【摘要】：隨著國(guó)際氣候談判的白熱化和國(guó)際航空運(yùn)輸?shù)目焖僭黾?國(guó)際社會(huì)越來(lái)越關(guān)注航空排放問(wèn)題。歐盟在"低碳革命"中當(dāng)起了急先鋒,率先將航空業(yè)納入歐盟碳排放交易體系,招致多國(guó)強(qiáng)烈抵制,歐盟的"個(gè)體理性"導(dǎo)致了國(guó)際社會(huì)應(yīng)對(duì)氣候變化集體行動(dòng)的困境,不能實(shí)現(xiàn)真正降低航空排放的目的。本文在分析現(xiàn)有治理方案的基礎(chǔ)上,結(jié)合國(guó)際航空排放的內(nèi)在特征,提出只有全球共同治理才能走出困境,并給出對(duì)策建議。
[Abstract]:With the rapid increase of international climate negotiations and the rapid increase of international air transport, the international community is increasingly concerned about the problem of air emissions. The EU has been a pioneer in the "low-carbon revolution", taking the lead in the integration of the aviation industry into the European Union's carbon-emission trading system, which has led to a strong resistance from many countries. The EU's "individual reason" has led to the plight of the international community in response to the collective action of climate change and cannot achieve the goal of real reduction of air emissions. Based on the analysis of the existing governance scheme, the paper puts forward that only the global common governance can get out of the predicament and give some countermeasures.
【作者單位】： 上海財(cái)經(jīng)大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院;
【基金】：上海財(cái)經(jīng)大學(xué)研究生科研創(chuàng)新基金階段性成果
【分類(lèi)號(hào)】：D996.9

【共引文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2499625