本文關(guān)鍵詞：地鐵司機(jī)室雙八木天線射頻電磁場暴露的健康風(fēng)險(xiǎn)評估

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【摘要】：為了有效評估B型地鐵車載雙八木天線對地鐵司機(jī)射頻電磁場暴露的安全性,利用3維電磁仿真軟件構(gòu)建了在雙八木天線輻射下的地鐵司機(jī)室射頻電磁環(huán)境模型。通過設(shè)計(jì)司機(jī)室、車載雙八木天線和司機(jī)人體模型,數(shù)值模擬了天線在不同輸入功率條件下對司機(jī)人體模型的射頻電磁場暴露影響。仿真結(jié)果表明,當(dāng)?shù)罔F實(shí)際運(yùn)行時(shí)的天線輸入功率達(dá)到最大值200 m W時(shí),人體模型中質(zhì)量為10 g的任意相鄰組織內(nèi)的平均比吸收率(specific absorption rate,SAR10 g)的峰值為0.018 649 W/kg,電場強(qiáng)度的峰值為16.201 V/m,磁場強(qiáng)度的峰值為0.176 16 A/m,峰值皆出現(xiàn)在軀干組織中,且都低于國際非電離輻射委員會(huì)(International Commission on Non-Ionizing Radiation Protection,ICNIRP)制定的職業(yè)電磁暴露限值,說明司機(jī)在此射頻電磁場暴露環(huán)境中是安全的。分層頭模型的仿真結(jié)果表明,平均比吸收率在大腦組織中的穿透深度大于電場強(qiáng)度和磁場強(qiáng)度。
【作者單位】： 蘭州交通大學(xué)光電技術(shù)與智能控制重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【關(guān)鍵詞】： 地鐵司機(jī)室 射頻電磁輻射 職業(yè)電磁暴露 車載雙八木天線 健康風(fēng)險(xiǎn)評估
【正文快照】： Health Risk Assessment of the Radio Frequency Electromagnetic Field Generated by SubwayCab’s Double Yagi-uda AntennasZHOU Wenying,LU Mai(Key Laboratory of Opto-technology and Intelligent Control,Ministry of Education,Lanzhou Jiaotong University,Lanzhou

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中國重要會(huì)議論文全文數(shù)據(jù)庫 前7條

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2 劉忠凱;薛正輝;任武;李偉明;高本慶;;用遺傳算法優(yōu)化八木天線[A];2005'全國微波毫米波會(huì)議論文集（第二冊）[C];2006年

3 趙書晨;王秉中;趙德雙;;寬帶寬波束圓極化平面微帶八木天線設(shè)計(jì)[A];2007年全國微波毫米波會(huì)議論文集（上冊）[C];2007年

4 張文濤;楊向華;周邦華;;一種準(zhǔn)八木天線的FDTD建模和網(wǎng)格劃分方法[A];2009年全國天線年會(huì)論文集（上）[C];2009年

5 王金洪;延波;王志剛;;Ka波段超寬帶準(zhǔn)八木天線[A];2009年全國微波毫米波會(huì)議論文集（上冊）[C];2009年

6 盧宏達(dá);劉W，

本文編號(hào)：1045189