【摘要】：在貨損賠償及無單放貨等海上貨物運輸合同糾紛案件中,作為原告的貨方是否享有訴權(quán),是當(dāng)事人經(jīng)常爭議的焦點問題之一。而我國現(xiàn)行法律對這一問題未作出規(guī)定,這導(dǎo)致法院的判決對此經(jīng)常意見相左,而學(xué)者們的觀點也各不相同。本文在分析了海上貨物運輸中各主體之間法律關(guān)系之性質(zhì)的基礎(chǔ)上,對貨方的訴權(quán)問題進(jìn)行了研究,提出了筆者自己的觀點。文章同時亦對貨方提起侵權(quán)之訴、以及貨物保險人提起貨損代位求償之訴時的訴權(quán)問題進(jìn)行了分析。全書除引言外,共分5章。 第1章介紹了在不同的貿(mào)易條件下海上貨物運輸合同的訂立過程,并介紹了海上貨物運輸中常見的運輸單證的種類,指出在海上貨物運輸中,存在普遍的合同主體和單證主體相分離的現(xiàn)象。 第2章對現(xiàn)有關(guān)于海上貨物運輸中各主體之間法律關(guān)系的各種理論作了介紹和剖析。指出我國理論界對這一問題的研究存在兩大誤區(qū)：一是忽視了對單證托運人和單證承運人之間的獨立法律關(guān)系的研究；二是忽視了不同種類運輸單證所具有的不同效力對海上貨物運輸中各主體之間法律關(guān)系的影響,試圖以同一種理論解釋所有情況下海上貨物運輸中各主體之間的法律關(guān)系。認(rèn)為應(yīng)當(dāng)承認(rèn)在單證托運人和單證承運人之間存在獨立的單證合同關(guān)系。并認(rèn)為在簽發(fā)可轉(zhuǎn)讓運輸單證以及記名提單的情況下,提單持有人的法律地位及其與承運人之間的法律關(guān)系應(yīng)采用證券理論來詮釋；而在簽發(fā)海運單等不可轉(zhuǎn)讓運輸單證以及未簽發(fā)任何運輸單證的情況下,應(yīng)當(dāng)按照為第三人利益合同理論解釋托運人、收貨人與承運人之間的法律關(guān)系。 第3章基于第2章的研究結(jié)論,對在簽發(fā)不同運輸單證的情況下,貨方中的哪一方應(yīng)享有對承運人的合同訴權(quán)進(jìn)行了分析。認(rèn)為在簽發(fā)可轉(zhuǎn)讓運輸單證及記名提單的情況下,應(yīng)當(dāng)由單證持有人享有合同訴權(quán)；而在簽發(fā)海運單等不可轉(zhuǎn)讓運輸單證以及未簽發(fā)任何運輸單證的情況下,原則上應(yīng)當(dāng)將合同訴權(quán)賦予收貨人。 第4章對貨方提起侵權(quán)之訴時的訴權(quán)問題進(jìn)行了研究。認(rèn)為就無單放貨所提起的侵權(quán)之訴,應(yīng)由遭受損失的單證持有人享有訴權(quán)；而就其他貨損,遭受損失的貨方均可以提起侵權(quán)之訴, 第5章對貨物保險人提起代位求償之訴的訴權(quán)進(jìn)行了研究,提出了確定貨物保險人是否享有訴權(quán)的標(biāo)準(zhǔn)。
【學(xué)位授予單位】：大連海事大學(xué)
【學(xué)位級別】：博士
【學(xué)位授予年份】：2011
【分類號】：D996.19;D922.294

【引證文獻(xiàn)】

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前2條

1 陳琦;國際海上貨物運輸中托運人訴權(quán)研究[D];大連海事大學(xué);2012年

2 張丹丹;無單放貨法律適用問題研究[D];大連海事大學(xué);2012年

，

本文編號：2604107