本文關(guān)鍵詞：上海市松江區(qū)助動車道路交通傷害危險因素的病例對照研究

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【摘要】：[目的]探討影響助動車道路交通傷害的危險因素,為進(jìn)一步開展道路交通傷害預(yù)防控制提供科學(xué)依據(jù)。[方法]采用病例對照研究方法,通過面對面問卷調(diào)查收集交通事故組、虛驚事故組和對照組助動車使用者的個人基本信息情況;交通安全相關(guān)的認(rèn)知、態(tài)度、行為等問題;過去一年內(nèi)發(fā)生交通事故或虛驚事故的情況。[結(jié)果]本研究共調(diào)查交通事故組127人,虛驚事故組149人,對照組406人。在控制年齡的情況下,影響交通事故發(fā)生的危險因素為文化程度低(OR=1.874,95%CI:1.110~3.164)和機(jī)動車道行駛(OR=1.829,95%CI:1.071~3.124);保護(hù)因素為上海本市戶籍(OR=0.454,95%CI:0.285~0.725);影響虛驚事故發(fā)生的危險因素為逆向行駛(OR=1.870,95%CI:1.136~3.077)和機(jī)動車道行駛(OR=2.700,95%CI:1.646~4.431),保護(hù)因素為上海本市戶籍(OR=0.468,95%CI:0.294~0.743)和睡眠充足(OR=0.574,95%CI:0.357~0.921)。[結(jié)論]文化程度低、非上海戶籍、違反交通規(guī)則是助動車交通傷害的重要危險因素。應(yīng)針對流動人口、文化程度較低者加強(qiáng)道路交通安全教育活動,積極引導(dǎo)助動車使用者改善駕駛危險行為、避免疲勞駕駛。
【作者單位】： 復(fù)旦大學(xué)公共衛(wèi)生學(xué)院/公共衛(wèi)生安全教育部重點實驗室;松江區(qū)疾病預(yù)防控制中心慢性病防治部;
【分類號】：U492.8;R181.37
【正文快照】： 助動車是指最大設(shè)計車速不超過20 km/h,整車質(zhì)量不超過40 kg,電機(jī)額定連續(xù)輸出功率240 W或氣缸容積30 m L的具備腳踏騎行功能的兩輪非機(jī)動車,包括燃油助動車、燃?xì)庵鷦榆嚭碗妱幼孕熊嘯1]。由于燃油助動車污染嚴(yán)重及燃?xì)庵鷦榆囘_(dá)到報廢年限而逐漸被電動自行車取代[2-3],即現(xiàn)

【相似文獻(xiàn)】

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本文編號：1158105