本文選題：高鐵 + 專家制度　； 參考：《北京交通大學(xué)》2017年碩士論文

【摘要】：ADR(Alternative Dispute Resolution)制度,作為一種糾紛解決的制度,已經(jīng)廣泛應(yīng)用在商事、貿(mào)易、建筑業(yè)等等多個行業(yè)領(lǐng)域。近年來,隨著中國高鐵的發(fā)展,ADR制度也在高鐵行業(yè)有所應(yīng)用。ADR制度下有很多不同的模式,中國高鐵的出口項目應(yīng)用到了其中的幾種模式,但這對于實(shí)踐以及未來的發(fā)展還不夠,本文即從實(shí)踐角度出發(fā),梳理ADR制度在中國高鐵出口中已經(jīng)應(yīng)用到的模式,并且在此現(xiàn)狀下提出建議,引入更多的ADR模式,完善該制度在高鐵出口領(lǐng)域的應(yīng)用。本文在調(diào)研基礎(chǔ)上,研究了中國高鐵的出口中對ADR制度的應(yīng)用,并且通過分析和論證,本文建議在中國高鐵出口已經(jīng)適用的ADR模式上,進(jìn)一步的引進(jìn)、發(fā)展ADR其他模式,促進(jìn)ADR制度的全面應(yīng)用,以達(dá)到解決高鐵出口中的糾紛的目標(biāo)。在文章結(jié)構(gòu)上,本文分為以下幾個部分:序言部分介紹了作者的科研方法(主要包括實(shí)地采訪、閱讀文獻(xiàn)等)和文獻(xiàn)綜述的基本情況。第二部分,以墨西哥高鐵項目為案例,以調(diào)研結(jié)果為事實(shí)依據(jù),介紹中國高鐵的出口項目的具體情況;第三部分,梳理ADR制度的內(nèi)容,進(jìn)行概述,包括其內(nèi)涵,特點(diǎn),并且列出中國高鐵出口項目中應(yīng)用ADR模式的現(xiàn)狀,主要包括FIDIC方式和談判方式;第四部分,分析中國高鐵出口項目中應(yīng)用ADR制度的現(xiàn)狀的不足;做出引入其他ADR模式的建議,并且就此建議做出可能性和可行性分析;第五部分,做出結(jié)論。本文論證了中國高鐵的出口項目應(yīng)用FIDIC合同的DAB程序和談判這兩種ADR程序來保障自身利益是不夠的,并且做出了引入國際商會專家制度和完善仲裁制度的建議,希望用更多元化的ADR模式,保障中國高鐵出口海外。
[Abstract]:ADR(Alternative Dispute Resolution system, as a dispute resolution system, has been widely used in commercial, trade, construction and other industries. In recent years, with the development of high-speed rail in China, the ADR system has also been applied to the high-speed rail industry. There are many different models under the .ADR system. The export projects of China's high-speed rail have been applied to several of them, but this is not enough for practice and future development. From the point of view of practice, this paper combs the mode that ADR system has been applied in the export of high-speed rail in China, and puts forward some suggestions under the present situation, and introduces more ADR models to perfect the application of the system in the field of high-speed rail export. On the basis of investigation and research, this paper studies the application of ADR system in China's high-speed rail export, and through the analysis and demonstration, this paper proposes to further introduce and develop other ADR models on the ADR model that has already been applied in China's high-speed rail export. To promote the full application of ADR system in order to solve the disputes in high-speed rail export. In the structure of the article, this paper is divided into the following parts: the preface introduces the author's scientific research methods (including field interviews, reading literature, etc.) and the basic situation of literature review. The second part, taking Mexico high-speed rail project as a case, taking the investigation results as the factual basis, introduces the specific situation of China's high-speed rail export project; the third part, combs the content of ADR system, carries on the summary, including its connotation, the characteristic, It also lists the status quo of the application of ADR mode in China's high-speed rail export projects, mainly including the FIDIC mode and negotiation mode; part IV, analyzes the current situation of the application of ADR system in China's high-speed rail export projects, and makes suggestions for introducing other ADR models. And the possibility and feasibility analysis of this proposal; the fifth part, draw a conclusion. This paper demonstrates that it is not enough to use the DAB procedure of FIDIC contract and the ADR procedure of negotiation to protect one's own interests in the export project of China's high-speed railway, and makes some suggestions on introducing the expert system of ICC and perfecting the arbitration system. Hope to use a more diversified ADR model to protect China's high-speed rail exports overseas.
【學(xué)位授予單位】：北京交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2017
【分類號】：D997.4

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本文編號：1959961