過荷普遍存在于飛機拉起、俯沖、轉(zhuǎn)彎和盤旋等飛行過程中。飛行員經(jīng)歷過荷時，其視覺功能易發(fā)生衰退，而出現(xiàn)視力模糊、灰視、黑視等癥狀。當(dāng)短時嚴重過荷時，飛行員會因腦缺氧引起意識和操作能力喪失，極易導(dǎo)致嚴重的航空事故。當(dāng)飛行員經(jīng)受長期過荷時，大腦長期處于缺氧狀態(tài)下時會引起腦部血流重置，引起大腦氧化代謝發(fā)生改變，從而導(dǎo)致視覺、記憶和注意力等下降，嚴重損害腦組織和神經(jīng)系統(tǒng)。因此，定期對飛行員腦血流和腦氧代謝進行檢測，有利于提高航空安全水平。本文基于灌注和代謝功能磁共振成像技術(shù)測量腦血流和腦氧代謝率�；趦煞N典型的動脈自旋標(biāo)記技術(shù)測量區(qū)域腦血流�；趧用}自旋標(biāo)記技術(shù)和磁敏感加權(quán)成像技術(shù)測量區(qū)域腦氧代謝率。首先，基于脈沖動脈自旋標(biāo)記技術(shù)測量灌注量，并對各腦區(qū)域的灌注量進行基于感興趣區(qū)域和體素的統(tǒng)計分析；其次，基于偽連續(xù)動脈自旋標(biāo)記技術(shù)，測量各腦區(qū)灌注量，并比較脈沖動脈自旋標(biāo)記技術(shù)和偽連續(xù)動脈自旋標(biāo)記技術(shù)的再現(xiàn)性；最后，結(jié)合動脈自旋標(biāo)記技術(shù)和磁敏感加權(quán)成像技術(shù)定量區(qū)域腦氧代謝率。實驗結(jié)果展示脈沖動脈自旋標(biāo)記技術(shù)和偽連續(xù)動脈自旋標(biāo)記技術(shù)能夠測量區(qū)域腦血流，并且這兩種技術(shù)測量的腦血流量與以往報道值一致。默認... 

【文章來源】：南京航空航天大學(xué)江蘇省 211工程院校

【文章頁數(shù)】：62 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第一章 緒論
    1.1 課題研究背景
    1.2 磁共振成像技術(shù)研究現(xiàn)狀
    1.3 灌注功能磁共振成像技術(shù)研究現(xiàn)狀
    1.4 代謝功能磁共振成像技術(shù)研究現(xiàn)狀
    1.5 本文的主要研究工作
    1.6 本文內(nèi)容安排
第二章 灌注/代謝磁共振成像技術(shù)
    2.1 引言
    2.2 灌注功能磁共振成像技術(shù)
        2.2.1 ASL 技術(shù)標(biāo)記原理
        2.2.2 ASL 技術(shù)的分類
        2.2.3 ASL 技術(shù)分類方法的比較
    2.3 代謝功能磁共振成像技術(shù)
        2.3.1 CMRO2 測量原理
        2.3.2 Yv 的測量
        2.3.3 基于 TRUST 技術(shù)的靜脈血氧飽和度測量
        2.3.4 基于相位圖的靜脈血氧飽和度測量
        2.3.5 TRUST 序列和相位圖測量 CMRO2 比較
    2.4 本章小結(jié)
第三章 脈沖動脈自旋標(biāo)記技術(shù)
    3.1 引言
    3.2 PASL 技術(shù)原理
    3.3 PASL 技術(shù)測量腦血流實驗
        3.3.1 實驗對象
        3.3.2 PASL 數(shù)據(jù)采集參數(shù)
        3.3.3 靜息態(tài) PASL 數(shù)據(jù)處理流程
        3.3.4 PASL 灌注圖像統(tǒng)計分析
        3.3.5 實驗結(jié)果
        3.3.6 討論
    3.4 本章小結(jié)
第四章 偽連續(xù)動脈自旋標(biāo)記技術(shù)
    4.1 引言
    4.2 pCASL 技術(shù)測量區(qū)域 CBF 原理
    4.3 再現(xiàn)性計算
    4.4 pCASL 數(shù)據(jù)采集與處理
        4.4.1 數(shù)據(jù)采集參數(shù)
        4.4.2 ROI 的選取和統(tǒng)計分析
    4.5 結(jié)果與分析
    4.6 討論
    4.7 結(jié)論
    4.8 本章小結(jié)
第五章 基于動脈自旋標(biāo)記技術(shù)和磁敏感加權(quán)成像技術(shù)的定量腦氧代謝率研究
    5.1 引言
    5.2 基于相位圖的 CMRO2 測量原理
    5.3 SWI 技術(shù)的基本原理
    5.4 SWI 技術(shù)測量 YV的原理
    5.5 基于 ASL 技術(shù)和 SWI 技術(shù)測量 CMRO2 實驗
        5.5.1 數(shù)據(jù)采集參數(shù)
        5.5.2 實驗數(shù)據(jù)處理
        5.5.3 計算 CMRO2
        5.5.4 實驗結(jié)果
        5.5.5 實驗結(jié)果討論
    5.6 本章小結(jié)
第六章 總結(jié)與展望
    6.1 論文工作總結(jié)
    6.2 對后續(xù)工作的展望
參考文獻
致謝
在學(xué)期間的研究成果及發(fā)表的學(xué)術(shù)論文
附錄


【參考文獻】：
期刊論文
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[3]飛行員持續(xù)性過載生理現(xiàn)象及其防護措施[J]. 孫國慶,呂明.  硅谷. 2010(12)
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[7]輕度急性缺氧對飛行人員對比視力的影響及其相關(guān)因素分析[J]. 張慧,王玨,潘明達,包德海,時粉周.  海軍醫(yī)學(xué)雜志. 2001(03)



本文編號：3177520