本文關(guān)鍵詞：昆明市立體停車場開發(fā)研究報告，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：隨著國民經(jīng)濟的持續(xù)快速增長,以及國家對汽車產(chǎn)業(yè)的宏觀牽引,城市的汽車數(shù)量也急劇增長。不但給動態(tài)交通而且也給靜態(tài)交通帶來了很多難題,其中停車便是其中的難題之一。昆明市作為云南省的經(jīng)濟、文化中心,同時也是人口最多、規(guī)模最大的城市,同樣也面臨著停車難問題的考驗,而本文所研究的項目便是針對解決這一問題而提出的。 本文將停車難的原因從宏觀經(jīng)濟環(huán)境如經(jīng)濟增長、人口增長以及微觀環(huán)境如停車管理措施、政府政策、制度等方面闡述了目前昆明停車難的主要原因。然后對整個停車產(chǎn)業(yè)的宏微觀進行了分析,通過對國內(nèi)幾個比較成功的大城市的對比和城市停車場規(guī)劃要素的分析得出昆明市政策的問題。從微觀上看,由于立體停車場的類型和適用性的多樣性,因此在建設(shè)規(guī)劃上需要有非常成熟的因地制宜方案做為指導,才能更有效的產(chǎn)生經(jīng)濟效益和社會效益。 本論文設(shè)計了一套完整的解決方案,把立體停車場的開發(fā)和城市交通綜合體結(jié)合在一起,從而創(chuàng)造出一種全新的商業(yè)模式,利用城市中的一些小地塊作為開發(fā)對象,把本質(zhì)服務(wù)停車收入作為業(yè)務(wù)之一,另外在停車場這個平臺上開發(fā)出如廣告服務(wù)平臺和增值服務(wù)平臺,以及增加適當?shù)钠囅嚓P(guān)商業(yè)面積從而增加了整個立體停車場的經(jīng)濟效益使得該產(chǎn)業(yè)完全社會化,減輕政府的基礎(chǔ)建設(shè)負擔,解決民生問題,提高整個城市的交通環(huán)境和生活質(zhì)量。論文中列舉了兩個實際案例進行了實地調(diào)查,并做了經(jīng)濟模型計算。最終得出了結(jié)論,如何選擇有開發(fā)價值的地塊作為開發(fā)對象,如何開發(fā)可以獲得最好的經(jīng)濟效益。
【關(guān)鍵詞】：立體停車場 政府政策 商業(yè)模式
【學位授予單位】：云南大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2014
【分類號】：U491.71
【目錄】：

• 摘要3-4
• Abstract4-8
• 1. 項目背景及案例分析8-22
• 1.1 項目的提出及項目目標8-17
• 1.1.1 項目提出的原因8-11
• 1.1.2 項目要解決的主要問題11-12
• 1.1.3 項目目標12-13
• 1.1.4 項目關(guān)鍵點13-17
• 1.2 停車產(chǎn)業(yè)的環(huán)境分析17-22
• 1.2.1 項目宏觀環(huán)境分析17-20
• 1.2.2 項目微觀環(huán)境分析20-22
• 2 項目方案設(shè)計及數(shù)據(jù)獲取22-41
• 2.1 項目開發(fā)方案模塊設(shè)計22-29
• 2.1.1 停車場建設(shè)模塊的方案22-23
• 2.1.2 停車場商業(yè)開發(fā)模塊的方案23-25
• 2.1.3 停車場商業(yè)運營模塊的方案25-29
• 2.2 項目相關(guān)數(shù)據(jù)及來源說明29-36
• 2.2.1 投資綜合成本29-30
• 2.2.2 昆明市停車場投資建設(shè)成本(Cc)的取值與來源30-31
• 2.2.3 昆明市停車場運營成本(Cc)的取值與來源31-32
• 2.2.4 昆明市停車場運營收入(Ic)的取值與來源32-36
• 2.2.5 折現(xiàn)率、投資回收期數(shù)據(jù)36
• 2.3 開發(fā)方案分析內(nèi)容及分析過程設(shè)計36-41
• 2.3.1 所選實例的基本信息及選取依據(jù)36-37
• 2.3.2 所選實例擬開發(fā)方案所要分析的內(nèi)容及關(guān)鍵指標37
• 2.3.3 所選地塊的擬開發(fā)方案分析37-40
• 2.3.4 所選方案擬開發(fā)方案的其他說明40-41
• 3 數(shù)據(jù)分析41-57
• 3.1 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)采集及處理41-48
• 3.1.1 建設(shè)成本計算41-43
• 3.1.2 運營成本計算43-44
• 3.1.3 經(jīng)營收益計算44-46
• 3.1.4 擬開發(fā)方案的現(xiàn)金流計算46-48
• 3.2 比選指標計算48-55
• 3.2.1 擬開發(fā)方案的凈現(xiàn)值計算48-50
• 3.2.2 擬開發(fā)方案的投資回收期計算50
• 3.2.3 擬開發(fā)方案的內(nèi)部收益率計算50-52
• 3.2.4 擬開發(fā)方案的盈虧平衡點計算52-53
• 3.2.5 擬開發(fā)方案的敏感性分析53-55
• 3.3 數(shù)據(jù)分析結(jié)果比較與說明55-57
• 3.3.1 擬開發(fā)方案的決策指標對比55
• 3.3.2 指標對比結(jié)果分析55-57
• 4 結(jié)論57-65
• 4.1 項目開發(fā)方式的方案選擇57-60
• 4.1.1 項目選址及土地獲得的方式57-59
• 4.1.2 項目開發(fā)節(jié)奏控制59-60
• 4.2 項目投融資方式60-61
• 4.2.1 項目投資管理方式選擇的建議60-61
• 4.3 項目運作建議61-65
• 4.3.1 項目運作管理模式的建議61-62
• 4.3.2 項目運作風險管理模式的建議62-65
• 參考文獻65-67
• 致謝67

【參考文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 羅剛;日本智能交通技術(shù)的發(fā)展狀況及值得借鑒的經(jīng)驗[J];道路交通與安全;2004年02期

2 陳峻,王煒,晏克非;城市停車設(shè)施需求預測研究[J];東南大學學報;1999年S1期

3 董蘇華;談北京市停車系統(tǒng)規(guī)劃思路與建議[J];規(guī)劃師;2002年11期

4 彭俊;張煈;;聯(lián)網(wǎng)停車商業(yè)模式探討[J];中國公共安全;2013年13期

5 成峰;莫一魁;;城市中心區(qū)停車泊位供應(yīng)分析[J];交通與運輸(學術(shù)版);2005年01期

6 詹曉蘭;;城市中心區(qū)停車設(shè)施供給與路網(wǎng)容量平衡關(guān)系的研究[J];交通與運輸(學術(shù)版);2005年01期

7 白玉,薛昆,楊曉光;基于路網(wǎng)容量的停車需求預測方法[J];交通運輸工程學報;2004年04期

8 陳國懂;;大城市機械式立體停車場(庫)發(fā)展應(yīng)用研究[J];華東公路;2012年04期

9 劉賽花;呼超;張譯丹;;基于SWOT的立體停車場(庫)適應(yīng)性分析[J];蘇州科技學院學報(工程技術(shù)版);2011年01期

10 高恒聚;;石家莊立體停車發(fā)展策略研究[J];石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學院學報;2011年03期

  本文關(guān)鍵詞：昆明市立體停車場開發(fā)研究報告，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號：510287