本文關(guān)鍵詞：微雨燕雙飛 菊子，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本欄記者微雨燕雙飛 菊子信宜報(bào)道:

　　一個(gè)月前，廣東省提前實(shí)施國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)的消息公布后，廣東二手車商頓時(shí)傻了眼。好不容易為達(dá)不到“國(guó)四排放”的車輛安排了千里之外的容身之所，這下國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)的門檻，又高高地卡在面前。就在二手車商普遍感到絕望之際，眾多品牌的新車經(jīng)銷商，也開始發(fā)現(xiàn)問題的嚴(yán)重性。雖然不至于像二手車高達(dá)九成半以上達(dá)不到國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)，但據(jù)統(tǒng)計(jì)，國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)車輛庫(kù)存量在三成以上的經(jīng)銷商仍不在少數(shù)。經(jīng)銷商們已經(jīng)對(duì)如何清理庫(kù)存感到惶惑。

　　

　　消化20萬(wàn)臺(tái)庫(kù)存車需半年到一年

　　圣誕節(jié)后一天，廣州珠江賓館內(nèi)依然充滿濃郁的圣誕氣氛。然而，在賓館最大的一個(gè)會(huì)議廳內(nèi)，廣東省內(nèi)眾多新車、二手車經(jīng)銷商云集一堂，席間彼此傳遞出來(lái)的卻是無(wú)盡的訴苦。由廣東省流通協(xié)會(huì)召開的本省提前實(shí)施國(guó)五座談會(huì)上，來(lái)自廣州、深圳、佛山、東莞、惠州、中山、江門等地區(qū)的汽車生產(chǎn)廠家、汽車經(jīng)銷商集團(tuán)、汽車4S店、汽車二手車市場(chǎng)、二手車經(jīng)銷商代表，均介紹了各自的庫(kù)存情況，一組組數(shù)據(jù)讓人觸目驚心。

　　據(jù)了解，，早在上月初，國(guó)務(wù)院已批復(fù)同意廣東省提前實(shí)施國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)，而且將于今年3月份就在全省范圍內(nèi)實(shí)施。廣東省汽車流通協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)王曉丹介紹，目前，我省近2000家汽車品牌經(jīng)銷商，國(guó)四及國(guó)四以下排放標(biāo)準(zhǔn)的新車庫(kù)存在20萬(wàn)臺(tái)左右，金額達(dá)200多億元。

　　有經(jīng)銷商表示，目前很多國(guó)四車輛庫(kù)存都屬于老款滯銷車型，一旦實(shí)施國(guó)五，就會(huì)面臨無(wú)法出售或是降價(jià)甩賣的情況，經(jīng)銷商將會(huì)蒙受巨大損失。商用車的情況更不容樂觀，國(guó)四車的庫(kù)存數(shù)量相當(dāng)于8個(gè)月的銷量。據(jù)協(xié)會(huì)估算，要消化20萬(wàn)臺(tái)的庫(kù)存，要半年到一年的時(shí)間，而商用車可能需要更長(zhǎng)時(shí)間。

　　眾多經(jīng)銷商表示庫(kù)存壓力巨大

　　對(duì)于廣東省提前實(shí)施國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)，眾多經(jīng)銷商均感到庫(kù)存壓力巨大。廣物汽貿(mào)一名內(nèi)部人士向記者透露，部分品牌廠家8-9月發(fā)的新車型還有國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)的車型，按照目前還在不斷增加的狀況，估計(jì)一年都消化不了。

　　佛山利泰集團(tuán)一名經(jīng)銷商代表介紹，該集團(tuán)14個(gè)品牌30家4S店共計(jì)庫(kù)存5000臺(tái)左右國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)的新車，以現(xiàn)在的銷售狀況，起碼要半年以上才能清空庫(kù)存。乘用車有一半新車仍為國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)，商用車國(guó)四排放甚至以下標(biāo)準(zhǔn)的比例更大，如果沒有足夠的時(shí)間緩沖，經(jīng)銷商面臨的壓力可想而知。

　　廣州有道汽車一名經(jīng)銷商則反映，現(xiàn)在60%-70%左右的客戶都選擇上異地牌，如果國(guó)五提前實(shí)施引致的限遷門檻提高，對(duì)于那些搖不到號(hào)又想回遷的車主將帶來(lái)沉重的打擊。

　　有部分品牌經(jīng)銷商則表示，新上市車型已經(jīng)基本上達(dá)到國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)，但仍然面臨庫(kù)存壓力。從斯巴魯南區(qū)獲悉，該品牌現(xiàn)在的新車已經(jīng)基本上符合國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn) ，但經(jīng)銷商還有3000多臺(tái)庫(kù)存，只能逐漸通過促銷進(jìn)行消化。

　　二手車流通不暢直接影響新車銷售

　　調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，廣東省經(jīng)銷商庫(kù)存的國(guó)四及國(guó)四以下排放標(biāo)準(zhǔn)二手車，大概在9萬(wàn)臺(tái)左右，與月平均交易量相當(dāng)。其中，深圳是3萬(wàn)臺(tái)，廣州1萬(wàn)臺(tái)，佛山、東莞、中山分別是9000臺(tái)、8000臺(tái)和5000臺(tái)。這五個(gè)地區(qū)的二手車庫(kù)存量占全省總量的76%。

　　與新車不同，二手車的車源都是從舊車主手中收購(gòu)而得，因此，排放標(biāo)準(zhǔn)方面肯定會(huì)滯后于新車。廣東省從2010年提前實(shí)施國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)至今只有4年左右，而符合國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)的車型也只是在2013年才陸陸續(xù)續(xù)投入市場(chǎng)。但在二手車交易中，3-10年車齡的二手車占比達(dá)到50%-60%，而3年以內(nèi)的二手車只占20%左右。也就是說，目前市面上的二手車基本上都是國(guó)五以下排放標(biāo)準(zhǔn)，未來(lái)幾年，也只有少數(shù)國(guó)五的二手車流通。

　　根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)，廣州、深圳等一線城市可能會(huì)率先開始執(zhí)行國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)，然后向其他珠三角城市逐步推進(jìn)。而這些地區(qū)的新車庫(kù)存量、汽車保有量、二手車交易量都占全省總量的60%以上，一旦提前實(shí)施國(guó)五，這些地區(qū)的汽車流通行業(yè)必定會(huì)受到嚴(yán)重打擊。

　　目前廣東的二手車交易中，外遷比例在不斷提高，特別是廣州實(shí)施限牌后，廣州二手車外遷比例高達(dá)60%。二手車梯級(jí)流動(dòng)的趨勢(shì)由于限牌政策而越來(lái)越明顯，一線城市二手車的車齡越來(lái)越短，越來(lái)越多的車主需要快速處理掉舊車來(lái)騰出指標(biāo)置換新車。但與之相矛盾的是，由于各地先后實(shí)施限遷，二手車無(wú)法實(shí)現(xiàn)區(qū)域流通，達(dá)不到排放標(biāo)準(zhǔn)的二手車只能在本地買賣過戶或者外遷到邊遠(yuǎn)地區(qū)，拉長(zhǎng)了置換周期，如果提前實(shí)施國(guó)五，那更使整個(gè)二手車流通雪上加霜。一旦二手車流通不暢，就會(huì)失去其帶動(dòng)新車置換銷售的重要功能，對(duì)新車銷售帶來(lái)不利影響。

　　廣州一汽豐田協(xié)力會(huì)會(huì)長(zhǎng)呂偉強(qiáng)表示，該品牌有部分經(jīng)銷商有47%銷量來(lái)自于置換，但限遷使置換率下降到17%，國(guó)四以下排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛如果不受限遷束縛，殘值還能達(dá)到幾萬(wàn)元，但限遷之下，經(jīng)銷商只能建議車主把車輛報(bào)廢掉再購(gòu)新車。部分經(jīng)銷商總經(jīng)理現(xiàn)在一回到辦公室，第一件事就是仔細(xì)研究一下中國(guó)地圖，看看明天哪些地方還能接收本地的車輛。
　

（編輯：劉新希）

責(zé)任編輯：微雨燕雙飛 菊子
微雨燕雙飛 菊子廣東國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)將在2015年3月實(shí)行

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