本文選題：《鹿特丹規(guī)則》 + 海運(yùn)履約方��； 參考：《大連海事大學(xué)》2011年碩士論文

【摘要】：《鹿特丹規(guī)則》中的海運(yùn)履約方制度是適應(yīng)當(dāng)代“門(mén)到門(mén)”運(yùn)輸和多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)模式下的全新概念,公約賦予海運(yùn)履約方與承運(yùn)人同樣的責(zé)任限制權(quán)以及抗辯權(quán),并將港口經(jīng)營(yíng)人納入到其調(diào)整的范圍之內(nèi),有其理論與實(shí)踐價(jià)值。相比當(dāng)今其他國(guó)家相關(guān)制度的發(fā)展,我國(guó)《海商法》中存在著實(shí)際承運(yùn)人概念界定不清,港口經(jīng)營(yíng)人法律地位不明確等問(wèn)題。本文的寫(xiě)作目的是結(jié)合《鹿特丹規(guī)則》的規(guī)定,分析我國(guó)應(yīng)如何構(gòu)建適合我國(guó)國(guó)情的海運(yùn)履約方制度,以順應(yīng)當(dāng)今時(shí)代的需求和發(fā)展。 本文共分四章：第一章是海運(yùn)履約方制度的概述,首先介紹了該制度產(chǎn)生的時(shí)代背景和過(guò)程。其次對(duì)公約下海運(yùn)履約方的概念、基本特征及分類(lèi)作了介紹。第二章是關(guān)于海運(yùn)履約方的賠償責(zé)任,討論了公約下海運(yùn)履約方責(zé)任的規(guī)定和性質(zhì)以及承運(yùn)人為海運(yùn)履約方承擔(dān)責(zé)任的范圍,接著分析了海運(yùn)履約方的責(zé)任種類(lèi)和責(zé)任之間的相互關(guān)系。第三章是本文的重點(diǎn),探討了海運(yùn)履約方制度對(duì)我國(guó)《海商法》的借鑒。首先介紹了海運(yùn)履約方制度對(duì)我國(guó)現(xiàn)行海商法的積極影響,接著提出了我國(guó)現(xiàn)行實(shí)際承運(yùn)人制度以及港口經(jīng)營(yíng)人制度中存在的問(wèn)題,并分析了海運(yùn)履約方制度對(duì)其的借鑒作用。本文第四章結(jié)合第三章中我國(guó)相關(guān)制度中存在的問(wèn)題,提出了對(duì)現(xiàn)行《海商法》進(jìn)行局部修改的立法建議,并再次強(qiáng)調(diào)了我國(guó)根據(jù)公約及海運(yùn)履約方制度構(gòu)建我國(guó)相關(guān)制度以解決實(shí)際承運(yùn)人涵蓋范圍窄以及港口經(jīng)營(yíng)人法律地位不明確等問(wèn)題的重要性和必要性,并希望通過(guò)本文的寫(xiě)作對(duì)公約及海運(yùn)履約方制度有更深入的理解。
[Abstract]:The system of maritime performing parties in the Rotterdam rules is a new concept adapted to the contemporary "door-to-door" transport and multimodal transport business model, which gives maritime performing parties the same rights of limitation of liability and defences as carriers, It is of theoretical and practical value to bring the port operator into the scope of its adjustment. Compared with the development of relevant systems in other countries, the concept of actual carrier is not clearly defined and the legal status of port operator is not clear in China's Maritime Law. The purpose of this paper is to analyze how to construct a maritime performing party system suitable for our country's national conditions in accordance with the provisions of the Rotterdam rules. This paper is divided into four chapters: the first chapter is an overview of the maritime performing party system. Firstly, it introduces the background and process of the system. Secondly, the concept, basic characteristics and classification of maritime performing party under the Convention are introduced. Chapter II deals with the liability of maritime performing parties and discusses the provisions and nature of the liability of maritime performing parties under the Convention and the scope of the carrier's liability for maritime performing parties. Then it analyzes the relationship between the type of liability and liability of maritime performing party. The third chapter is the focus of this paper, the maritime performing party system to China's Maritime Law reference. This paper first introduces the positive influence of maritime performing party system on China's current maritime law, then puts forward the problems existing in the current actual carrier system and port operator system in China, and analyzes the reference function of maritime performing party system to it. In the fourth chapter, combined with the existing problems in the relevant systems of China in Chapter 3, the author puts forward some legislative suggestions for the partial amendment of the current Maritime Law. It also emphasizes the importance and necessity of constructing our country's relevant system according to the convention and maritime performing party system in order to solve the problems of narrow coverage of actual carrier and unclear legal status of port operator. And I hope to have a deeper understanding of the Convention and maritime performing party system through the writing of this paper.
【學(xué)位授予單位】：大連海事大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2011
【分類(lèi)號(hào)】：D922.294;D996.19

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本文編號(hào)：1999417