本文關(guān)鍵詞：船舶優(yōu)先權(quán)的法律適用規(guī)則，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

　　關(guān)于船舶優(yōu)先權(quán)的法律適用的立法例、判例和理論主張主要有如下幾種:物之所在地法、原因行為準(zhǔn)據(jù)法、法院地法(Lex fori)、船旗國(guó)法(The law of flag)、最密切聯(lián)系地法(The law of the most significant relationship)等,其中影響比較大的是后三種。

　　1、法院地法

　　英國(guó)是判例法國(guó)家,其船舶優(yōu)先權(quán)的法律適用規(guī)則蘊(yùn)含于判例之中。英國(guó)1980年的The “HalcyconIsel”一案將船舶優(yōu)先權(quán)定性為程序性權(quán)利,適用法院地法,成為船舶優(yōu)先權(quán)案件適用法院地法的鼻祖。法國(guó)、新加坡、澳大利亞、新西蘭、馬來(lái)西亞等國(guó)也分別以判例法或成文法等形式確立船舶優(yōu)先權(quán)問(wèn)題適用法院地法。我國(guó)《海商法》第272條規(guī)定,船舶優(yōu)先權(quán)適用受理案件的法院所在地的法律。

　　理論上,主張適用法院地法主要有以下幾方面理由:第一,船舶優(yōu)先權(quán)具有法定性,有關(guān)法律屬一國(guó)強(qiáng)行法,與一國(guó)航海政策有重要聯(lián)系,屬一國(guó)之公序良俗范疇,應(yīng)適用法院地法。第二,當(dāng)事人既然選擇在該國(guó)訴訟,一方面希望自己的權(quán)利得到該國(guó)法律保護(hù),另一方面也是對(duì)管轄法院和適用法律的一種默示的選擇合意,法院應(yīng)尊重當(dāng)事人的意思自治。這也滿足了當(dāng)事人對(duì)法律行為結(jié)果的合理預(yù)期。第三,法官最熟悉本國(guó)法律,適用法院地法最方便。

　　上述三點(diǎn)理由是值得商酌的。首先,船舶優(yōu)先權(quán)產(chǎn)生之初是為了維護(hù)交易安全,促進(jìn)海事貿(mào)易的發(fā)展,體現(xiàn)的是私法利益之保護(hù),盡管公權(quán)力對(duì)私法領(lǐng)域有了越來(lái)越多的引導(dǎo)和干涉,但這并不必然導(dǎo)致域內(nèi)強(qiáng)行法的適用。第二,盡管學(xué)界對(duì)船舶優(yōu)先權(quán)的物權(quán)抑或債權(quán)屬性仍存爭(zhēng)議,但不可否認(rèn)船舶優(yōu)先權(quán)具有物權(quán)屬性,因此對(duì)其就不能像對(duì)待普通債權(quán)之法律問(wèn)題一樣完全任由當(dāng)事人意思自治,否則會(huì)產(chǎn)生擇地訴訟(Forum Shopping)的法律問(wèn)題,增加交易風(fēng)險(xiǎn)。第三,法官更熟悉國(guó)內(nèi)法、適用內(nèi)國(guó)法更方便的理由直接否定了國(guó)際私法存在的必要性,因?yàn)槿魏涡再|(zhì)的法律問(wèn)題對(duì)于法官來(lái)說(shuō)都必然是適用內(nèi)國(guó)法更方便。

　　2、船旗國(guó)法

　　采用這一規(guī)則的國(guó)家有意大利、阿根廷、西班牙、希臘、日本等。理由有:首先,船旗國(guó)有權(quán)對(duì)在本國(guó)登記、懸掛本國(guó)國(guó)旗的船舶行使司法管轄權(quán);其次,適用船旗國(guó)法能使船舶優(yōu)先權(quán)的被請(qǐng)求人和船舶抵押關(guān)系中的抵押權(quán)人預(yù)先依船旗國(guó)法之規(guī)定知道哪些債權(quán)被列入船舶優(yōu)先權(quán),從而確切地知道該船舶可能負(fù)擔(dān)的船舶優(yōu)先權(quán)項(xiàng)目,并據(jù)此預(yù)知交易風(fēng)險(xiǎn)。這無(wú)疑可以維護(hù)交易安全,促進(jìn)船舶買賣和船舶融資關(guān)系的發(fā)展。

　　筆者認(rèn)為,上述論點(diǎn)固然有非常合理的一面,但同時(shí)需要注意到的是,在方便旗船目前占到世界運(yùn)力近三分之一的現(xiàn)實(shí)情況下,適用船旗國(guó)法常常會(huì)導(dǎo)致不合理適用方便旗國(guó)家法律的問(wèn)題。在方便旗盛行的背景之下,要根據(jù)船旗國(guó)法來(lái)確認(rèn)法律適用容易產(chǎn)生以下法律問(wèn)題:第一,方便旗國(guó)家與船舶優(yōu)先權(quán)爭(zhēng)議大多不存在密切聯(lián)系,這些國(guó)家通常是為了賺取登記費(fèi)用而允許船舶懸掛本國(guó)國(guó)旗,并不對(duì)船舶行使有效地監(jiān)管,與涉案爭(zhēng)議通常不存在真實(shí)聯(lián)系;第二,方便旗國(guó)家很可能是船舶優(yōu)先權(quán)立法很不完善的國(guó)家,會(huì)產(chǎn)生無(wú)法可依或適用該國(guó)法律會(huì)導(dǎo)致不公正結(jié)果。盡管傳統(tǒng)國(guó)際私法只是通過(guò)沖突規(guī)范指出準(zhǔn)據(jù)法,不考慮準(zhǔn)據(jù)法的實(shí)體性問(wèn)題,但近年來(lái)這種傾向已有很大改變,沖突規(guī)范不僅扮演指引準(zhǔn)據(jù)法的角色,也越來(lái)越關(guān)注被指引的準(zhǔn)據(jù)法背后一國(guó)實(shí)體法的適用所產(chǎn)生的問(wèn)題。因此,我們不得不考慮船旗國(guó)有可能是一個(gè)在海商方面法制很不健全的國(guó)家,可能會(huì)產(chǎn)生爭(zhēng)議的法律問(wèn)題在船旗國(guó)沒(méi)有法律依據(jù),或法律依據(jù)很不合理等問(wèn)題。因此,適用船旗國(guó)法必須在“方便旗”問(wèn)題得到有效解決的前提下方可行。

　　3、最密切聯(lián)系地法

　　最密切聯(lián)系原則是在克服傳統(tǒng)法律適用規(guī)則的僵硬與封閉性的基礎(chǔ)上而產(chǎn)生的一種靈活的法律選擇方式,它根據(jù)案件的具體情況而確定所適用的法律,能在一定程度上實(shí)現(xiàn)實(shí)體正義。美國(guó)一些州就依照最密切聯(lián)系原則來(lái)確定涉外船舶優(yōu)先權(quán)爭(zhēng)議所適用的法律。

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