論現(xiàn)代國際航空法的自由化趨勢
本文關(guān)鍵詞: 現(xiàn)代國際航空法 雙邊自由化 區(qū)域自由化 多邊自由化 出處:《法律科學(xué)(西北政法大學(xué)學(xué)報(bào))》2010年04期 論文類型:期刊論文
【摘要】:自由化既是應(yīng)然國際航空法的一種理念和價(jià)值取向,又越來越多地體現(xiàn)在實(shí)在國際航空法之中。具體而言,1944年《芝加哥公約》建立的雙邊法律體制實(shí)質(zhì)上是一種貿(mào)易保護(hù)主義,從美英《百慕大協(xié)定》到美國自由式協(xié)定都增進(jìn)了自由化內(nèi)容,2007年美歐協(xié)議和中美協(xié)議體現(xiàn)了全面的自由化;從區(qū)域?qū)用鎭砜?歐盟與亞太地區(qū)航空法都展示了自由化勢頭;國際多邊自由化僅在有限范圍內(nèi)得到發(fā)展,但航空聯(lián)盟在實(shí)踐中發(fā)展了多邊自由化,ICAO也對多邊自由化做出了重要貢獻(xiàn);WTO多邊法律體制也開始調(diào)整航空運(yùn)輸,雖然目前的調(diào)整范圍十分狹窄,但貿(mào)易評審機(jī)制保障了WTO航空立法自由化的向前發(fā)展。
[Abstract]:Liberalization is not only a concept and value orientation of international air law, but also more and more embodied in positive international air law. Specifically, the bilateral legal system established by the Chicago Convention in 1944 is in essence a kind of trade protectionism. From the Bermuda Agreement between the United States and Britain to the Free Agreement of the United States, the content of liberalization has been enhanced, and the agreement between the United States and the United States in 2007 and the agreement between China and the United States have reflected the overall liberalization, and from a regional perspective, both the European Union and the Asia-Pacific region have demonstrated the trend of liberalization in air law. The international multilateral liberalization has been developed only within a limited scope, but the aviation union has developed the multilateral liberalization in practice and ICAO has also made important contributions to the multilateral liberalization. The multilateral legal system of WTO has also begun to adjust the air transport. Although the adjustment scope is very narrow at present, the trade review mechanism guarantees the forward development of WTO aviation legislation liberalization.
【作者單位】: 武漢大學(xué)國際法研究所;
【基金】:武漢大學(xué)優(yōu)秀博士學(xué)位論文培育基金(2008)的支持
【分類號】:D993.4
【參考文獻(xiàn)】
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【共引文獻(xiàn)】
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,本文編號:1536051
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