【摘要】：道路交通創(chuàng)傷已經(jīng)成為嚴(yán)重的社會(huì)問(wèn)題。隨著技術(shù)、法規(guī)和安全意識(shí)的進(jìn)步,顱腦和胸部等致命創(chuàng)傷有下降的趨勢(shì),但是目前尚無(wú)有效的防護(hù)措施預(yù)防司乘人員足踝創(chuàng)傷的發(fā)生。通過(guò)綜述近年來(lái)該領(lǐng)域的研究進(jìn)展,發(fā)現(xiàn)大多數(shù)司乘人員足踝創(chuàng)傷發(fā)生在正面碰撞事故中,司機(jī)發(fā)生足踝創(chuàng)傷的概率更大,可能與剎車制動(dòng)足踝特殊受力有直接關(guān)系;對(duì)于正面碰撞的分型在學(xué)術(shù)界尚存爭(zhēng)議,但是狹窄障礙物正面碰撞所引起的足踝創(chuàng)傷問(wèn)題已經(jīng)得到較為統(tǒng)一認(rèn)識(shí),而對(duì)不同形式撞擊時(shí)足踝創(chuàng)傷的發(fā)生和防護(hù)機(jī)制尚無(wú)相關(guān)研究。在這一問(wèn)題的研究中,離體實(shí)驗(yàn)和計(jì)算模型分析相結(jié)合是一種理想的研究手段。
[Abstract]:Road traffic trauma has become a serious social problem. With the development of technology, regulations and safety consciousness, fatal injuries such as craniocerebral and chest injuries have a downward trend, but there are no effective protective measures to prevent the occurrence of foot and ankle injuries. By reviewing the research progress in this field in recent years, it is found that most of the injuries occurred in frontal collision, and the probability of ankle injuries by drivers is higher, which may be directly related to the special force of brake foot and ankle. The classification of frontal collision is still controversial in academic circles, but the problem of ankle trauma caused by the frontal collision of narrow obstacles has been well understood. However, there is no relevant study on the occurrence and protective mechanism of foot and ankle trauma in different forms of impact. In the study of this problem, the combination of in vitro experiments and computational model analysis is an ideal research method.
【作者單位】： 同濟(jì)大學(xué)醫(yī)學(xué)院;
【基金】：中國(guó)博士后科學(xué)基金資助項(xiàng)目(2013M530211) 國(guó)家科技支撐計(jì)劃課題資助項(xiàng)目(2014BAL05B00)
【分類號(hào)】：R318.01

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

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【相似文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2428865