【摘要】：為全面分析飛行員失誤導致航空事故發(fā)生的前因后果和有針對性地提出預防控制措施,引入Bow-tie模型對飛行員的不安全行為和心理進行系統(tǒng)和完善地分析,將航空事故征候的故障樹和事件樹統(tǒng)一到一起結合模糊理論對航空安全進行定量風險分析。采用人的因素分析與分類系統(tǒng)模型(HFACS)對導致航空事故發(fā)生的人的風險因素辨識分析并應用該模型統(tǒng)計分析《民用飛機事故/事故征候統(tǒng)計與分析手冊》中2009-2011年100起由于飛行員失誤引發(fā)的航空事故/事故征候,運用關聯(lián)規(guī)則分析法對統(tǒng)計數(shù)據(jù)進行計算分析,確定人的因素分析與分類系統(tǒng)模型底層因素之間關聯(lián)性,利用GeNIe軟件建立關聯(lián)圖模型,然后提出航空事故征候的止損性措施屏障,建立了航空事故征候人因分析Bow-tie模型。采用模糊理論和專家評價相結合的方法得到Bow-tie模型左側風險因素和Bow-tie模型右側控制措施的模糊可能值。運用λ均值面積度量法將模糊可能值轉換成真實失效概率值。在GeNIe軟件中對建立的模型構建風險因素之間與門、或門和條件門并對其進行賦值分析。運用模糊層次分析法確定航空事故后果事件的權重系數(shù)和應用三角模糊數(shù)對航空事故后果等級進行劃分,通過矩陣乘法求得航空事故后果造成的總后果值。以黑龍江伊春特別重大航空事故為例,全面識別航空事故中人的風險因素,通過模糊理論得到各后果事件的可能性和風險值。實際應用結果表明,應用三角模糊數(shù)和模糊層次分析法使分析結果更接近客觀實際且準確合理地評判出飛行員失誤的相對風險大小。依據(jù)風險分析結果,可提出系統(tǒng)的風險控制方法。
【圖文】：

優(yōu)化HFACS關聯(lián)圖

- 24 -圖 3-3 航空事故征候人因分析 Bow-tie 模型Fig.3-3 Analysis of Bow-tie model for the cause of aviation incident
【學位授予單位】：哈爾濱理工大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2018
【分類號】：R85

【參考文獻】

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本文編號：2605323