導(dǎo)視系統(tǒng)在商業(yè)空間中扮演著關(guān)鍵性的角色,它既是空間區(qū)域劃分的標(biāo)志,也是環(huán)境視覺的一部分,更是消費(fèi)者尋路的重要參照。商業(yè)導(dǎo)視系統(tǒng)讓顧客快速了解商業(yè)空間的構(gòu)造與布局,包括商家信息及其所在區(qū)域,并通過導(dǎo)視信息引導(dǎo)讓顧客快速到達(dá)目標(biāo)區(qū)域。導(dǎo)視系統(tǒng)設(shè)計的優(yōu)劣在很大程度上決定了顧客在空間中進(jìn)行各種活動的順暢性,進(jìn)而影響顧客的消費(fèi)感受與體驗。現(xiàn)代商業(yè)空間發(fā)展迅速,不僅體量越來越大,所涉及的商業(yè)領(lǐng)域也越來越多元化,而顧客的消費(fèi)需求也在日益增長。這些因素都使得商業(yè)導(dǎo)視系統(tǒng)的重要性愈加凸顯,然而目前國內(nèi)商業(yè)空間的導(dǎo)視系統(tǒng)設(shè)計情況良莠不齊,許多負(fù)責(zé)導(dǎo)視系統(tǒng)設(shè)計的公司和團(tuán)隊將主要精力放在導(dǎo)視形式的設(shè)計上,導(dǎo)致功能性的缺失。究其根源,還是缺乏足夠規(guī)范化和系統(tǒng)化的導(dǎo)視系統(tǒng)設(shè)計方法。將建筑學(xué)領(lǐng)域的動線規(guī)劃概念引入商業(yè)導(dǎo)視系統(tǒng)設(shè)計中,把商業(yè)導(dǎo)視系統(tǒng)設(shè)計研究置于跨學(xué)科背景和整合觀念下,重新審視以往的導(dǎo)視系統(tǒng)設(shè)計方法與流程。以動線規(guī)劃為研究的基礎(chǔ),引入建筑學(xué)、行為學(xué)、心理學(xué)等多門學(xué)科的知識來解決導(dǎo)視系統(tǒng)中的功能缺失問題,從問題源頭尋找解決方案。最終通過理論和實踐案例分析,為商業(yè)導(dǎo)視系統(tǒng)設(shè)計提供新的、系統(tǒng)化的設(shè)計思路。論文... 

【文章來源】：江南大學(xué)江蘇省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：84 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖２－１商業(yè)空間的動線規(guī)劃手稿圖??顧?４?＇??域時，動線規(guī)劃能夠讓他們無論處于商場那??

?括近３萬平方米的屋頂空中花園，３００米長的藝術(shù)景觀大道和７萬平方米的主題公園（如??圖２－２）。然而就是這樣一個集“商業(yè)、旅游、文化”于一體的超大型“夢幻商業(yè)區(qū)”，??商鋪出租率長期低迷不振，即使是周末黃金時段商場中的人流也十分稀少。宄其原因，??除了地理位置不佳，商區(qū)的動線規(guī)劃不合理也是一個重要原因。該商場的平面占地面積??較大，導(dǎo)致水平動線較長，光一層就有三個中庭廣場，各個區(qū)域的動線沒有緊密銜接起??來，顧客容易迷失在商場中。因此，雖然該商場的功能十分齊全，消費(fèi)者卻無法充分體??驗，甚至產(chǎn)生消極情緒，從而影響商場客流量，進(jìn)而導(dǎo)致商場盈利狀況欠佳。這樣的情??況在國內(nèi)三、四線城市更加嚴(yán)重。??總而言之，動線是現(xiàn)代商業(yè)空間的核心骨架，是引領(lǐng)消費(fèi)者一切行動的關(guān)鍵線索。??動線必須在建筑動工之前被完美規(guī)劃，一旦空間形成，就很難改動。一些商場在投諸使??用后發(fā)現(xiàn)動線規(guī)劃不佳

?括近３萬平方米的屋頂空中花園，３００米長的藝術(shù)景觀大道和７萬平方米的主題公園（如??圖２－２）。然而就是這樣一個集“商業(yè)、旅游、文化”于一體的超大型“夢幻商業(yè)區(qū)”，??商鋪出租率長期低迷不振，即使是周末黃金時段商場中的人流也十分稀少。宄其原因，??除了地理位置不佳，商區(qū)的動線規(guī)劃不合理也是一個重要原因。該商場的平面占地面積??較大，導(dǎo)致水平動線較長，光一層就有三個中庭廣場，各個區(qū)域的動線沒有緊密銜接起??來，顧客容易迷失在商場中。因此，雖然該商場的功能十分齊全，消費(fèi)者卻無法充分體??驗，甚至產(chǎn)生消極情緒，從而影響商場客流量，進(jìn)而導(dǎo)致商場盈利狀況欠佳。這樣的情??況在國內(nèi)三、四線城市更加嚴(yán)重。??總而言之，動線是現(xiàn)代商業(yè)空間的核心骨架，是引領(lǐng)消費(fèi)者一切行動的關(guān)鍵線索。??動線必須在建筑動工之前被完美規(guī)劃，一旦空間形成，就很難改動。一些商場在投諸使??用后發(fā)現(xiàn)動線規(guī)劃不佳

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]基于認(rèn)知地圖的地鐵空間導(dǎo)視系統(tǒng)優(yōu)化分析[J]. 周慶,孫海瀚,楊艷紅.  城市軌道交通研究. 2015(10)
[2]無意識設(shè)計在商業(yè)空間導(dǎo)視系統(tǒng)設(shè)計中的新思路[J]. 夏麗君,李家瑞.  藝術(shù)教育. 2015(10)
[3]導(dǎo)視系統(tǒng)的設(shè)計與思考[J]. 任璐璐.  產(chǎn)業(yè)與科技論壇. 2015(18)
[4]商業(yè)空間環(huán)境對動線的需求分析[J]. 李繼春,殷珊.  包裝工程. 2015(18)
[5]基于可用性理論的交互式產(chǎn)品設(shè)計方法研究[J]. 王選,姚君,牛偉鵬,劉志斌.  包裝工程. 2015(12)
[6]淺談環(huán)境視覺識別系統(tǒng)設(shè)計[J]. 羅靈芝.  美術(shù)界. 2015(05)
[7]北京地鐵換乘站環(huán)境設(shè)計中動線與導(dǎo)視系統(tǒng)優(yōu)化分析——以北京西直門站和香港地鐵部分換乘站為例[J]. 趙雁,沈亦伶.  藝術(shù)教育. 2015(01)
[8]空間設(shè)計的平面化策略[J]. 吳惲.  包裝工程. 2014(12)
[9]關(guān)于購物中心動線規(guī)劃設(shè)計黃金原則的分析[J]. 馬玉才,常運(yùn)紅.  科技創(chuàng)新與應(yīng)用. 2014(05)
[10]現(xiàn)代消費(fèi)模式下的商業(yè)空間設(shè)計——以東北亞購物公園為例[J]. 李慶紅,趙偉超.  中外建筑. 2013(12)

碩士論文
[1]城市大型購物中心步行系統(tǒng)設(shè)計研究[D]. 周筱揚(yáng).西南交通大學(xué) 2017
[2]街區(qū)式商業(yè)綜合體動線研究[D]. 孫海濱.北京建筑大學(xué) 2016
[3]格式塔心理學(xué)原理在地理讀圖能力培養(yǎng)中的運(yùn)用[D]. 鄔亞利.重慶師范大學(xué) 2016
[4]商業(yè)綜合體復(fù)合動線設(shè)計研究[D]. 沈桑.昆明理工大學(xué) 2016
[5]基于“行為體驗”視角的商業(yè)綜合體內(nèi)部動線研究[D]. 李根.北京交通大學(xué) 2016
[6]商業(yè)環(huán)境中移動導(dǎo)視系統(tǒng)設(shè)計的研究[D]. 陸寧.西南交通大學(xué) 2015
[7]大型封閉式購物中心動線設(shè)計研究[D]. 楊志國.重慶大學(xué) 2015
[8]大型商業(yè)綜合體內(nèi)部人流動線與空間組織關(guān)聯(lián)性研究[D]. 梅峰.合肥工業(yè)大學(xué) 2015
[9]商業(yè)空間人流交通動線的設(shè)計研究[D]. 殷珊.湖北工業(yè)大學(xué) 2015
[10]大型停車場標(biāo)識導(dǎo)向系統(tǒng)設(shè)計研究[D]. 張躍騰.東華大學(xué) 2014



本文編號：2938373