好意同乘本質(zhì)上是一種事實(shí)行為,但在特殊情況下,它又會(huì)演變成為一種準(zhǔn)合同關(guān)系。當(dāng)發(fā)生侵權(quán)損害后果時(shí),好意人承擔(dān)的是一種補(bǔ)償責(zé)任,并以過(guò)錯(cuò)責(zé)任原則為民事責(zé)任的歸責(zé)原則,同時(shí)以公平責(zé)任原則為補(bǔ)充。在特定情形下對(duì)好意人的民事責(zé)任應(yīng)當(dāng)予以減輕、部分或者全部免除。 

【文章來(lái)源】：海峽法學(xué). 2010,12(01)

【文章頁(yè)數(shù)】：5 頁(yè)

【文章目錄】：
一、好意同乘的基本性質(zhì)
    1. 對(duì)于一次性好意同乘行為而言, 同乘人在搭車(chē)時(shí)只是征得好意人同意其無(wú)償搭車(chē), 雙方并無(wú)訂立合同的主觀意愿, 其行為具有順路搭車(chē)和無(wú)償搭乘的特點(diǎn), 在性質(zhì)上屬于情誼行為。
    2. 階段性好意同乘行為是同乘人因某種原因而與好意人同路, 在好意人邀請(qǐng)或允許的情況下的一種無(wú)償搭乘行為。
    3. 對(duì)于長(zhǎng)期性好意同乘行為而言, 筆者認(rèn)為, 應(yīng)當(dāng)視具體情況而定。
二、好意同乘民事責(zé)任的歸責(zé)原則
    1. 我國(guó)學(xué)界目前的主要觀點(diǎn)——三種不同觀點(diǎn)
    2. 筆者的觀點(diǎn)——適用過(guò)錯(cuò)責(zé)任原則, 同時(shí)以公平責(zé)任為補(bǔ)充
三、好意同乘民事責(zé)任的認(rèn)定
四、好意同乘民事責(zé)任的減輕和免除
    1. 因不可抗力或自然原因緊急避險(xiǎn)和意外事件發(fā)生交通事故的, 車(chē)輛保有人可以免責(zé)。
    2. 在同乘人明知好意人無(wú)駕駛執(zhí)照、疲勞駕駛或酒后駕駛情形下仍堅(jiān)持同乘, 或有教唆司機(jī)
    3. 好意人與同乘人事先有書(shū)面免責(zé)約定的, 則如非因好意人的故意或重大過(guò)失發(fā)生道路交通
    4. 在同乘人參與駕駛或與好意人輪流駕駛的情形下, 該同乘人的身份應(yīng)視同車(chē)輛使用人, 不構(gòu)成好意同乘。如出現(xiàn)道路交通事故造成同乘人損害的, 應(yīng)與好意人各自承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。
    5. 在車(chē)輛所有人將車(chē)輛出借車(chē)輛給他人, 借用人也安排了有駕駛執(zhí)照的人駕駛的情況下, 出
    6. 因他人行為而導(dǎo)致同乘人遭受損害而好意人無(wú)過(guò)錯(cuò)的, 可以完全免責(zé)。如道路交通事故系由第三人駕駛車(chē)輛造成的, 應(yīng)當(dāng)由第三人承擔(dān)損害賠償責(zé)任, 好意人對(duì)同乘人不承擔(dān)責(zé)任。
    7. 如果同乘人支付了當(dāng)?shù)赝?lèi)車(chē)輛正常商業(yè)價(jià)格二分之一及以上的費(fèi)用 (如部分路費(fèi)、過(guò)橋費(fèi)、油費(fèi)等) 給好意人的, 應(yīng)視為成立客運(yùn)合同關(guān)系, 可以參照客運(yùn)合同的賠償標(biāo)準(zhǔn)處理。


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]好意同乘的法律性質(zhì)淺析[J]. 吳國(guó)平.  法治研究. 2009(09)



本文編號(hào)：3461143