民航飛行“淺疲勞”顯性體征與運(yùn)動(dòng)干預(yù)技術(shù)實(shí)證研究 撤回
發(fā)布時(shí)間:2024-02-28 06:12
近年來,我國(guó)民航事業(yè)飛速發(fā)展,飛行人員作為飛行安全的責(zé)任主體,其作用至關(guān)重要,但長(zhǎng)期以來,飛行疲勞問題比較突出。采用文獻(xiàn)資料法、問卷調(diào)查法等研究方法,對(duì)三大航空公司飛行員的疲勞狀況進(jìn)行調(diào)查,旨在抑制飛行疲勞發(fā)展程度,提高耐疲勞閾值,使疲勞得到及時(shí)緩解與良好恢復(fù)。
【文章頁(yè)數(shù)】:4 頁(yè)
【文章目錄】:
1 問題的提出
2 研究對(duì)象與方法
2.1 研究對(duì)象
2.2 研究方法
2.2.1 文獻(xiàn)資料法
2.2.2 訪談法
2.2.3 問卷調(diào)查法
2.2.4 數(shù)理統(tǒng)計(jì)法
2.3 干預(yù)方法
3 飛行疲勞顯性體征的研究
4 結(jié)果與分析
4.1 干預(yù)前飛行人員SCL-90測(cè)試結(jié)果
4.2 干預(yù)后飛行人員SCL-90測(cè)試結(jié)果
4.3 干預(yù)前后結(jié)果對(duì)比分析
5 結(jié)論與建議
本文編號(hào):3913590
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1 問題的提出
2 研究對(duì)象與方法
2.1 研究對(duì)象
2.2 研究方法
2.2.1 文獻(xiàn)資料法
2.2.2 訪談法
2.2.3 問卷調(diào)查法
2.2.4 數(shù)理統(tǒng)計(jì)法
2.3 干預(yù)方法
3 飛行疲勞顯性體征的研究
4 結(jié)果與分析
4.1 干預(yù)前飛行人員SCL-90測(cè)試結(jié)果
4.2 干預(yù)后飛行人員SCL-90測(cè)試結(jié)果
4.3 干預(yù)前后結(jié)果對(duì)比分析
5 結(jié)論與建議
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