第 1 章  緒   論 

1.1  研究背景與意義
隨著信息時代的到來，網(wǎng)上購物已經(jīng)成為人們?nèi)粘Ｉ钪械闹匾M成部分。電子商務(wù)以其方便、快捷、經(jīng)濟、無時間與地域限制等優(yōu)點而迅速發(fā)展。2015年上半年，我國網(wǎng)絡(luò)零售市場交易規(guī)模達 16140 億元，同比增長 31%，占社會消費品零售總額的 11.4%。2015 年 5 月，國務(wù)院發(fā)布了《關(guān)于大力發(fā)展電子商務(wù)加快培育經(jīng)濟新動力的意見》，從營造發(fā)展環(huán)境、推動轉(zhuǎn)型升級、完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、提高對外開放水平、構(gòu)筑安全防線、健全支撐體系等方面為我國電子商務(wù)的發(fā)展營造積極有力的環(huán)境，并高度重視電子商務(wù)對經(jīng)濟增長的促進作用。 電子商務(wù)的迅速發(fā)展引發(fā)了快遞業(yè)務(wù)量的迅猛增長。2015 年，我國快遞業(yè)務(wù)量達 206 億件，同比增長 48%，全行業(yè)從業(yè)人員數(shù)量突破 150 萬人。北京、上海、廣東、江蘇、浙江等省市的快遞網(wǎng)點布局已經(jīng)相當完善，平均每五公里內(nèi)就有一個快遞網(wǎng)點。2015 年 10 月，國務(wù)院發(fā)布了《關(guān)于促進快遞業(yè)發(fā)展的若干意見》，高度重視快遞業(yè)的產(chǎn)業(yè)規(guī)模、企業(yè)實力、服務(wù)水平和綜合效益，為快遞業(yè)的發(fā)展構(gòu)建完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和法規(guī)體系，為優(yōu)化快遞市場環(huán)境提供大力的政策支持，為我國快遞服務(wù)體系的建立營造良好的外部環(huán)境及人才支撐隊伍。 在我國電子商務(wù)與快遞業(yè)自身不斷發(fā)展壯大的同時，國家又紛紛出臺促進二者可持續(xù)發(fā)展的利好政策，為我國電子商務(wù)與快遞業(yè)的未來發(fā)展提供了有利的外部條件。
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1.2  國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
發(fā)達國家的電子商務(wù)與物流發(fā)展水平較高，對二者的研究主要集中在以下三個方面：電子商務(wù)環(huán)境下的物流配送系統(tǒng)及模式研究；電子商務(wù)與物流的相互影響及二者之間的合作；電子商務(wù)環(huán)境下物流發(fā)展水平對企業(yè)績效及顧客忠誠度的影響。 對于電子商務(wù)環(huán)境下的物流配送系統(tǒng)及模式研究，Hesse(2002)研究電子商務(wù)對物流與貨運的影響，認為當前的大多數(shù)研究夸大了電子商務(wù)對物流與貨運的影響而忽視了整個物流系統(tǒng)自身根本結(jié)構(gòu)改變帶來的影響。早期研究認為電子商務(wù)使分銷系統(tǒng)更有效率的觀點過于積極，低估了其消極影響。電子商務(wù)與信息技術(shù)是分銷系統(tǒng)結(jié)構(gòu)變化中相互關(guān)聯(lián)的組成部分[1]。Weltevreden(2008)針對B2C 電子商務(wù)環(huán)境，研究荷蘭集合運輸網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展與集合運輸點的地理分布，探討荷蘭網(wǎng)購消費者使用集合運輸點的情況，并分析了何種類型的零售商與購物中心會從這種新型的物流概念即集合運輸點中獲益[2]。Hyunwoo(2011)等研究電子商務(wù)包裹量增加對物流的影響，針對配送中心爆倉問題，提出短期內(nèi)優(yōu)先配送較遠距離包裹、中期內(nèi)升級地區(qū)終端配送中心、長期內(nèi)投資配送中心以提高其分揀能力的對策[3]。Morganti(2014)等針對電子商務(wù)環(huán)境下“最后一公里”困境問題，提出設(shè)立便利店自提點和自動化儲物柜兩點解決方案，以法國和德國為研究實例，研究結(jié)果表明，通過設(shè)立便利店自提點和自動化儲物柜的方式來解決末端配送問題，提高一次配送成功率，優(yōu)化配送路徑，降低運營成本[4]。 對于電子商務(wù)與物流的相互影響及二者之間的合作研究，Delfmann(2002)等在對物流服務(wù)提供商進行詳述和分類的基礎(chǔ)上，闡明了電子商務(wù)的概念并介紹了知名電子商務(wù)企業(yè)的模式及物流鏈結(jié)構(gòu)中的變化，研究電子商務(wù)對物流服務(wù)提供商的影響，并提出了柔性化和參與國際競爭這兩條基本戰(zhàn)略[5]。Rutner(2003)等認為成功實行物流整合的企業(yè)在電子商務(wù)和物流信息系統(tǒng)中也將更先進，為此提出假設(shè)“在電子商務(wù)環(huán)境下?lián)碛邢冗M的物流信息系統(tǒng)的企業(yè)將發(fā)展地更快”。較先進的企業(yè)已經(jīng)將他們的物流運作和公司的其他部分劃入到電子商務(wù)中[6]。Rabinovich (2007)等從概念和經(jīng)驗的角度出發(fā)研究電子商務(wù)企業(yè)為什么要在分銷渠道與物流服務(wù)提供商合作。
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第 2 章  相關(guān)理論基礎(chǔ)概述 

2.1  電子商務(wù)的概念及特點 
由于電子商務(wù)的發(fā)展歷史較短，目前還沒有形成統(tǒng)一的概念。相關(guān)國際組織、企業(yè)團體、專家學者等從各自的領(lǐng)域出發(fā)，從不同角度來詮釋電子商務(wù)的概念。 1997 年的世界電子商務(wù)大會認為，電子商務(wù)是整個貿(mào)易活動的電子化，以電子貿(mào)易為交易方式，包含數(shù)據(jù)交換、數(shù)據(jù)獲得與數(shù)據(jù)的自動捕獲。 世界貿(mào)易組織認為，電子商務(wù)是涉及原材料采購、產(chǎn)品生產(chǎn)、成品銷售以及電子支付的一系列貿(mào)易活動，以電子信息技術(shù)為依托，以因特網(wǎng)為紐帶，實現(xiàn)成本降低、利潤增長的商業(yè)活動。 聯(lián)合國經(jīng)濟與發(fā)展組織從電子商務(wù)的交易主體出發(fā)，認為電子商務(wù)是在企業(yè)之間、企業(yè)與消費者之間基于開放網(wǎng)絡(luò)進行的商務(wù)交易。 美國政府認為，基于因特網(wǎng)進行的廣告、交易、支付、服務(wù)等各項商務(wù)活動可以統(tǒng)稱為電子商務(wù)，按照交易范圍劃分，涉及全球各國的則可以稱為全球電子商務(wù)。 加拿大電子商務(wù)協(xié)會認為，通過數(shù)字通信進行的市場營銷、金融結(jié)算、銷售、商務(wù)談判等商品買賣、服務(wù)交易與資金轉(zhuǎn)賬過程可以統(tǒng)稱為電子商務(wù)。 IBM 公司認為，電子商務(wù)是信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)通信和業(yè)務(wù)活動的有機結(jié)合，是一種動態(tài)的商務(wù)活動。 英特爾公司認為，所謂電子商務(wù)，即是市場、交易和服務(wù)的電子化。 惠普公司認為，電子商務(wù)是完成商業(yè)貿(mào)易活動的一種方式，其手段為電子化。 美國學者 Ravi 和 Andrew 分別從通訊視角、業(yè)務(wù)流程視角、服務(wù)視角和線上視角對電子商務(wù)進行定義。從通訊視角來講，電子商務(wù)通過無線電話、電腦網(wǎng)絡(luò)以及其他方式進行信息、產(chǎn)品、服務(wù)與支付的傳遞。從業(yè)務(wù)流程視角來講，電子商務(wù)是通過技術(shù)應(yīng)用來實現(xiàn)業(yè)務(wù)交易與工作流程的自動化。從服務(wù)視角來講，電子商務(wù)是在提高產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量與遞送速度前提下降低企業(yè)、消費者和管理服務(wù)成本的一種工具。從線上視角來講，電子商務(wù)具有在互聯(lián)網(wǎng)與其他線上服務(wù)平臺提供產(chǎn)品與信息買賣的能力[45]。 
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2.2  快遞的概念及特點 
快遞的產(chǎn)生與發(fā)展先于電子商務(wù)，在不斷發(fā)展的進程中其內(nèi)涵也在逐步完善，對快遞概念的準確把握有助于深刻理解快遞的本質(zhì)與精髓。 國際快遞協(xié)會認為，快遞公司不僅要提供門到門的遞送服務(wù)，而且要做好包含快件信息查詢、通關(guān)與代收貨款在內(nèi)的增值服務(wù)。 歐洲快遞協(xié)會對快遞的時限要求是 24 小時內(nèi)或者下一個工作日，遞送工具包括飛機、汽車、卡車與其他運輸方式，遞送對象包括文件、包裹和貨物。 美國國際貿(mào)易委員會認為，快遞活動包括對遞送物品的收集、運輸、全程跟蹤、清關(guān)、物流與配送等服務(wù)，保證遞送的文件、包裹、印刷品與其他物品在控制范圍內(nèi)。 加拿大速遞與物流協(xié)會認為，快遞行業(yè)的優(yōu)勢體現(xiàn)在時效性、成本可控與運輸可靠，適宜遞送文件、包裹與貨物。 2009 年修訂的《中華人民共和國郵政法》指出，在承諾時限內(nèi)快速完成的寄遞活動為快遞。2012 年 5 月 1 日起施行的《快遞服務(wù)》對快遞的定義在《中華人民共和國郵政法》的定義基礎(chǔ)上將“寄遞”修改為“收寄”和“投遞”。 我國學者賀強認為，，快遞包含收寄、分揀、運輸、投遞等環(huán)節(jié)，在特定的時間內(nèi)將特定的信件或物品快速遞送至指定的單位或個人，快遞的完成以獲得簽收為標志[49]。 由以上不同國際組織與行業(yè)協(xié)會對快遞的定義可以看出，快遞的對象主要為文件、包裹、印刷品和貨物等小件物品。運輸工具可以根據(jù)時效要求選擇飛機、汽車、卡車、火車等不同的運輸載體。作業(yè)環(huán)節(jié)包含收件、分揀、運輸、投遞、簽收等一系列的過程，同時也包括快件的全程信息查詢與跟蹤、代收貨款、物流通關(guān)等增值服務(wù)。 
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第 3 章  電子商務(wù)與快遞業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 ........ 17 
3.1  我國電子商務(wù)的發(fā)展現(xiàn)狀 ........... 17 
3.1.1  我國電子商務(wù)發(fā)展的主要特點 ........ 17
3.1.2  我國電子商務(wù)發(fā)展的 PESTLE 分析 ....... 18 
3.1.3  我國電子商務(wù)對快遞業(yè)的影響 ........ 19 
3.2  我國快遞業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 ....... 20 
3.2.1  我國快遞業(yè)發(fā)展的主要特點 .... 20 
3.2.2  我國快遞業(yè)對電子商務(wù)的影響 ........ 24 
第 4 章  電子商務(wù)與快遞業(yè)協(xié)同演化分析 ........ 27 
4.1  電子商務(wù)與快遞業(yè)協(xié)同演化的條件 ........... 27 
4.2  電子商務(wù)與快遞業(yè)協(xié)同演化路徑與階段性特征 ....... 29
4.3  電子商務(wù)與快遞業(yè)關(guān)系實證研究 ....... 31 
4.3.1  數(shù)據(jù)來源 .... 31 
4.3.2  電子商務(wù)與快遞業(yè)關(guān)系分析 .... 32 
4.3.3  電子商務(wù)與快遞業(yè)協(xié)同關(guān)系檢驗 .... 33 
第 5 章  電子商務(wù)與快遞業(yè)未來發(fā)展情況預測及發(fā)展策略探析 .... 37
5.1 ARIMA 模型簡介 ......... 37
5.2  電子商務(wù)企業(yè)營業(yè)收入預測 ....... 37
5.3  快遞業(yè)業(yè)務(wù)量預測 ....... 42
5.4  我國電子商務(wù)與快遞業(yè)協(xié)同發(fā)展策略探析 ....... 45 

第 5 章  電子商務(wù)與快遞業(yè)未來發(fā)展情況預測及發(fā)展策略探析 

5.1 ARIMA 模型簡介 
5.1.1 ARIMA 模型的概念及特點 
自回歸移動平均模型(Autoregressive  Integrated  Moving  Average  Model,  簡記 ARIMA)是一種時間序列預測方法，于 20 世紀 70 年代初由 Box 和 Jenkins提出[81]。模型中的 AR 代表自回歸，I 代表綜合運算，MA 代表移動平均[82]。該模型的基本思想是，基于一定的數(shù)學模型來近似描述預測對象隨時間推移而形成的數(shù)據(jù)序列，如果模型能夠被識別，則證明該模型的擬合效果較好，可以利用該模型基于時間序列的過去值和現(xiàn)在值對未來值進行預測[83]。 ARIMA 模型能夠挖掘連續(xù)時間數(shù)據(jù)之間的自回歸特性[84]。通過綜合考慮預測變量的過去值、當前值和誤差值，能夠較好地描述變量發(fā)展規(guī)律并進行預測，具有建模效率高、模型預測精度高的優(yōu)點[85]。 

5.1.2 ARIMA 模型的建立步驟

ARIMA 模型的建模過程主要包含四部分，分別是平穩(wěn)性檢驗、模型參數(shù)估計與模型建立、模型檢驗和模型預測。 1.平穩(wěn)性檢驗。識別數(shù)據(jù)序列的平穩(wěn)性是 ARIMA 模型建立的第一步，因為序列平穩(wěn)是建模的前提條件。可以通過差分處理不平穩(wěn)的數(shù)據(jù)序列，直至序列平穩(wěn)為止[86]。 2.模型參數(shù)估計與模型建立。模型的識別和定階可以通過樣本的自相關(guān)函數(shù)和偏自相關(guān)函數(shù)檢驗來確定。依據(jù)識別規(guī)則，建立相應(yīng)的模型[87]。 3.模型檢驗。對樣本時間區(qū)間末尾的數(shù)據(jù)進行預測，通過對比預測值與實際值的相對誤差，判斷模型的預測精度[88]。 4.模型預測�；谕ㄟ^檢驗的模型進行預測分析。 

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結(jié)論 

本文在分析研究背景與意義的基礎(chǔ)上，對電子商務(wù)與物流快遞國內(nèi)外研究現(xiàn)狀進行綜述，掌握了現(xiàn)有研究取得的成果、存在的不足，確定了本文的研究內(nèi)容與方法。在大量查閱相關(guān)文獻資料的基礎(chǔ)上，對電子商務(wù)與快遞的概念從不同角度進行闡述，明確了電子商務(wù)信息化、高效性、便捷性、虛擬化、協(xié)作性、經(jīng)濟性的特點，并分析了快遞的時效性、服務(wù)性、安全性、專業(yè)化、信息化特征。對共生理論與協(xié)同演化理論相關(guān)概念、組成要素、特征的分析，為本文研究奠定了堅實的理論基礎(chǔ)。 我國電子商務(wù)對快遞企業(yè)競爭狀態(tài)的改變、技術(shù)的進步與管理水平的提高起著積極的促進作用。我國快遞業(yè)對電子商務(wù)的影響體現(xiàn)在快遞是電子商務(wù)的重要組成部分、是電子商務(wù)實現(xiàn)“以顧客為中心”服務(wù)理念的根本保證、快遞服務(wù)質(zhì)量直接影響電子商務(wù)消費者的網(wǎng)絡(luò)購物滿意度。對我國電子商務(wù)與快遞業(yè)二者相互影響的分析有助于進一步研究二者的協(xié)同演化關(guān)系。 重疊的生態(tài)位關(guān)系與共生的種間關(guān)系是我國電子商務(wù)與快遞業(yè)協(xié)同演化的條件。二者的協(xié)同演化主要包含三個階段，分別是分離演化階段、寄生依存階段與互利共生階段。根據(jù)每一階段的特征結(jié)合我國電子商務(wù)與快遞業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀可知，目前我國電子商務(wù)與快遞業(yè)的關(guān)系處于寄生依存階段。 本文以 1997 年至 2014 年我國電子商務(wù)企業(yè)營業(yè)收入情況代表我國電子商務(wù)的發(fā)展狀況，以 1997 年至 2014 年我國快遞業(yè)業(yè)務(wù)量數(shù)據(jù)代表我國快遞業(yè)的發(fā)展狀況，從定量角度對我國電子商務(wù)與快遞業(yè)的關(guān)系進行研究。相關(guān)性分析結(jié)果顯示，我國電子商務(wù)與快遞業(yè)具有協(xié)同關(guān)系。在對我國電子商務(wù)與快遞業(yè)協(xié)同關(guān)系進行檢驗時，選取 ADF 單位根檢驗及協(xié)整檢驗，檢驗結(jié)果表明，我國電子商務(wù)與快遞業(yè)具有長期協(xié)整關(guān)系。 
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參考文獻(略)

本文編號：106404