本文關(guān)鍵詞：校車正面碰撞下兒童胸部骨骼局部應(yīng)力應(yīng)變分析

  更多相關(guān)文章： 汽車安全 正面碰撞 兒童乘員 胸部骨骼 應(yīng)力應(yīng)變分析

【摘要】：為深入研究兒童胸部骨骼損傷機(jī)制,考察正面碰撞下校車3點(diǎn)式安全帶約束系統(tǒng)對兒童乘員的保護(hù)效果,采用帶胸部生物力學(xué)模型的6歲兒童人體模型與已驗(yàn)證校車正碰工況模型,分析碰撞過程中安全帶肩帶作用下胸部骨骼的動(dòng)態(tài)響應(yīng)。在胸部中心區(qū)域選取局部參考點(diǎn),計(jì)算不同外載加速度下各參考點(diǎn)內(nèi)外側(cè)產(chǎn)生的應(yīng)力應(yīng)變,對比分析其曲線形態(tài)、峰值大小、內(nèi)外側(cè)差異以及隨外載荷變化率。結(jié)果表明:胸骨與肋骨前端應(yīng)力應(yīng)變明顯大于其他損傷部位,且內(nèi)側(cè)大于外側(cè);肋骨前端應(yīng)變峰值在外載加速度較大時(shí)超過失效閾值,是該工況下骨折危險(xiǎn)區(qū)域;肋骨腔側(cè)面內(nèi)側(cè)危險(xiǎn)程度其次,肋骨腔側(cè)后方受力較小。
【作者單位】： 江蘇大學(xué)汽車與交通工程學(xué)院;無錫職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車與交通工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 汽車安全 正面碰撞 兒童乘員 胸部骨骼 應(yīng)力應(yīng)變分析
【基金】：江蘇省2014年度普通高校研究生科研創(chuàng)新計(jì)劃項(xiàng)目(KYLX_1023)
【分類號(hào)】：R726.8
【正文快照】： 0引言1.85萬人,死亡率為歐洲的2.5倍[2]。而胸部作為兒據(jù)估計(jì),我國目前有超過500萬學(xué)生每日乘坐童乘員損傷數(shù)量次高的部位,其損傷形式常見為校車[1]。2012年14歲以下兒童死于交通事故的達(dá)閉合損傷,包括肋骨、胸骨骨折以及軟組織損傷 等[3]。6歲兒童是當(dāng)前法規(guī)中常見研究對象,

【相似文獻(xiàn)】

中國重要會(huì)議論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 劉志新;張曉龍;孫制宇;劉玉光;;某轎車正面碰撞仿真及安全性能改進(jìn)分析[A];第五屆中國CAE工程分析技術(shù)年會(huì)論文集[C];2009年

2 張科峰;王欣;顏長征;覃禎員;胡俊宇;;客車正面碰撞不同試驗(yàn)方法仿真分析[A];2012重慶汽車工程學(xué)會(huì)年會(huì)論文集[C];2012年

3 王欣;顏長征;覃禎員;胡俊宇;;客車正面碰撞試驗(yàn)技術(shù)及評價(jià)方法的研究[A];西南汽車信息：2012年上半年合刊[C];2012年

4 李平飛;;承載式車身正面碰撞仿真分析[A];2005年中國機(jī)械工程學(xué)會(huì)年會(huì)論文集[C];2005年

5 劉超凡;;汽車正面碰撞安全性評價(jià)指標(biāo)的研究[A];第九屆河南省汽車工程技術(shù)研討會(huì)論文集[C];2012年

6 陳勇;蘭秀菊;田景紅;;汽車正面碰撞過程中人員響應(yīng)的人因分析和仿真建模[A];全國第16屆計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)應(yīng)用（CACIS）學(xué)術(shù)會(huì)議論文集[C];2004年

7 郭磊;王大志;李政;湯曉東;陳小龍;吳建成;;基于魔方(曙光5000A)超級(jí)計(jì)算機(jī)的汽車正面碰撞并行仿真計(jì)算[A];中國力學(xué)學(xué)會(huì)學(xué)術(shù)大會(huì)'2009論文摘要集[C];2009年

8 黃鳳;鈔永興;陳偉剛;;基于LS-DYNA的全寬正面碰撞對標(biāo)方法研究[A];第七屆中國CAE工程分析技術(shù)年會(huì)暨2011全國計(jì)算機(jī)輔助工程（CAE）技術(shù)與應(yīng)用高級(jí)研討會(huì)論文集[C];2011年

9 葛如海;許棟;王桃英;臧綾;;大客車正面碰撞乘員約束系統(tǒng)的仿真研究[A];江蘇省汽車工程學(xué)會(huì)第九屆學(xué)術(shù)年會(huì)論文集[C];2010年

10 陳宇;謝巍婷;王興華;;提高微型車正面碰撞被動(dòng)安全性研究[A];第六屆河南省汽車工程科技學(xué)術(shù)研討會(huì)論文集[C];2009年

中國重要報(bào)紙全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 周立文;中國汽車開始“正面碰撞”[N];光明日報(bào);2000年

2 王瑞;“試”不宜遲 宇通率先完成校車正面碰撞試驗(yàn)[N];中國旅游報(bào);2012年

3 雷飛邋悴黃X 陳會(huì)松;華菱完成汽車正面碰撞安全試驗(yàn)[N];中國工業(yè)報(bào);2008年

4 馮敏;“分?jǐn)?shù)”背后的故事[N];國際商報(bào);2006年

5 任委;寓安全于碰撞之中[N];中國國門時(shí)報(bào);2002年

6 謝莉葳 張鵬 實(shí)習(xí)生 宋 鵬文;六款車碰撞結(jié)果說說看[N];中國消費(fèi)者報(bào);2007年

7 王宏雁;增強(qiáng)科學(xué)防范事故的針對性[N];解放日報(bào);2008年

8 ;“分?jǐn)?shù)”背后的故事[N];財(cái)經(jīng)時(shí)報(bào);2006年

9 本報(bào)記者 陳靜儀 孟莉;碰撞——平頭輕客難闖的一道關(guān)[N];中國汽車報(bào);2002年

10 本報(bào)記者　 史天舒;國家汽車碰撞安全新標(biāo)準(zhǔn)有望出臺(tái)[N];經(jīng)濟(jì)參考報(bào);2006年

中國博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前5條

1 胡玉梅;汽車正面碰撞設(shè)計(jì)分析技術(shù)及應(yīng)用研究[D];重慶大學(xué);2002年

2 劉維海;轎車正面碰撞被動(dòng)安全性研究[D];吉林大學(xué);2012年

3 王大志;基于乘員保護(hù)的汽車正面碰撞結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與變形控制研究[D];清華大學(xué);2006年

4 崔崇楨;多種典型工況下的汽車正面碰撞性能協(xié)同優(yōu)化[D];湖南大學(xué);2014年

5 唐洪斌;乘用車正面抗撞性設(shè)計(jì)方法研究[D];吉林大學(xué);2008年

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 彭炫權(quán);汽車兒童座椅正面碰撞性能仿真與評價(jià)[D];華南理工大學(xué);2015年

2 郭歡歡;基于MADYMO仿真的微型客車正面碰撞駕駛員損傷研究[D];東北林業(yè)大學(xué);2015年

3 李旺;轎車正面碰撞安全仿真及其車身結(jié)構(gòu)耐撞性研究[D];重慶交通大學(xué);2015年

4 宋玖志;汽車正面碰撞約束系統(tǒng)對第5百分位女性假人保護(hù)的研究[D];遼寧工業(yè)大學(xué);2016年

5 趙強(qiáng);輕型貨車正面碰撞安全性能分析與優(yōu)化研究[D];中北大學(xué);2016年

6 張?jiān)魄?基于能量管理及料厚匹配的SUV正面碰撞波形優(yōu)化[D];江蘇大學(xué);2016年

7 郭亞昌;事故車輛正面碰撞變形與吸能特性的研究[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2008年

8 劉樂丹;某乘用車正面碰撞波形優(yōu)化及其方法研究[D];吉林大學(xué);2011年

9 余翔;汽車正面碰撞假人的研制及其數(shù)字信號(hào)分析[D];四川大學(xué);2002年

10 孫治華;營運(yùn)客車正面碰撞車身結(jié)構(gòu)安全性仿真與評價(jià)[D];長安大學(xué);2011年

，

本文編號(hào)：1042289