通過(guò)對(duì)傳染病傳播途徑和疫情蔓延背景下的城市交通出行變化,分析了城市交通出行與傳染病傳播的交叉關(guān)系,從城市物資流動(dòng)保障角度出發(fā),提出了針對(duì)醫(yī)療(救援)物資的"三級(jí)"轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)和針對(duì)城市生活物資的"多級(jí)"運(yùn)輸體系;從城市人員流動(dòng)保障角度出發(fā),提出了放寬私人機(jī)動(dòng)化出行限制的建議,針對(duì)公共交通出行,提出了控制車(chē)輛滿載率、多交路運(yùn)營(yíng)組織、開(kāi)辟定制巴士(公交)、網(wǎng)約車(chē)配對(duì)服務(wù)的對(duì)策建議;并針對(duì)客運(yùn)樞紐客流集散提出了劃分專(zhuān)用通道和公交預(yù)約使用方案。研究提出的交通對(duì)策可為重大事件中的城市交通保障提供參考。

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【部分圖文】：

圖1 子群體之間連接示意圖

當(dāng)前新型冠狀病毒肺炎更適用復(fù)合群體傳播模型,即全國(guó)可劃分為若干個(gè)子群體,各個(gè)子群體之間存在一定相互關(guān)系和人員流動(dòng),由于人員流動(dòng)而產(chǎn)生連接,進(jìn)而產(chǎn)生疫情傳播。城市作為一個(gè)子群體,其內(nèi)部又可劃分為若干個(gè)子群體(子群體還可進(jìn)一步細(xì)分,直至到人員個(gè)體),切斷內(nèi)部各子群體之間連接,即是進(jìn)一....

圖2 各子群體之間人員交叉示意圖

從以上分析可以看出,城市外部連接和城市內(nèi)部連接均在一定程度上會(huì)產(chǎn)生人員之間接觸,從而產(chǎn)生病毒傳播的隱患(見(jiàn)圖2)。其中,城市外部感染者通過(guò)樞紐節(jié)點(diǎn)進(jìn)入城市內(nèi)部;城市內(nèi)部交通連接形成子群體之間的相互溝通,進(jìn)而造成更多人員相互接觸。為降低因溝通連接造成的傳播安全隱患,首先需要識(shí)別出已....

圖3 醫(yī)療（救援）物資運(yùn)輸路徑示意圖

為減少物資轉(zhuǎn)運(yùn)期間造成的交通干擾和人員交叉,醫(yī)療(救援)物資主要運(yùn)輸途徑可分為由“樞紐倉(cāng)庫(kù)—分撥倉(cāng)庫(kù)—需求點(diǎn)”組成的三級(jí)轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng),即:采用航空、鐵路、公路等方式外部輸入的醫(yī)療(救援)物資首先就近集中存放樞紐倉(cāng)庫(kù),減少城市內(nèi)部交叉運(yùn)輸;隨后根據(jù)物資調(diào)度安排,進(jìn)一步分解至分撥倉(cāng)庫(kù);最....

圖4 城市生活物資多級(jí)運(yùn)輸路徑示意圖

生活物資相較于醫(yī)療(救援)物資的緊迫性、集中性而言,需求更加平穩(wěn)、運(yùn)輸路線更加明確,在城市日常生活中已經(jīng)形成相對(duì)比較穩(wěn)定的運(yùn)輸通道。由于疫情防控的需要,交通管制措施會(huì)一定程度上干擾正常情況下形成的穩(wěn)定運(yùn)輸通道網(wǎng)絡(luò)。主要表現(xiàn)在,城市外部輸入方面,城市入口數(shù)量受到擠壓,分散通道集中化....

本文編號(hào)：4022420