基于用戶空間體驗(yàn)的地鐵導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)設(shè)計(jì)研究
發(fā)布時(shí)間:2020-12-14 07:12
技術(shù)與信息爆炸的21世紀(jì),人類探索和利用地下空間的水平躍遷至全新高度。地鐵不僅是一種便捷的公共交通工具,更像是城市地表下縱橫交貫的動脈,在各個(gè)角落輸送著或奔波或暢游的城市人。導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)是城市地鐵的一張名片,洪流中快速成長的人們對地鐵其帶來的空間體驗(yàn)提出了新的需求。本文以用戶的空間體驗(yàn)為切入點(diǎn),分為三個(gè)階段闡述研究結(jié)果:(一)在先前研究的基礎(chǔ)上解構(gòu)并分析了地鐵空間中人的行為原理、空間認(rèn)知機(jī)制及認(rèn)知地圖建立規(guī)律,提出了人、空間與導(dǎo)向標(biāo)識的交互模型,為更系統(tǒng)地分析導(dǎo)向標(biāo)識帶來的空間體驗(yàn)提供理論支撐。(二)使用多種用戶研究方法深入了解用戶需求。以訪談及問卷調(diào)查方法收集用戶觀點(diǎn)、傾向、行為特征,利用用戶角色方法及移情圖分析將調(diào)研所得整理為需求點(diǎn);設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)探究用戶視覺信息與用戶行為關(guān)聯(lián)性,通過實(shí)驗(yàn)得出現(xiàn)有導(dǎo)向標(biāo)識設(shè)置在用戶行為維度的作用、對用戶空間體驗(yàn)的影響原因及改進(jìn)措施,繼而分析用戶需求定義并給出相關(guān)設(shè)計(jì)導(dǎo)則。(三)設(shè)計(jì)實(shí)踐部分以濟(jì)南地鐵導(dǎo)向標(biāo)識為例,以前文理論為依據(jù)同時(shí)在實(shí)踐中充實(shí)理論研究。分析了基礎(chǔ)建設(shè)快速發(fā)展并有著獨(dú)特文化基因的泉城的在地特色,提出了有高實(shí)用性的地鐵導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)設(shè)計(jì)解決方...
【文章來源】:山東大學(xué)山東省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校
【文章頁數(shù)】:99 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
ABSTRACT
第1章 緒論
1.1 引言
1.2 課題相關(guān)研究現(xiàn)狀
1.2.1 導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)的定義與作用
1.2.2 地鐵導(dǎo)向標(biāo)識的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
1.2.3 用戶空間體驗(yàn)研究現(xiàn)狀
1.3 課題研究目的及意義
1.3.1 研究目的
1.3.2 研究意義
1.4 研究框架
第2章 地鐵公共空間及現(xiàn)有導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)分析
2.1 地鐵公共空間構(gòu)成及其特殊性
2.1.1 地鐵公共空間的構(gòu)成及布局
2.1.2 地鐵公共空間及其導(dǎo)向標(biāo)識的特殊性
2.2 現(xiàn)有導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)分析
2.2.1 國外地鐵導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀
2.2.2 國內(nèi)地鐵導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀
第3章 地鐵使用流程中的用戶空間體驗(yàn)
3.1 地鐵使用流程中的用戶行為
3.1.1 尋路行為原理
3.1.2 空間認(rèn)知原理
3.1.3 空間-導(dǎo)向標(biāo)識-用戶交互模型
3.2 用戶研究及用戶需求分析
3.2.1 調(diào)研方法設(shè)計(jì)
3.2.2 定性研究-深度訪談
3.2.3 定量研究-問卷調(diào)查
3.2.4 用戶角色建立
3.3 視覺信息與用戶行為關(guān)聯(lián)性探究實(shí)驗(yàn)
3.3.1 問題與假設(shè)
3.3.2 實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)及準(zhǔn)備
3.3.3 實(shí)驗(yàn)過程及結(jié)果分析
3.3.4 實(shí)驗(yàn)結(jié)論
3.4 需求定義
3.5 本章小結(jié)
第4章 地鐵導(dǎo)向標(biāo)識設(shè)計(jì)導(dǎo)則及視覺規(guī)律探討
4.1 空間體驗(yàn)語境中的地鐵導(dǎo)向標(biāo)識設(shè)計(jì)
4.2 導(dǎo)向標(biāo)識設(shè)計(jì)元素視覺規(guī)律探討
4.2.1 文字
4.2.2 圖形
4.2.3 色彩
4.2.4 組織與編排
4.2.5 尺度與材料
4.3 本章小結(jié)
第5章 設(shè)計(jì)實(shí)踐-濟(jì)南地鐵導(dǎo)向標(biāo)識設(shè)計(jì)
5.1 設(shè)計(jì)前期調(diào)研
5.1.1 濟(jì)南地鐵修建背景
5.1.2 濟(jì)南市地域特征
5.2 設(shè)計(jì)內(nèi)容細(xì)則分析
5.2.1 根據(jù)引導(dǎo)不同用戶行為進(jìn)行分類的導(dǎo)向標(biāo)識設(shè)施
5.2.2 根據(jù)所處物理空間分類的導(dǎo)向標(biāo)識設(shè)施
5.2.3 根據(jù)導(dǎo)視功能分類的導(dǎo)向標(biāo)識設(shè)施
5.3 概念方案探索
5.4 設(shè)計(jì)成果
5.4.1 圖形設(shè)計(jì)
5.4.2 色彩設(shè)計(jì)
5.4.3 文字設(shè)計(jì)
5.4.4 編排與整合
5.5 本章小結(jié)
第6章 結(jié)論與展望
6.1 課題結(jié)論
6.2 課題展望
參考文獻(xiàn)
致謝
攻讀學(xué)位期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文目錄
附錄1
附錄2
學(xué)位論文評閱及答辯情況表
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]全國人大代表、民進(jìn)中央常委蔡繼明:充分發(fā)揮核心超大城市輻射作用[J]. 賈國強(qiáng). 中國經(jīng)濟(jì)周刊. 2018(12)
[2]基于用戶使用流程的軌道交通導(dǎo)視系統(tǒng)設(shè)計(jì)研究[J]. 陳舒婭. 設(shè)計(jì). 2017(13)
[3]東京都市圈郊區(qū)圈層軌道交通供需特征分析及其對上海的啟示[J]. 寇俊,黃靖宇,顧保南. 城市軌道交通研究. 2015(09)
[4]日本軌道交通站內(nèi)空間設(shè)計(jì)及藝術(shù)語言調(diào)研[J]. 崔冬暉. 美術(shù). 2011(06)
[5]空間體驗(yàn)在環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)中的重要性芻議[J]. 孫遲,王毅. 藝術(shù)與設(shè)計(jì)(理論). 2010(07)
[6]地鐵空間中裝飾的導(dǎo)向作用[J]. 唐詠,戴力農(nóng),陳蓉菲. 藝術(shù)與設(shè)計(jì)(理論). 2009(10)
[7]因公共藝術(shù)之名——北京地鐵奧運(yùn)支線、機(jī)場快軌線地鐵站室內(nèi)設(shè)計(jì)[J]. 宋協(xié)偉,曹群. 中國美術(shù)館. 2008(08)
[8]科隆/波恩機(jī)場導(dǎo)識系統(tǒng)設(shè)計(jì)的啟示[J]. 王輝. 裝飾. 2008(07)
[9]城市導(dǎo)視系統(tǒng)設(shè)計(jì)[J]. City design Institute,Central Academy of Fine Art,Beijing 100009). 城市發(fā)展研究. 2004(01)
[10]會訊:關(guān)于城市地下空間利用的“東京宣言”[J]. 朱作榮,束昱. 地下空間. 1992(01)
博士論文
[1]中國城市化進(jìn)程中的城市病研究[D]. 任成好.遼寧大學(xué) 2016
[2]地鐵站域空間標(biāo)識系統(tǒng)的地域性體系研究[D]. 湯雅莉.西安建筑科技大學(xué) 2014
碩士論文
[1]基于用戶體驗(yàn)的城市公共交通導(dǎo)視統(tǒng)設(shè)計(jì)研究[D]. 趙越.吉林建筑大學(xué) 2017
[2]感知建筑—基于感知的建筑空間體驗(yàn)研究[D]. 繆思齊.山東大學(xué) 2017
[3]地域性視覺符號作用下的地鐵導(dǎo)視系統(tǒng)探究[D]. 李雨佳.中央美術(shù)學(xué)院 2017
[4]中國地鐵快速通過與識別重要性研究[D]. 張馨月.南京藝術(shù)學(xué)院 2016
[5]基于用戶角色方法的海信廳吧設(shè)計(jì)研究[D]. 李男.山東大學(xué) 2016
[6]基于視覺流程的導(dǎo)視標(biāo)識信息視覺化研究[D]. 戴麗家.浙江工業(yè)大學(xué) 2014
[7]基于用戶角色的網(wǎng)上銀行界面設(shè)計(jì)研究[D]. 程婷婷.江南大學(xué) 2013
[8]博物館導(dǎo)視系統(tǒng)設(shè)計(jì)研究[D]. 焦巖.中央美術(shù)學(xué)院 2011
[9]地鐵導(dǎo)向系統(tǒng)的設(shè)計(jì)原則和風(fēng)格化設(shè)計(jì)研究[D]. 吳丹.北京交通大學(xué) 2009
[10]地鐵空間輔助性的導(dǎo)向設(shè)計(jì)初探[D]. 周雪艷.上海交通大學(xué) 2009
本文編號:2916046
【文章來源】:山東大學(xué)山東省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校
【文章頁數(shù)】:99 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
ABSTRACT
第1章 緒論
1.1 引言
1.2 課題相關(guān)研究現(xiàn)狀
1.2.1 導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)的定義與作用
1.2.2 地鐵導(dǎo)向標(biāo)識的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
1.2.3 用戶空間體驗(yàn)研究現(xiàn)狀
1.3 課題研究目的及意義
1.3.1 研究目的
1.3.2 研究意義
1.4 研究框架
第2章 地鐵公共空間及現(xiàn)有導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)分析
2.1 地鐵公共空間構(gòu)成及其特殊性
2.1.1 地鐵公共空間的構(gòu)成及布局
2.1.2 地鐵公共空間及其導(dǎo)向標(biāo)識的特殊性
2.2 現(xiàn)有導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)分析
2.2.1 國外地鐵導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀
2.2.2 國內(nèi)地鐵導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀
第3章 地鐵使用流程中的用戶空間體驗(yàn)
3.1 地鐵使用流程中的用戶行為
3.1.1 尋路行為原理
3.1.2 空間認(rèn)知原理
3.1.3 空間-導(dǎo)向標(biāo)識-用戶交互模型
3.2 用戶研究及用戶需求分析
3.2.1 調(diào)研方法設(shè)計(jì)
3.2.2 定性研究-深度訪談
3.2.3 定量研究-問卷調(diào)查
3.2.4 用戶角色建立
3.3 視覺信息與用戶行為關(guān)聯(lián)性探究實(shí)驗(yàn)
3.3.1 問題與假設(shè)
3.3.2 實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)及準(zhǔn)備
3.3.3 實(shí)驗(yàn)過程及結(jié)果分析
3.3.4 實(shí)驗(yàn)結(jié)論
3.4 需求定義
3.5 本章小結(jié)
第4章 地鐵導(dǎo)向標(biāo)識設(shè)計(jì)導(dǎo)則及視覺規(guī)律探討
4.1 空間體驗(yàn)語境中的地鐵導(dǎo)向標(biāo)識設(shè)計(jì)
4.2 導(dǎo)向標(biāo)識設(shè)計(jì)元素視覺規(guī)律探討
4.2.1 文字
4.2.2 圖形
4.2.3 色彩
4.2.4 組織與編排
4.2.5 尺度與材料
4.3 本章小結(jié)
第5章 設(shè)計(jì)實(shí)踐-濟(jì)南地鐵導(dǎo)向標(biāo)識設(shè)計(jì)
5.1 設(shè)計(jì)前期調(diào)研
5.1.1 濟(jì)南地鐵修建背景
5.1.2 濟(jì)南市地域特征
5.2 設(shè)計(jì)內(nèi)容細(xì)則分析
5.2.1 根據(jù)引導(dǎo)不同用戶行為進(jìn)行分類的導(dǎo)向標(biāo)識設(shè)施
5.2.2 根據(jù)所處物理空間分類的導(dǎo)向標(biāo)識設(shè)施
5.2.3 根據(jù)導(dǎo)視功能分類的導(dǎo)向標(biāo)識設(shè)施
5.3 概念方案探索
5.4 設(shè)計(jì)成果
5.4.1 圖形設(shè)計(jì)
5.4.2 色彩設(shè)計(jì)
5.4.3 文字設(shè)計(jì)
5.4.4 編排與整合
5.5 本章小結(jié)
第6章 結(jié)論與展望
6.1 課題結(jié)論
6.2 課題展望
參考文獻(xiàn)
致謝
攻讀學(xué)位期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文目錄
附錄1
附錄2
學(xué)位論文評閱及答辯情況表
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]全國人大代表、民進(jìn)中央常委蔡繼明:充分發(fā)揮核心超大城市輻射作用[J]. 賈國強(qiáng). 中國經(jīng)濟(jì)周刊. 2018(12)
[2]基于用戶使用流程的軌道交通導(dǎo)視系統(tǒng)設(shè)計(jì)研究[J]. 陳舒婭. 設(shè)計(jì). 2017(13)
[3]東京都市圈郊區(qū)圈層軌道交通供需特征分析及其對上海的啟示[J]. 寇俊,黃靖宇,顧保南. 城市軌道交通研究. 2015(09)
[4]日本軌道交通站內(nèi)空間設(shè)計(jì)及藝術(shù)語言調(diào)研[J]. 崔冬暉. 美術(shù). 2011(06)
[5]空間體驗(yàn)在環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)中的重要性芻議[J]. 孫遲,王毅. 藝術(shù)與設(shè)計(jì)(理論). 2010(07)
[6]地鐵空間中裝飾的導(dǎo)向作用[J]. 唐詠,戴力農(nóng),陳蓉菲. 藝術(shù)與設(shè)計(jì)(理論). 2009(10)
[7]因公共藝術(shù)之名——北京地鐵奧運(yùn)支線、機(jī)場快軌線地鐵站室內(nèi)設(shè)計(jì)[J]. 宋協(xié)偉,曹群. 中國美術(shù)館. 2008(08)
[8]科隆/波恩機(jī)場導(dǎo)識系統(tǒng)設(shè)計(jì)的啟示[J]. 王輝. 裝飾. 2008(07)
[9]城市導(dǎo)視系統(tǒng)設(shè)計(jì)[J]. City design Institute,Central Academy of Fine Art,Beijing 100009). 城市發(fā)展研究. 2004(01)
[10]會訊:關(guān)于城市地下空間利用的“東京宣言”[J]. 朱作榮,束昱. 地下空間. 1992(01)
博士論文
[1]中國城市化進(jìn)程中的城市病研究[D]. 任成好.遼寧大學(xué) 2016
[2]地鐵站域空間標(biāo)識系統(tǒng)的地域性體系研究[D]. 湯雅莉.西安建筑科技大學(xué) 2014
碩士論文
[1]基于用戶體驗(yàn)的城市公共交通導(dǎo)視統(tǒng)設(shè)計(jì)研究[D]. 趙越.吉林建筑大學(xué) 2017
[2]感知建筑—基于感知的建筑空間體驗(yàn)研究[D]. 繆思齊.山東大學(xué) 2017
[3]地域性視覺符號作用下的地鐵導(dǎo)視系統(tǒng)探究[D]. 李雨佳.中央美術(shù)學(xué)院 2017
[4]中國地鐵快速通過與識別重要性研究[D]. 張馨月.南京藝術(shù)學(xué)院 2016
[5]基于用戶角色方法的海信廳吧設(shè)計(jì)研究[D]. 李男.山東大學(xué) 2016
[6]基于視覺流程的導(dǎo)視標(biāo)識信息視覺化研究[D]. 戴麗家.浙江工業(yè)大學(xué) 2014
[7]基于用戶角色的網(wǎng)上銀行界面設(shè)計(jì)研究[D]. 程婷婷.江南大學(xué) 2013
[8]博物館導(dǎo)視系統(tǒng)設(shè)計(jì)研究[D]. 焦巖.中央美術(shù)學(xué)院 2011
[9]地鐵導(dǎo)向系統(tǒng)的設(shè)計(jì)原則和風(fēng)格化設(shè)計(jì)研究[D]. 吳丹.北京交通大學(xué) 2009
[10]地鐵空間輔助性的導(dǎo)向設(shè)計(jì)初探[D]. 周雪艷.上海交通大學(xué) 2009
本文編號:2916046
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