東北亞論壇;2014年04期

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本文編號(hào)：2880156