城市道路人行導(dǎo)示系統(tǒng)是一個植根于城市,與城市共生共存的系統(tǒng),它的發(fā)展建設(shè)以及所面臨的問題無不與城市的歷史發(fā)展、規(guī)劃方式、形態(tài)特征以及管理模式息息相關(guān)。目前,中國各大城市都在進行著不同程度的城市建設(shè),隨著舊城區(qū)的改造,新城區(qū)的不斷擴張,建筑群日益密集,城市道路網(wǎng)絡(luò)日趨復(fù)雜。城市之間的運動通過利用越來越多的高架橋、立交橋、人行天橋、自動扶梯、隧道等工具,從以往的單層次運動發(fā)展為多層次運動,城市也從“平面”升級為“立體”。城市空間環(huán)境變得日益復(fù)雜,使人們仿佛置身于巨大的迷宮之中,利用城市的建筑、道路、節(jié)點、區(qū)域等要素對空間環(huán)境進行認(rèn)知變得越發(fā)困難,“尋路”難已成為困擾我國多地城市的難題。然而在面對更加復(fù)雜多樣的空間環(huán)境時,香港卻能通過道路人行導(dǎo)示系統(tǒng)的建設(shè)解決“尋路”難題。每個城市都有自己獨特的生長軌跡,即使千城一面,每個城市所面對的問題也無法用同樣的方式解決。香港城市道路人行導(dǎo)示之所以使用便捷、功能完善,與香港“集約式”的規(guī)劃方式,“緊湊型”的城市形態(tài),高效細致的“小政府”城市管理模式有著密切的關(guān)系。武漢與香港的城市道路人行導(dǎo)示系統(tǒng)相比較,存在導(dǎo)示信息量匱乏、信息連續(xù)性缺失、導(dǎo)示信息載體設(shè)... 

【文章來源】：武漢理工大學(xué)湖北省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：246 頁

【學(xué)位級別】：博士

【部分圖文】：

香港人口流動

圖 1.2 中國城市人口流動圖（3）我國城市道路人行導(dǎo)示系統(tǒng)的現(xiàn)狀中央電視臺《生活》欄目編導(dǎo)陳貴的一段話反映了我國城市導(dǎo)示系統(tǒng)的真實現(xiàn)狀：“就城市導(dǎo)向系統(tǒng)問題，不僅在北京，在全國大中城市發(fā)展中均存在尋址問路難的問題，央視曾已連續(xù)報道多次，最后一次是‘天津高速路口個人引路收費’的報道，也引起很大的社會反響，一方面說明公眾對尋址問路的巨大需求，另一方面也反映出政府在城市管理的缺位……”�！俺鲎廛囉袃蓚�目的，一是為解決交通工具，二是為了尋找目的地”6。如果說這只是普通人對我國城市導(dǎo)示現(xiàn)狀的看法，那么來自專業(yè)領(lǐng)域的調(diào)查則更清晰地指出我國城市導(dǎo)示系統(tǒng)的問題所在，如《南昌市的城市導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)研究調(diào)研報告》一文中就針對南昌市城市導(dǎo)示系統(tǒng)的現(xiàn)存問題做出了具體的研究，文中指出南昌市城市6北京政協(xié)網(wǎng) http://www.sina.com.cn

人行導(dǎo)示系統(tǒng)的相關(guān)理論進行探討。其次，通過對兩地道路人行導(dǎo)示系統(tǒng)進行實地調(diào)研，聯(lián)系導(dǎo)示系統(tǒng)的相關(guān)理論對兩地導(dǎo)示系統(tǒng)進行比較，之后再對兩地導(dǎo)示系統(tǒng)對視覺記憶和視覺識別的作用與影響進行分析。最后聯(lián)系兩地城市的歷史背景、規(guī)劃發(fā)展、城市形態(tài)和城市管理對導(dǎo)示系統(tǒng)的成因進行解析，進而形成“研究—比較研究—解析”的研究框架。

【參考文獻】：
期刊論文
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博士論文
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本文編號：3489225