本文提出了一個(gè)新的通氣參數(shù)判斷無(wú)氧閾的指標(biāo)—“氧脈搏閾”。氧脈搏閾是以運(yùn)動(dòng)過(guò)程中氧脈搏的拐點(diǎn)來(lái)斷定的。由于氧脈搏（VO2/HR）將心率因素引入攝氧量，使得這個(gè)指標(biāo)對(duì)于人體攝氧效率的反應(yīng)非常靈敏，正因?yàn)槿绱�，也使得它在判斷人體代謝過(guò)程、機(jī)能評(píng)定中均有很好的表現(xiàn)。這不僅為無(wú)氧閾無(wú)損測(cè)量指出新的途徑，也使氧脈搏本身生理意義和實(shí)用價(jià)值的得到進(jìn)一步的”挖掘”。為人體機(jī)能評(píng)定提供新的參考依據(jù)。 通過(guò)研究得出以下結(jié)論：每搏攝氧量（氧脈搏）與每分?jǐn)z氧量是具有差異的，二者在總體上趨同，但又各有各的特點(diǎn)。這些特點(diǎn)是具有生理意義的。也正因?yàn)槎叩牟町愋詻Q定了研究的必要性；氧脈搏在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中存在拐點(diǎn)，可以判斷無(wú)氧閾。氧脈搏拐點(diǎn)法判斷無(wú)氧閾很準(zhǔn)確；研究未發(fā)現(xiàn)氧脈搏與”瘦體重”有線(xiàn)性相關(guān)，筆者認(rèn)為是樣本較小、相關(guān)性較小所致。預(yù)計(jì)增大樣本，二者應(yīng)該存在一定的正相關(guān)；測(cè)試者的素質(zhì)越好，攝氧量、氧脈搏、心率三者相關(guān)性越大，HR與HR/VO2曲線(xiàn)交匯位置與VAT2位置極為接近，可以用來(lái)判斷無(wú)氧閾的位置；氧脈搏閾值、最大氧脈搏二者與最大運(yùn)動(dòng)時(shí)間均無(wú)線(xiàn)性相關(guān)。無(wú)氧閾或最大值的絕對(duì)氧脈搏（氧脈搏與體重的比值）與最大運(yùn)動(dòng)時(shí)間也無(wú)線(xiàn)性相關(guān)。提示我們不同個(gè)體之間不適宜用統(tǒng)一的氧脈搏值橫向比較耐力素質(zhì)。氧脈搏、攝氧量在最大值，無(wú)氧閾附近存在平臺(tái)，平臺(tái)與有氧耐力中度相關(guān)，可用來(lái)橫向比較不同個(gè)體的有氧耐力。
【學(xué)位單位】：東北師范大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位年份】：2004
【中圖分類(lèi)】：R331
【部分圖文】：

的關(guān)較差。分段相過(guò)程中中間一段段和運(yùn)動(dòng)要結(jié)束是不難理解的，化引起。攝氧量?jī)烧咄叫院�、此階段第三個(gè)指標(biāo)相關(guān)性與這兩個(gè)指標(biāo)相關(guān)性都個(gè)階段，心率變化與氧脈搏不同步的原因應(yīng)是不心血管系統(tǒng)具有惰性不會(huì)立即適應(yīng)運(yùn)動(dòng)強(qiáng)度的變?cè)讲睿ㄍǔＤ土π瓦\(yùn)動(dòng)員心血管系統(tǒng)惰性較大）；降，則說(shuō)明心率無(wú)法通過(guò)繼續(xù)增大的方式來(lái)增大度型運(yùn)動(dòng)員這個(gè)特征出現(xiàn)的較早）。氧脈搏與心率，攝氧量相關(guān)性的特點(diǎn)可以作標(biāo)。判斷可參照?qǐng)D 4、圖 5。4 的運(yùn)動(dòng)能力更好。素質(zhì)較好者，兩條曲線(xiàn)更靠近。氧脈搏與攝氧量圖6 耐力、速度型運(yùn)動(dòng)員運(yùn)動(dòng)前2分鐘心率比較圖0501001501 5 9 13 17速度耐力

的關(guān)較差。分段相過(guò)程中中間一段段和運(yùn)動(dòng)要結(jié)束是不難理解的，化引起。攝氧量?jī)烧咄叫院�、此階段第三個(gè)指標(biāo)相關(guān)性與這兩個(gè)指標(biāo)相關(guān)性都個(gè)階段，心率變化與氧脈搏不同步的原因應(yīng)是不心血管系統(tǒng)具有惰性不會(huì)立即適應(yīng)運(yùn)動(dòng)強(qiáng)度的變?cè)讲睿ㄍǔＤ土π瓦\(yùn)動(dòng)員心血管系統(tǒng)惰性較大）；降，則說(shuō)明心率無(wú)法通過(guò)繼續(xù)增大的方式來(lái)增大度型運(yùn)動(dòng)員這個(gè)特征出現(xiàn)的較早）。氧脈搏與心率，攝氧量相關(guān)性的特點(diǎn)可以作標(biāo)。判斷可參照?qǐng)D 4、圖 5。4 的運(yùn)動(dòng)能力更好。素質(zhì)較好者，兩條曲線(xiàn)更靠近。氧脈搏與攝氧量圖6 耐力、速度型運(yùn)動(dòng)員運(yùn)動(dòng)前2分鐘心率比較圖0501001501 5 9 13 17速度耐力
【引證文獻(xiàn)】

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前1條

1 邢國(guó)友;應(yīng)用無(wú)氧閾強(qiáng)度提高女飛行學(xué)員有氧耐力的研究[D];東北師范大學(xué);2006年

本文編號(hào)：2836330