以情感道路廣告為切入點(diǎn),應(yīng)用駕駛模擬系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)平臺及眼動儀,研究了在模擬風(fēng)險駕駛情境下,被試駕駛?cè)擞汕楦械缆窂V告引起的駕駛注意力分散及風(fēng)險特性.分析了風(fēng)險情境下被試在相同安全速度的控制條件下對消極、中性、積極三類情感道路廣告的注視時間、制動反應(yīng)時間和行駛軌跡偏差等與安全相關(guān)參數(shù)的變化趨勢,研究被試在不同類別廣告下的風(fēng)險駕駛行為特征.結(jié)果表明,在相同安全速度的控制條件下,消極情緒廣告引起的注視總次數(shù)和總注視時間最大,對駕駛?cè)俗⒁饬Φ挠绊懽畲?中性廣告對駕駛?cè)俗⒁饬Φ挠绊戄^小,駕駛?cè)诵旭傑壽E較為穩(wěn)定,且在風(fēng)險駕駛情境下具有更快的反應(yīng)時間. 

【文章來源】：武漢理工大學(xué)學(xué)報(交通科學(xué)與工程版). 2018,42(06)

【文章頁數(shù)】：6 頁

【文章目錄】：
0 引言
1 實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)
    1.1 實(shí)驗(yàn)?zāi)M情境設(shè)計(jì)
        1.1.1 廣告分類
        1.1.2 道路風(fēng)險設(shè)計(jì)
    1.2 實(shí)驗(yàn)對象
    1.3 實(shí)驗(yàn)設(shè)備與流程
        1.3.1 實(shí)驗(yàn)設(shè)備
        1.3.2 實(shí)驗(yàn)流程
2 道路廣告對駕駛行為特性的影響
    2.1 駕駛速度
    2.2 駕駛?cè)俗⒁饬爸苿臃磻?yīng)
    2.3 駕駛車輛的軌跡偏差分析
3 討論
4 結(jié)論


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]風(fēng)險駕駛模擬情境下駕駛?cè)孙L(fēng)險感知研究[J]. 秦雅琴,張紅強(qiáng),熊堅(jiān),江良華.  交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程與信息. 2015(02)
[2]高速公路廣告牌對駕駛員視覺影響研究[J]. 馮忠祥,劉靜,杜姍姍.  公路交通科技. 2009(03)

碩士論文
[1]風(fēng)險駕駛情境下道路廣告對駕駛?cè)俗⒁饬Φ挠绊慬D]. 王圓圓.昆明理工大學(xué) 2015



本文編號：3132253