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1"時間見證傳奇 捷達25年大事記"

最新數(shù)據(jù)顯示，“車壇常青樹”捷達今年8月份銷量再創(chuàng)佳績，達28,917輛，環(huán)比增長24.1%，同比增長20.9%，不僅再次奪得8月份細分市場銷量冠軍，更連續(xù)第16個月蟬聯(lián)冠軍，再次展現(xiàn)出一款歷久彌新車型卓越的產(chǎn)品力和強大的品牌號召力。

從第一輛車下線到現(xiàn)在，捷達歷經(jīng)25載不平凡的歲月，從誕生之始的陌生到如今家喻戶曉的家轎第一品牌，所有的光榮與夢想都被深深融化在每一個激動時刻。我們的回味不代表留戀過去，而是想許捷達一個更輝煌的未來。

1991年

2月，一汽-大眾汽車有限公司正式成立，，捷達作為首批合資產(chǎn)品之一引入國內。

12月，第一輛國產(chǎn)捷達A2轎車下線，標志著中國轎車工業(yè)從此進入大規(guī)模生產(chǎn)時代。

1991年12月5日第一輛捷達下線，中國的轎車工業(yè)從此真正進入大規(guī)模生產(chǎn)時代

1992年

1月，捷達在經(jīng)歷最初的完全進口原件組裝階段后，開始使用國產(chǎn)化配件的實驗，期間經(jīng)過不斷的測試，正式進入了采用國產(chǎn)配件的半組裝狀態(tài)。

6月，捷達首次亮相第二屆北京國際車展，隨后宣布上市，捷達由此開始了走進千家萬戶的腳步，令汽車從不敢奢望的奢侈品變?yōu)槠胀ò傩丈畹陌閭H。

7月，第一輛SKD組裝的捷達轎車下線。

第一輛SKD組裝的捷達CL型轎車下線

1993年

2月17日，第10000輛捷達轎車在總裝車間下線。

2月24日，一汽-大眾首次出口的300輛捷達在大連港裝船銷往緬甸。

1993年初，江蘇省江陰市華西村為村民一次性購買250輛捷達轎車，開創(chuàng)了中國改革開放后轎車進入家庭的先河，在當時的中國引起了轟動，捷達也隨之成為帶動中國私有車普及的歷史符號。

1993年初，華西村“團購”250輛捷達轎車，在當時的中國引起了轟動

1995年

3月，在第四十三屆世界乒乓球錦標賽上，捷達轎車被組委會指定為大會專項服務用車，這是國產(chǎn)轎車首次被指定為世界級體育大賽的專用轎車。

1996年

11月，在珠海國際汽車賽上，22名中國車手駕駛22輛捷達轎車參賽，取得了優(yōu)異戰(zhàn)績，并在隨后的汽車大賽上屢獲佳績。自此，中國國產(chǎn)轎車實現(xiàn)了中國汽車運動史上，以及汽車工業(yè)史上“0”的突破。

珠海一名叫蘇耀洪的出租車司機駕駛的捷達創(chuàng)造了“60萬公里無大修”的記錄，在沒有普及手機和電腦的年代，“捷達60萬公里無大修”的資訊像長了翅膀一樣，從珠海飛到全國各地，全國資訊媒體爭相報道，國內車壇一片震動，捷達皮實耐用的形象隨之深入人心。

1996年初，蘇耀洪駕駛的捷達創(chuàng)造了“60萬公里無大修”的記錄

1997年

5月，捷達王轎車在北京投放，全國第一個裝配了五檔變速箱及第一個配備具有世界先進水平的20氣閥多點電噴發(fā)動機，開創(chuàng)了普及型轎車裝備電噴發(fā)動機的先河。

1997年首輛裝備五氣門發(fā)動機的“捷達王”下線，創(chuàng)普及型轎車裝備電噴發(fā)動機先河

1998年

2月，擁有全新外觀的“新捷達王”下線，不僅受到了消費者的熱烈歡迎，同時也對電噴車在國內的普及起到巨大推動作用。

8月，第一輛裝有ABS的新捷達王下線，首創(chuàng)國內A級轎車批量安裝ABS先例。

8月15日-21日，捷達舉行了“白山黑水捷達行”中國記者試車隊，這是當時中國規(guī)模最大的一次記者試車活動。

11月19日，捷達自動變速箱轎車——“都市先鋒”SOP，這是國內率先問世的自動擋轎車，圓了國產(chǎn)A級轎車的自動夢。

1998年8月裝有ABS的新捷達王下線，這是國內A級轎車上首次批量安裝ABS

1999年

3月1日，經(jīng)國際汽車運動聯(lián)合會批準，捷達轎車正式注冊為國際N組比賽用車，成為我國第一部躋身國際標準賽車行列的國產(chǎn)轎車。

9月16日，12部捷達王轎車參加555中國拉力賽，這是捷達獲得國際汽聯(lián)N組注冊后首次參加世界汽車拉力錦標賽。

10月20日，捷達前衛(wèi)轎車SOP。

12月12日，捷達前衛(wèi)轎車在北京投放，從而實現(xiàn)了一汽-大眾轎車產(chǎn)品全部電噴化時代。

1999年，國內首批裝備兩閥多點噴射的電噴汽油引擎的“捷達前衛(wèi)”下線，一汽-大眾

轎車產(chǎn)品實現(xiàn)全部電噴化

2001年

旅游女作家廖佳創(chuàng)下了駕駛捷達穿越歐亞大陸142天，遠征6萬公里無后援的記錄。

2002年

3月，捷達銷售首次突破萬輛大關，銷售從此躍上超萬輛的臺階，并保持至今。

4月3日，捷達前衛(wèi)、海風之旅安全升級版轎車在北京正式投放，捷達成為全國同級車中第一個裝備雙安全氣囊的汽車，捷達的安全性能又一次實現(xiàn)了質的飛躍，安全系數(shù)超過了當時很多的B級車。

6月6日，中國第一輛國產(chǎn)柴油轎車——捷達sdi在第七屆北京國際汽車展會上亮相，開創(chuàng)了國產(chǎn)轎車的新動力時代。

2003年

在珠海發(fā)現(xiàn)“捷達之家”，珠海市民譚發(fā)先生從1993年開始，總共購買了10輛捷達，而其家族總共擁有的捷達數(shù)量達到了25輛，這是中國汽車品牌中絕無僅有的。

2004年

3月25日，進行了21項主要技術改進的新捷達以全新的形象上市，再一次贏得了消費者的青睞。

9月，貴州省車手湯永明在新疆舉辦的“一箱油穿越千里無人區(qū)”挑戰(zhàn)活動中，駕駛捷達SDI憑借一箱油行駛了1952公里，百公里油耗僅為2.82升，捷達sdi當之無愧的成為節(jié)油先鋒。

2004年3月，進行21項主要技術改進的新捷達上市

2006年

6月，兩位普通出租車司機駕駛著自己的捷達，從長春一路開往西藏，翻越唐古拉山，創(chuàng)造“100萬公里無大修”的紀錄。

7月14日，第100萬輛捷達轎車下線，捷達用15年的時間完成了從0到100萬的神話。

2006年7月14日，第100萬輛捷達下線

2011年

不斷創(chuàng)新，突破自我新捷達上市，進行了18項外觀和內飾的全新設計。

4月20日，捷達200萬輛紀念版車型上市，限量發(fā)售3000輛，尾部標有2million標識。至此，已經(jīng)創(chuàng)下了18項“第一”的捷達，當之無愧地成為中國家轎第一品牌。

2011款捷達采用了當時大眾車型家族式前臉造型

2013年

3月，全新捷達上市，不再是“方方正正”的外觀造型，車頭線條更加圓潤、舒展，更顯時尚、動感，以更加年輕、精致的設計語言，開啟捷達的全新篇章。

2013年3月9日，全新捷達上市，迅速成為眾多年輕家庭的購車首選

2016年

6 月12日，捷達在無任何特殊性能改裝的前提下，在全程海拔超過4000米、無鋪裝路面的青藏高原千里無人區(qū)，連續(xù)奮戰(zhàn)9個晝夜，長途跋涉1297.9公里后，成功創(chuàng)造了世界上1.6L家用轎車無人區(qū)無鋪裝路面連續(xù)行駛距離最長的世界紀錄，為自己的榮譽榜中再添一頂沉甸甸的王冠！

2016年6月，捷達在青藏高原千里無人區(qū)創(chuàng)造了一項全新的世界紀錄

25年間，捷達見證了中國社會的點滴變遷，承載了無數(shù)國人的記憶和汽車夢想。捷達對于中國人，已經(jīng)超出一個冰冷機器的影響，它傳達的是一種精神，一種汽車文化，一種對品質永恒不變的追求，它已經(jīng)成為一個時代“符號”。憑借歷久彌新的卓越品質和不斷創(chuàng)新的品牌精神，我們有理由相信，下一個25年，捷達定將與更多中國家庭一起，創(chuàng)造新的傳奇。

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