【摘要】：盡管國際公約及各國海商法不乏關(guān)于船舶碰撞侵權(quán)責(zé)任的法律規(guī)范,但就船舶碰撞侵權(quán)責(zé)任的理論研究而言,一方面,國內(nèi)外學(xué)者對船舶碰撞侵權(quán)的理論研究尚存諸多需要完善、豐富和發(fā)展的問題,如對船舶碰撞侵權(quán)法律的整體或局部進(jìn)行系統(tǒng)性研究,對船舶碰撞侵權(quán)的法律問題進(jìn)行抽象、概括形成船舶碰撞侵權(quán)法律一般理論的研究,對船舶碰撞侵權(quán)法律制度的完善研究等。另一方面,船舶碰撞侵權(quán)作為侵權(quán)之一種,侵權(quán)法的一般理論及新的理論研究成果可以為船舶碰撞侵權(quán)的法律問題提供理論支撐,反過以侵權(quán)法基礎(chǔ)理論研究船舶碰撞侵權(quán)責(zé)任也是對侵權(quán)法理論的豐富和發(fā)展。就船舶碰撞侵權(quán)責(zé)任的立法而言,通過理論研究也可以促進(jìn)我國船舶碰撞侵權(quán)法律制度的完善。需要說明的是,通過梳理海商法學(xué)界對船舶碰撞侵權(quán)已有研究成果,筆者發(fā)現(xiàn)對船舶碰撞侵權(quán)損害賠償?shù)难芯恳呀?jīng)比較成熟,因此本文不對此再進(jìn)行探討和研究,而且對船舶碰撞侵權(quán)責(zé)任的歸責(zé)原則的觀點理論上比較統(tǒng)一,對船舶碰撞侵權(quán)責(zé)任構(gòu)成要件的研究,尤其是過錯和因果關(guān)系的研究也已經(jīng)比較深入,本文在研究過程中涉及這方面問題的分析和觀點,就在船舶碰撞侵權(quán)責(zé)任一章中簡略地進(jìn)行討論和提及。有鑒于上述考慮,本文通過梳理歸納侵權(quán)法理論中與船舶碰撞侵權(quán)行為、船舶碰撞侵權(quán)責(zé)任及責(zé)任分擔(dān)相關(guān)的理論成果,從船舶碰撞的概念入手,對船舶碰撞侵權(quán)行為、船舶碰撞侵權(quán)責(zé)任基本理論、船舶碰撞侵權(quán)責(zé)任分擔(dān)、船舶碰撞責(zé)任比例劃分等問題展開研討,以求完善和豐富船舶碰撞侵權(quán)基礎(chǔ)法律理論,并為海事審判中劃分船舶碰撞侵權(quán)責(zé)任提供具有參考價值的原則和規(guī)則。具體而言,論文包括引言、五章正文及結(jié)論三個部分。引言部分主要對本文的選題及研究內(nèi)容、選題背景及研究的意義、研究的現(xiàn)狀以及本文的研究方法進(jìn)行闡述和說明。第一章是對船舶碰撞概念及其構(gòu)成要件進(jìn)行討論。為準(zhǔn)確理解船舶碰撞概念,通過對現(xiàn)有海商法立法及理論中的船舶碰撞概念的界定、觀點進(jìn)行評述,對《里斯本規(guī)則》①(草案)提供的兩個船舶碰撞定義的理解偏差進(jìn)行分析和糾正,同時從法律調(diào)整對象及法律事實屬性角度,分析了二者對船舶碰撞概念的影響。從理論上,探討了確立船舶碰撞作為船舶碰撞侵權(quán)法律的特定概念以及將船舶碰撞作為船舶碰撞侵權(quán)行為和船舶碰撞侵權(quán)責(zé)任的構(gòu)成要素的理論意義及可行性,并進(jìn)一步從理論上分析了船舶碰撞種類及構(gòu)成要件。第二章是對船舶碰撞侵權(quán)行為的討論。首先,在歸納分析侵權(quán)法基礎(chǔ)理論中侵權(quán)行為定義的基礎(chǔ)上,重新界定了侵權(quán)行為的定義,并歸納了侵權(quán)法基礎(chǔ)理論中對侵權(quán)行為的分類;其次,以侵權(quán)法中侵權(quán)行為定義及分類、侵權(quán)行為形態(tài)的理論為基礎(chǔ),對船舶碰撞侵權(quán)行為的定義、船舶碰撞侵權(quán)行為的歸類、船舶碰撞侵權(quán)行為形態(tài)及特殊性等幾個方面展開研討;最后,對實務(wù)和理論界一直存在爭議的船舶碰撞侵權(quán)行為與碰撞造成漏油污染侵權(quán)行為的關(guān)系進(jìn)行討論和分析,明確了船舶碰撞侵權(quán)行為與船舶碰撞漏油污染侵權(quán)行為的外部相對獨立性和內(nèi)部關(guān)聯(lián)性。第三章是對船舶碰撞侵權(quán)責(zé)任基本理論問題進(jìn)行討論。本章分析了侵權(quán)法理論中侵權(quán)責(zé)任的概念、討論了一般侵權(quán)責(zé)任構(gòu)成要件理論中三要件和四要件之爭及深層原因。對侵權(quán)責(zé)任構(gòu)成要件中的“損害事實”這一用詞作為構(gòu)成要件存在的不足進(jìn)行了剖析,論證了以“侵害事實”替代“損害事實”作為侵權(quán)責(zé)任構(gòu)成要件的必要性和可行性;梳理歸納了侵權(quán)法律理論成果之一——侵權(quán)責(zé)任形態(tài)理論下的侵權(quán)責(zé)任形態(tài),并對理論中的不足提出了自己的觀點;明確了侵權(quán)責(zé)任方式不應(yīng)限于侵權(quán)損害賠償責(zé)任。在侵權(quán)責(zé)任基礎(chǔ)理論的基礎(chǔ)上,本章給出了船舶碰撞侵權(quán)責(zé)任的概念并對船舶碰撞侵權(quán)責(zé)任的特殊性進(jìn)行了總結(jié)和分析,包括對財產(chǎn)損失承擔(dān)按份責(zé)任而不是連帶責(zé)任的特點、責(zé)任主體與行為主體的分離與同一性、責(zé)任主體與對象的交叉性、責(zé)任對象及侵害客體的復(fù)雜性、責(zé)任形態(tài)的多樣性、責(zé)任賠償?shù)挠邢扌�、�?zé)任的有限法定擔(dān)保性等。同時簡要分析了傳統(tǒng)船舶碰撞侵權(quán)法律理論重視損害賠償而忽視其他侵權(quán)責(zé)任方式的現(xiàn)象,明確了船舶碰撞侵權(quán)責(zé)任方式包括但不應(yīng)僅限于損害賠償責(zé)任。在將船舶碰撞確定為一個特定法律概念,并作為船舶碰撞侵權(quán)行為和船舶碰撞侵權(quán)責(zé)任構(gòu)成要素的條件下,討論了船舶碰撞侵權(quán)責(zé)任的歸責(zé)原則、船舶碰撞侵權(quán)責(zé)任構(gòu)成要件、過錯及過錯構(gòu)成的理論問題。最后根據(jù)侵權(quán)法的侵權(quán)責(zé)任形態(tài)理論分析了船舶碰撞侵權(quán)的責(zé)任形態(tài),并重點從理論上論證了船舶碰撞侵權(quán)責(zé)任是屬于對人替代責(zé)任而非對物替代責(zé)任。第四章是對船舶碰撞侵權(quán)責(zé)任分擔(dān)的討論。首先,討論了侵權(quán)法理論的最新成果——侵權(quán)責(zé)任分擔(dān)理論,對侵權(quán)責(zé)任分擔(dān)的理論基礎(chǔ)——分配正義、幾個重要概念及研究內(nèi)容重點進(jìn)行了歸納,在此基礎(chǔ)上,對船舶碰撞侵權(quán)責(zé)任分擔(dān)問題,包括船舶碰撞侵權(quán)責(zé)任分擔(dān)的形態(tài)及請求權(quán)進(jìn)行理論上的分析,并重點討論和分析了船舶碰撞侵權(quán)經(jīng)常涉及的船舶碰撞致油污侵權(quán)責(zé)任的不同承擔(dān)情形、不同的船舶碰撞漏油污染侵權(quán)責(zé)任承擔(dān)的立法和觀點以及對船舶碰撞侵權(quán)責(zé)任分擔(dān)的影響。接下來對船舶碰撞侵權(quán)責(zé)任分擔(dān)原則進(jìn)行討論,矯正了理論和立法中“過失”及“比例過失”用詞的偏頗,為“過錯程度比例”正名,明確了船舶碰撞侵權(quán)責(zé)任歸責(zé)原則——過錯原則與船舶碰撞侵權(quán)責(zé)任分擔(dān)原則——過錯程度比例原則的區(qū)別和聯(lián)系;論證了過錯程度比例原則的倫理基礎(chǔ)和法理基礎(chǔ),過錯程度比例原則具體適用以及各國確定過錯程度比例的做法及應(yīng)考慮的因素。接著本章討論了船舶碰撞侵權(quán)責(zé)任分擔(dān)的條件和分擔(dān)的范圍,并重點討論了船員及勞務(wù)派遣公司對船舶碰撞侵權(quán)責(zé)任分擔(dān)的應(yīng)然性和實然狀況,論證了在特定情形下船員勞務(wù)派遣公司對船舶碰撞侵權(quán)責(zé)任的分擔(dān),最后對船員導(dǎo)致船舶碰撞侵權(quán)責(zé)任分擔(dān)的立法及實現(xiàn)這種分擔(dān)的輔助制度提出建議。第五章是對船舶碰撞責(zé)任比例劃分問題進(jìn)行探討。在第四章論述了船舶碰撞侵權(quán)責(zé)任的分擔(dān),確立船舶碰撞侵權(quán)責(zé)任分擔(dān)原則為過錯程度比例原則的情況下,本章對船舶碰撞侵權(quán)具體責(zé)任比例的確定問題展開討論,歸納分析了國際公約、國內(nèi)立法、海商法理論以及海事司法實踐層面有關(guān)船舶碰撞侵權(quán)責(zé)任比例劃分問題的立法、觀點和司法實踐,提出并探討了關(guān)于船舶碰撞過錯程度的量化理論。初步提出了船舶碰撞過錯比例量化的方法,通過以船舶碰撞責(zé)任比例劃分原則對船舶碰撞過錯程度初步量化,再以船舶碰撞過錯程度比例劃分規(guī)則最終量化船舶碰撞過錯程度。在總結(jié)海商法學(xué)界已有理論研究成果及對案例的分析后,總結(jié)歸納出船舶碰撞責(zé)任比例劃分原則,設(shè)計并提出了具有操作性的船舶碰撞責(zé)任比例劃分規(guī)則——分段加權(quán)平均過錯程度比較規(guī)則,同時將該規(guī)則運用于具體案例,進(jìn)行實證分析,論證了該規(guī)則的可行性及可操作性。
【學(xué)位授予單位】：大連海事大學(xué)
【學(xué)位級別】：博士
【學(xué)位授予年份】：2019
【分類號】：D996.19

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前2條

1 司玉琢;;從因果關(guān)系要件解讀船舶碰撞致油污損害的請求權(quán)競合[J];中國海商法年刊;2008年00期

2 楊立新;論侵權(quán)行為一般化和類型化及其我國侵權(quán)行為法立法模式選擇[J];河南省政法管理干部學(xué)院學(xué)報;2003年01期

相關(guān)博士學(xué)位論文 前2條

1 李瑩瑩;海上侵權(quán)責(zé)任分擔(dān)法律規(guī)則研究[D];大連海事大學(xué);2017年

2 曲濤;船舶碰撞損害賠償責(zé)任研究[D];大連海事大學(xué);2009年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前1條

1 彭程;船舶碰撞單船溢油污染責(zé)任問題研究[D];外交學(xué)院;2015年

本文編號：2798133