本文關(guān)鍵詞：煙臺(tái)一中南校，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

每逢早晚高峰，環(huán)山路中段都車流如織。 通訊員 供圖

2月23日，記者從煙臺(tái)市公安局交警支隊(duì)第一大隊(duì)了解到，為了緩解轄區(qū)日益嚴(yán)重的交通擁堵情況，一大隊(duì)將通過調(diào)節(jié)城區(qū)停車資源分配的方式，率先在中心城區(qū)試點(diǎn)限時(shí)停車管理措施，首選位置在環(huán)山路煙臺(tái)一中南校區(qū)路段。

限時(shí)停車，顧名思義，車輛需要按照標(biāo)注的時(shí)間停放，其他時(shí)間規(guī)定時(shí)間禁止停放。記者了解到，環(huán)山路一中南校門前路段占路停車泊位的限時(shí)停放時(shí)間為每日6:30-8:30，16:00-18:00，限時(shí)停放時(shí)間內(nèi)車輛禁止停放，僅允許臨時(shí)停靠。

何為停放車輛，何為臨時(shí)�？浚拷痪块T給出答復(fù)，兩者的根本區(qū)別在于駕駛員是否離開車輛，如果駕駛員離開車輛，屬于停放，要進(jìn)行處罰，如果駕駛員在車內(nèi)屬于臨時(shí)停靠，是允許的。

據(jù)了解，此次限時(shí)停車新政將于2016年3月份開始實(shí)施。近期，交警一大隊(duì)工作人員將改造相關(guān)標(biāo)線，在停車泊位上施劃限時(shí)停放字樣、加設(shè)限時(shí)停放標(biāo)志等。

新政實(shí)施后，交警一大隊(duì)將按照標(biāo)志設(shè)定的時(shí)間管理停車泊位，對(duì)于在違反限時(shí)規(guī)定停放的車輛將通過非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法的方式，按照違法停車進(jìn)行處罰。

不過考慮市民有一段時(shí)間的適應(yīng)期，新政剛實(shí)施的前一周交警部門將以提醒和警告為主，不作實(shí)際處罰。  

交警一大隊(duì)負(fù)責(zé)人介紹說，此次限時(shí)停車新政實(shí)施的試點(diǎn)路段之所以在環(huán)山路中段，是因?yàn)檫@一地段極具代表性。

“由于城區(qū)車位供求矛盾嚴(yán)重，由此導(dǎo)致亂停車問題嚴(yán)重，特別是學(xué)校、幼兒園、醫(yī)院、商場(chǎng)、老居民區(qū)周邊停車難問題更加突出。”交警一大隊(duì)負(fù)責(zé)人介紹說，環(huán)山路中段就屬于比較典型的老居民區(qū)、學(xué)校匯集于較窄主干路的情況，說到底，這一問題是城市交通資源供給與需求的矛盾無法根本解決造成的。

據(jù)了解，近幾年，全市車輛增長迅猛，車輛與停車位比例嚴(yán)重失衡，在煙臺(tái)中心城區(qū)開車不易停車也難，已經(jīng)是有車一族的共同感受。特別是煙臺(tái)中心城區(qū)，以芝罘區(qū)為例，機(jī)動(dòng)車和駕駛?cè)藬?shù)量比五年前增長41%、34%，比十年前增長106.6%、106.1%，平均每3人擁有一輛汽車。按照暢通工程一等管理水平每百輛車配建20個(gè)停車泊位的要求，芝罘區(qū)至少還需新建1.5萬個(gè)泊位。

新聞延伸

若試點(diǎn)成功，將更大范圍推廣

“如何破解城市交通資源分配困局？是擺在我們所有煙臺(tái)市民尤其是政府面前的重要課題。”交警一大隊(duì)一位負(fù)責(zé)人對(duì)記者說，解決城市擁堵病，需要宏觀設(shè)計(jì)、政府主導(dǎo)、多部門參與，“頭痛醫(yī)頭、路堵擴(kuò)路”的思維模式已經(jīng)跟不上城市快速發(fā)展的節(jié)奏。作為城市交通管理最后末端的執(zhí)勤一線，基層交警大隊(duì)在呼吁綠色出行、建議政府加快公共交通建設(shè)、建議優(yōu)化路網(wǎng)結(jié)構(gòu)等長遠(yuǎn)舉措的同時(shí)，一直在嘗試創(chuàng)新工作思路。在現(xiàn)實(shí)條件下通過“小改造”實(shí)現(xiàn)“大暢通”，是交警部門此次嘗試限時(shí)停車新政的目的。

“目前，煙臺(tái)中心城區(qū)的停車資源越來越緊缺，以停車資源緊缺和利用不平衡為代表的交通供需矛盾更加突出，城市交通由‘行車治理’到‘動(dòng)靜兼治’的任務(wù)更加繁重。”交警一大隊(duì)的孫警官介紹說，每輛機(jī)動(dòng)車大部分時(shí)間處于停放狀態(tài)，需占用15至30平方米的面積，汽車在城市的進(jìn)一步集聚，未來路內(nèi)停車治理將與交通擁堵治理一樣困難。

“在資源有限的情況下，如何調(diào)配如何管理才能達(dá)到我們最大程度提高城市道路通行效率、最大程度的解決交通擁堵問題，是我們一線執(zhí)勤交警大隊(duì)最關(guān)注也最想解決的難題。”孫警官說，，這次試水的限時(shí)停車新政，是他們根據(jù)外地經(jīng)驗(yàn)，反復(fù)調(diào)研、多次論證后做出的一次嘗試。

“如果行之有效，我們將在中心城區(qū)逐步推開這樣的限時(shí)停車管理，達(dá)到合理調(diào)配停車資源，進(jìn)而緩解老城區(qū)交通擁堵。”孫警官介紹說。

他山之石：

多地已推出限時(shí)停車措施

廣州禪城交警通過合理設(shè)置“夜間臨時(shí)停車位”，以緩解城區(qū)停車難問題。首批施劃的近100個(gè)“夜間臨時(shí)停車位”即“限時(shí)停車位”已于2014年投入使用。  

青島以民意為導(dǎo)向，于2014年開始施劃限時(shí)停車泊位，在廣泛征求市民意見的基礎(chǔ)上，科學(xué)施劃停車泊位，增設(shè)交通提示標(biāo)志標(biāo)牌。一是按照標(biāo)準(zhǔn)科學(xué)施工，使用國標(biāo)規(guī)定的藍(lán)色免費(fèi)停車泊位線施劃限時(shí)免費(fèi)停車泊位。同步設(shè)置免費(fèi)停車標(biāo)志牌，增設(shè)停車泊位使用時(shí)段輔助標(biāo)志。二是對(duì)原有停車泊位時(shí)段進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，將免費(fèi)限時(shí)泊位使用時(shí)段更改為工作日的19時(shí)至次日7時(shí)、周六周日全天。按照一般和特殊兼顧的原則，針對(duì)不同路段進(jìn)行個(gè)性化調(diào)整，將增城路西側(cè)港灣段設(shè)為全天不限時(shí)、南京路西側(cè)的太湖路至浦發(fā)銀行段允許停車時(shí)間為9時(shí)至17時(shí)。三是積極拓展停車資源，繼續(xù)推進(jìn)交通微循環(huán)改造，對(duì)符合改造條件的3個(gè)居民小區(qū)，實(shí)施交通單向調(diào)流，施劃單側(cè)道路停車泊位，加大停車泊位供給。

從效果上看，多地限時(shí)停車措施的實(shí)施都起到了良好的效果，緩解了城市交通擁堵現(xiàn)狀。

（記者 柳斌 通訊員 曹杰 溫全福）

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