第一章 緒論

1.1 選題研究背景
如今，世界經(jīng)濟(jì)正處于重要調(diào)整時(shí)期，既有短暫復(fù)興之勢(shì)，又面臨著發(fā)展不均、基礎(chǔ)不穩(wěn)等諸多問(wèn)題。而我國(guó)正面臨著內(nèi)外部風(fēng)險(xiǎn)增加的挑戰(zhàn)，經(jīng)濟(jì)增速明顯放緩，企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日益加劇，這些因素直接導(dǎo)致了市場(chǎng)需求的多樣性和不確定性，企業(yè)為了適應(yīng)市場(chǎng)的不斷變化也在不斷的嘗試創(chuàng)新來(lái)提高自身的競(jìng)爭(zhēng)力，尋求方法降低運(yùn)營(yíng)成本。與此同時(shí)，物流被稱為企業(yè)的“第三利潤(rùn)源泉”地位迅速提升。十八屆三中全會(huì)后，作為基礎(chǔ)行業(yè)之一的物流業(yè)也被推到了風(fēng)口浪尖，讓越來(lái)越多的企業(yè)意識(shí)到物流的不可忽視性。準(zhǔn)時(shí)制(JIT)是生產(chǎn)方式中一種高效率低成本無(wú)縫連接的高效管理策略，它的核心思想是“在需要的時(shí)間，按需要的量，生產(chǎn)需要的產(chǎn)品”[1]實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存。庫(kù)存的浪費(fèi)成為很多企業(yè)物流成本高的另一個(gè)難題。不設(shè)倉(cāng)庫(kù)，租賃成本高；設(shè)置倉(cāng)庫(kù)，倉(cāng)庫(kù)又成為物流管理中的高支出。因此，JIT 策略嵌入物流管理體系中能很好的解決這一新難題。在這樣的大背景下，作為國(guó)家“自然壟斷”的電力企業(yè)，也對(duì)物資配送提出了高度重視。隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，電力供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)也在不斷的壯大，而電網(wǎng)的負(fù)荷也隨著城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與用戶量的激增而經(jīng)常處于高速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，由此帶來(lái)了不可避免的電網(wǎng)事故率，以及新建電網(wǎng)工程。電網(wǎng)物資配送就顯得異常重要。然而由于傳統(tǒng)的電力物資配送存在著管理觀念陳舊、管理機(jī)制不健全、沒(méi)有建立現(xiàn)代化的配送管理體系、倉(cāng)儲(chǔ)管理工作落后、缺少對(duì)電力物資的統(tǒng)籌控制管理、倉(cāng)儲(chǔ)布局不合理等問(wèn)題，導(dǎo)致電力物資配送遲緩，不能及時(shí)修復(fù)事故處，恢復(fù)用戶的正常用電，延緩了新建電網(wǎng)的工程進(jìn)度，導(dǎo)致企業(yè)成本逐年升高。
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1.2 研究目的和意義
進(jìn)入 21 世紀(jì)以來(lái)，，隨著信息技術(shù)在全球范圍內(nèi)的席卷，數(shù)字化，網(wǎng)絡(luò)化，信息化已成為當(dāng)今企業(yè)不可缺少的主流運(yùn)作方式。面對(duì)日益復(fù)雜的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，電力企業(yè)雖作為壟斷企業(yè)，也出現(xiàn)了企業(yè)運(yùn)作成本過(guò)高，企業(yè)運(yùn)行壓力越來(lái)越大等問(wèn)題。電力企業(yè)由于覆蓋面廣，物資繁雜，資金流動(dòng)快等特點(diǎn)的限制，不得不從物流管理上著手，研究一套有效降低企業(yè)物流成本，提高物流效率的物流管理體系。本課題根據(jù)供應(yīng)鏈管理理論，運(yùn)用 JIT 技術(shù)和手段，根據(jù)供電企業(yè)物資配送實(shí)際進(jìn)行物流體系構(gòu)建，將供應(yīng)商、合作企業(yè)（單位）、企業(yè)內(nèi)部各相關(guān)部門系統(tǒng)迅速有效地聯(lián)系在一起。改變傳統(tǒng)物流配送方式，提高供需關(guān)系的穩(wěn)定性，建立企業(yè)與供應(yīng)商、企業(yè)與合作企業(yè)（單位）之間長(zhǎng)期穩(wěn)定的戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系，提高信息的共享率，充分發(fā)揮基于 JIT 供應(yīng)鏈管理下的物流管理體系，提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。本課題將立足于 JIT 理論研究電力物資配送管理系統(tǒng)模式。通過(guò)對(duì)電力企業(yè)進(jìn)行實(shí)地走訪調(diào)研，收集相關(guān)數(shù)據(jù)、資料與檔案，進(jìn)行分析并找出當(dāng)前存在的問(wèn)題，之后將具體的情況與國(guó)內(nèi)同行業(yè)均值水平或者國(guó)際同行業(yè)先進(jìn)水平進(jìn)行對(duì)比分析。最后針對(duì)當(dāng)?shù)仉娏ζ髽I(yè)物流系統(tǒng)，從企業(yè)目前物流系統(tǒng)現(xiàn)狀出發(fā)，運(yùn)用 JIT 理論研究出一套適合電力企業(yè)的物資配送系統(tǒng)并給出建議。
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第二章 概念及相關(guān)理論界定

2.1 現(xiàn)代物流理論界定
美國(guó)物流協(xié)會(huì)對(duì)物流(logistics)的定義為：“物流是為滿足消費(fèi)者需求而進(jìn)行的對(duì)原材料、中間庫(kù)存、最終產(chǎn)品及其相關(guān)信息從起始點(diǎn)到消費(fèi)地的有效流動(dòng)，以及為實(shí)現(xiàn)這一流動(dòng)而進(jìn)行的計(jì)劃、管理和控制過(guò)程[9]。”20 世紀(jì) 80 年代以后，經(jīng)濟(jì)全球化與區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化浪潮不斷推進(jìn)企業(yè)改革改革再改革，傳統(tǒng)物資的動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)移也逐步演變成今天的現(xiàn)代物流體系。我國(guó)也在同時(shí)期開(kāi)始關(guān)注物流為企業(yè)帶來(lái)的高利潤(rùn)，第一次有了“物流”的概念,在《物流術(shù)語(yǔ)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)》中對(duì)物流的定義為：“以最小的總費(fèi)用,按用戶要求,將物質(zhì)資料(注：包括原材料、半成品、產(chǎn)成品、商品等)從供給地向需求地轉(zhuǎn)移的過(guò)程；主要包括運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、裝卸、配送、流通加工、信息處理等活動(dòng)”[10]�？傊�，物流是由一系列創(chuàng)造時(shí)間價(jià)值和空間價(jià)值的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)組成的�，F(xiàn)代物流是指原材料、半成品、產(chǎn)成品通過(guò)運(yùn)輸、包裝、裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)、加工、整理、配送、信息等有機(jī)結(jié)合從供給地到需求地的動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)移過(guò)程，形成一條完整的現(xiàn)代物流供應(yīng)鏈，為用戶提供多功能、一體化的綜合性物流服務(wù)。物流系統(tǒng)是由相互聯(lián)系、相互制約的物流各要素組成，并具有使物流總體經(jīng)濟(jì)合理化的作用[10]�，F(xiàn)代物流系統(tǒng)的構(gòu)成要素可分為功能要素和基礎(chǔ)要素兩大類：物流系統(tǒng)的功能要素一般有包裝、裝卸搬運(yùn)、運(yùn)輸、儲(chǔ)存保管、流通加工、配送以及物流信息等，這些要素有機(jī)地組合起來(lái)，就能合理、有效地實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)的總目標(biāo)；物流系統(tǒng)的基礎(chǔ)要素包括物流基礎(chǔ)設(shè)施、組織結(jié)構(gòu)、管理制度等，這些要素相互聯(lián)系，相互影響，使現(xiàn)代物流系統(tǒng)高效運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)協(xié)調(diào)與其他相關(guān)聯(lián)系統(tǒng)的關(guān)系[10]。在物流管理方面，應(yīng)以使用物流系統(tǒng)的客戶需求為中心，以客戶滿意為基本出發(fā)，整合物流系統(tǒng)內(nèi)所有資源，力求物流成本低、物流效率高、服務(wù)水平佳。做到事半功倍的效果。
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2.2 物流配送理論基礎(chǔ)概述
準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)方式（Just In Time 簡(jiǎn)稱 JIT），是由日本豐田汽車公司副總裁在 20 世紀(jì) 60 年代創(chuàng)造的一種在多品種小批量混合生產(chǎn)條件下高質(zhì)量、低消耗的生產(chǎn)方式，1973 年以后，豐田公司通過(guò)該方式成功渡過(guò)第一次能源危機(jī)，引起其它國(guó)家生產(chǎn)企業(yè)的高度重視，這一方式被西方企業(yè)稱為“日本化模式”，并逐漸在歐洲和美國(guó)的日資企業(yè)及當(dāng)?shù)仄髽I(yè)中推行開(kāi)來(lái)。JIT 生產(chǎn)方式的核心思想是“在合適的時(shí)間，將需要的的量，生產(chǎn)所需的產(chǎn)品”即是追求一種無(wú)庫(kù)存的生產(chǎn)系統(tǒng)，或使庫(kù)存達(dá)到最小的生產(chǎn)系統(tǒng)；JIT的基本思想是生產(chǎn)計(jì)劃的制定與控制及庫(kù)存管理[13]。所以，JIT 生產(chǎn)模式又被稱為“精益生產(chǎn)”。JIT 生產(chǎn)方式的主要目的是使生產(chǎn)物品無(wú)庫(kù)存積壓且生產(chǎn)過(guò)程中的物品(零部件、半成品、制成品)按序生產(chǎn)。JIT 生產(chǎn)理論的具體實(shí)施有幾個(gè)主要操作方法，即看板管理、并行管理、專業(yè)化布局、作業(yè)均衡化、生產(chǎn)流程化、質(zhì)量管理，這些做法的中心任務(wù)就是管理生產(chǎn)物流。看板管理系統(tǒng)是準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)控制技術(shù)的核心，它將傳統(tǒng)生產(chǎn)過(guò)程中前道工序向后道工序送貨，改為后道工序根據(jù)“看板”向前道工序取貨，在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)控制技術(shù)方面，準(zhǔn)時(shí)制的基本原則是在正確的時(shí)間，生產(chǎn)正確數(shù)量的零件或產(chǎn)品；并行管理依據(jù)采購(gòu)訂單，通過(guò)看板，采用并行拉動(dòng)方式將供應(yīng)鏈上利益相關(guān)方緊密地鏈接在一起，以提高企業(yè)效率；生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的布局上，JIT 理論強(qiáng)調(diào)采用對(duì)象專業(yè)化布局，專業(yè)化布局可以盡可能的減少生產(chǎn)物資的排隊(duì)時(shí)間、運(yùn)輸時(shí)間和準(zhǔn)備時(shí)間，使各批工件能在各操作間和工作間按序工作，通過(guò)時(shí)間的控制，最大程度的提高生產(chǎn)率，增加企業(yè)生產(chǎn)利潤(rùn)；均衡化生產(chǎn)是指制造產(chǎn)品平均化，即在各工序之間、生產(chǎn)流水線之間、工廠之間均衡工作；全面質(zhì)量管理是 JIT 管理理論的要求，主要作用是消除可能引起不合格品的根源，杜絕一切可能引起生產(chǎn)浪費(fèi)的流程，并設(shè)法解決問(wèn)題。
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第三章 貴州電網(wǎng)公司物資配送現(xiàn)狀分析........16
3.1 貴州電網(wǎng)公司發(fā)展現(xiàn)狀.......16
3.2 貴州電網(wǎng)公司物資配送現(xiàn)狀.......18
3.2.1 公司層面的物資配送現(xiàn)狀........18
3.2.2 供電局層面的物資管理及配送現(xiàn)狀........25
3.3 貴州電網(wǎng)公司物流存在的問(wèn)題...........30
第四章 基于 JIT 的電力物資配送系統(tǒng)構(gòu)建可行性分析.........32
4.1 貴州省物流發(fā)展現(xiàn)狀...........32
4.2 貴州電網(wǎng)公司構(gòu)建物流配送系統(tǒng)的 SWOT 分析......34
4.3 貴州電網(wǎng)公司基于 JIT 構(gòu)建物流配送系統(tǒng)的可行性分析........35
第五章 貴州電網(wǎng)公司基于 JIT 物資配送系統(tǒng).........43
5.1 貴州電網(wǎng)公司配送系統(tǒng)的構(gòu)建原則和目標(biāo).......43
45.2 物資配送系統(tǒng)的功能定位...........45
5.3 物資配送系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)...........47
5.4 基于 JIT 的電力物資配送系統(tǒng)的作業(yè)流程........50
5.5 基于 JIT 的物資配送的信息平臺(tái)構(gòu)建........58
5.6 物資配送系統(tǒng)的技術(shù)支撐體系...........65

第五章 貴州電網(wǎng)公司基于 JIT 物資配送系統(tǒng)

5.1 貴州電網(wǎng)公司配送系統(tǒng)的構(gòu)建原則和目標(biāo)

貴州電網(wǎng)公司構(gòu)建合理可行的配送系統(tǒng)，是提高貴州電網(wǎng)公司電力物資配送準(zhǔn)時(shí)性、高效性、低成本的必然要求。構(gòu)建基于 JIT 的電力物資配送系統(tǒng)的原則如下：在經(jīng)濟(jì)快速運(yùn)轉(zhuǎn)的今天，企業(yè)的改革勢(shì)在必行，為了適應(yīng)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，所有企業(yè)都將改革的目光集中在物流管理上，通過(guò)對(duì)物流業(yè)務(wù)流程的優(yōu)化改革，不僅可以更快的適應(yīng)市場(chǎng)的日新月異，同時(shí)可以為企業(yè)獲得更多的回報(bào)。依據(jù)貴州電網(wǎng)物資配送現(xiàn)狀分析與物流管理現(xiàn)有的信息平臺(tái)為基礎(chǔ)，將 JIT 理論嵌入物流業(yè)務(wù)流程的每一個(gè)環(huán)節(jié)，環(huán)環(huán)相扣，構(gòu)建適合貴州電網(wǎng)公司電力物資配送的 JIT 系統(tǒng)。系統(tǒng)將綜合考慮貴州電網(wǎng)各分、縣局與地方供電所，盡可能便捷的細(xì)化流程，降低物流成本，提高配送效率，加快貴州電網(wǎng)物資直送響應(yīng)速度，提高工程項(xiàng)目進(jìn)度，做到不因配送不及時(shí)而耽誤生產(chǎn)項(xiàng)目進(jìn)度。由于配送系統(tǒng)一般投資較大，必須充分考慮自身的物流投入財(cái)力規(guī)模，其中土地成本、構(gòu)建成本、設(shè)備成本等一系列相關(guān)的為建設(shè)電力物資配送平臺(tái)的成本，盡可能的利用現(xiàn)有的物資條件與資源，量體裁衣，因地制宜，“以準(zhǔn)確的時(shí)間，將正確的物資（數(shù)量、質(zhì)量），送到正確的交貨點(diǎn)”。

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結(jié)論

通過(guò)對(duì)物資配送中心系統(tǒng)的研究，及對(duì)貴州電網(wǎng)公司基于 JIT 的物資配送系統(tǒng)構(gòu)建，使得公司能夠縮短電力工程項(xiàng)目周期、增加物資配送的快速響應(yīng)、降低物資采購(gòu)與配送成本、搭建一個(gè)雙贏的供應(yīng)鏈系統(tǒng)平臺(tái)。通過(guò)研究得出以下幾點(diǎn)成果與認(rèn)識(shí)：
一、通過(guò)對(duì)物資配送的研究，結(jié)合貴州電網(wǎng)公司實(shí)際物流業(yè)務(wù)流程與倉(cāng)庫(kù)情況，構(gòu)建貴州電網(wǎng)公司基于 JIT 的物資配送系統(tǒng)，將準(zhǔn)時(shí)化的管理思想和理論努力滲透到物資配送的每一個(gè)環(huán)節(jié)，做到實(shí)際的物流流程與信息資源相互整合。優(yōu)化共享供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)上的供應(yīng)商資源、第三方物流企業(yè)資源、自身物流資源，使物資配送系統(tǒng)發(fā)揮最大的價(jià)值與作用，形成一個(gè)高效率、高回報(bào)、低成本的有機(jī)循環(huán)整體。
二、基于 JIT 思想，研究物資配送中的每一個(gè)環(huán)節(jié)，通過(guò)分析貴州電網(wǎng)公司物資配送現(xiàn)狀，建立 JIT 大環(huán)境下物資采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)管理、物資配送、并行管理的新的物資配送管理理論體系。
三、基于 JIT 構(gòu)建電力物資配送系統(tǒng)總體框架，有助于建立一個(gè)現(xiàn)代化高效率低成本的電力物資配送信息系統(tǒng)、該系統(tǒng)是一個(gè)閉環(huán)的結(jié)構(gòu)。緊密聯(lián)系每一個(gè)物流流程，優(yōu)化供應(yīng)鏈上的每一個(gè)節(jié)點(diǎn)，做到環(huán)環(huán)相扣。物資配送井然有序。
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參考文獻(xiàn)(略)

本文編號(hào)：36320