目的確定我國(guó)民航飛行學(xué)員飛行訓(xùn)練的應(yīng)激源。方法采用德爾菲法形成量表初步維度并在此基礎(chǔ)上編制初測(cè)量表,從不同訓(xùn)練分院及國(guó)外訓(xùn)練歸校的學(xué)員中采取分層隨機(jī)取樣;選取524名飛行學(xué)員進(jìn)行測(cè)試,對(duì)所得數(shù)據(jù)進(jìn)行分析形成正式問(wèn)卷。對(duì)所獲數(shù)據(jù)進(jìn)行探索性因素分析和驗(yàn)證性因素分析,并分別檢驗(yàn)量表的內(nèi)部一致性系數(shù)、重測(cè)信度、內(nèi)容效度與結(jié)構(gòu)效度。結(jié)果訓(xùn)練環(huán)境、職業(yè)前景、飛行教員、座艙環(huán)境4個(gè)維度共解釋了總變異的57.154%。量表總體的Cronbach’sα系數(shù)為0.830,各因子的Cronbach’sα系數(shù)為0.751～0.782,重測(cè)的相關(guān)系數(shù)均在0.806（P<0.01）以上。維度間的相關(guān)系數(shù)為0.134～0.438（P<0.05）,各維度與總體的相關(guān)系數(shù)在0.617～0.748（P<0.01）。一階4因素模型（GFI=0.929、IFI=0.989、TLI=0.986、CFI=0.989、RMSEA=0.013）擬合效果較好。結(jié)論民航飛行學(xué)員飛行訓(xùn)練應(yīng)激源量表符合心理測(cè)量學(xué)標(biāo)準(zhǔn),具有良好信效度,民航飛行學(xué)員飛行訓(xùn)練應(yīng)激源主要來(lái)源于訓(xùn)練環(huán)境、職業(yè)前景、飛行教員、座艙環(huán)境。 

【文章來(lái)源】：航天醫(yī)學(xué)與醫(yī)學(xué)工程. 2020,33(02)北大核心CSCD

【文章頁(yè)數(shù)】：5 頁(yè)

【文章目錄】：
1 方法
    1.1 問(wèn)卷初步維度確定
    1.2 初測(cè)量表題項(xiàng)形成
    1.3 正式量表形成
    1.4 統(tǒng)計(jì)分析
2 結(jié)果
    2.1 項(xiàng)目分析
    2.2 探索性因素分析
    2.3 驗(yàn)證性因素分析
    2.4 信度檢驗(yàn)
    2.5 效度檢驗(yàn)
        2.5.1 內(nèi)容效度
        2.5.2 結(jié)構(gòu)效度
3 討論
4 結(jié)論


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號(hào)：3232919