【摘要】：為全面分析飛行員失誤導(dǎo)致航空事故發(fā)生的前因后果和有針對性地提出預(yù)防控制措施,引入Bow-tie模型對飛行員的不安全行為和心理進(jìn)行系統(tǒng)和完善地分析,將航空事故征候的故障樹和事件樹統(tǒng)一到一起結(jié)合模糊理論對航空安全進(jìn)行定量風(fēng)險分析。采用人的因素分析與分類系統(tǒng)模型(HFACS)對導(dǎo)致航空事故發(fā)生的人的風(fēng)險因素辨識分析并應(yīng)用該模型統(tǒng)計分析《民用飛機(jī)事故/事故征候統(tǒng)計與分析手冊》中2009-2011年100起由于飛行員失誤引發(fā)的航空事故/事故征候,運用關(guān)聯(lián)規(guī)則分析法對統(tǒng)計數(shù)據(jù)進(jìn)行計算分析,確定人的因素分析與分類系統(tǒng)模型底層因素之間關(guān)聯(lián)性,利用GeNIe軟件建立關(guān)聯(lián)圖模型,然后提出航空事故征候的止損性措施屏障,建立了航空事故征候人因分析Bow-tie模型。采用模糊理論和專家評價相結(jié)合的方法得到Bow-tie模型左側(cè)風(fēng)險因素和Bow-tie模型右側(cè)控制措施的模糊可能值。運用λ均值面積度量法將模糊可能值轉(zhuǎn)換成真實失效概率值。在GeNIe軟件中對建立的模型構(gòu)建風(fēng)險因素之間與門、或門和條件門并對其進(jìn)行賦值分析。運用模糊層次分析法確定航空事故后果事件的權(quán)重系數(shù)和應(yīng)用三角模糊數(shù)對航空事故后果等級進(jìn)行劃分,通過矩陣乘法求得航空事故后果造成的總后果值。以黑龍江伊春特別重大航空事故為例,全面識別航空事故中人的風(fēng)險因素,通過模糊理論得到各后果事件的可能性和風(fēng)險值。實際應(yīng)用結(jié)果表明,應(yīng)用三角模糊數(shù)和模糊層次分析法使分析結(jié)果更接近客觀實際且準(zhǔn)確合理地評判出飛行員失誤的相對風(fēng)險大小。依據(jù)風(fēng)險分析結(jié)果,可提出系統(tǒng)的風(fēng)險控制方法。
【圖文】：

優(yōu)化HFACS關(guān)聯(lián)圖

- 24 -圖 3-3 航空事故征候人因分析 Bow-tie 模型Fig.3-3 Analysis of Bow-tie model for the cause of aviation incident
【學(xué)位授予單位】：哈爾濱理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號】：R85

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：2605323