本文關(guān)鍵詞：長江三角洲港口群，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

《長江流域資源與環(huán)境》 2002年04期

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長江三角洲港口群的功能定位探析

   

【摘要】：根據(jù)國際海洋運(yùn)輸船舶大型化和集裝箱化的趨勢 ,為積極應(yīng)對來自亞太地區(qū)各港口的挑戰(zhàn) ,總結(jié)和分析了長江三角洲地區(qū)港口群的發(fā)展現(xiàn)狀 ,即各港口都取得了較大的發(fā)展 ,特別是寧波和上海兩港口的集裝箱吞吐量增長很快。但是 ,上海港的發(fā)展受制于航道水深不足和缺乏深水大港 ,南京以下各港口存在因重復(fù)建設(shè)而導(dǎo)致岸線浪費(fèi)和惡性競爭的問題 ,寧波港的主要制約在于箱源腹地有限和陸上集疏運(yùn)條件亟待完善。同時(shí) ,還提出了各自的解決對策。為應(yīng)對我國加入WTO后國際航運(yùn)面臨的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)和盡快實(shí)施國家戰(zhàn)略 ,該地區(qū)應(yīng)當(dāng)形成代表國家參與國際航運(yùn)競爭的以上海為中心、蘇南和浙北為兩翼的組合港式國際航運(yùn)中心。其中 ,形成合理競爭與協(xié)調(diào)分工的長江三角洲港口群則是當(dāng)務(wù)之急。鑒于此 ,各港口的功能定位可以是 ,上海港要盡快建成國際級的集裝箱樞紐港 ,長江沿岸港口 (南京以下各港口 )要逐步形成協(xié)同發(fā)展的內(nèi)支線港和喂給港 ,寧波、舟山等港口要建設(shè)成為上海港的中轉(zhuǎn)港和深水外港。

【作者單位】： 長江流域發(fā)展研究院 長江流域發(fā)展研究院
【關(guān)鍵詞】：
【基金】：
【分類號】：U651
【正文快照】：

長江三角洲的基礎(chǔ)設(shè)施水平與建成為第六個(gè)世界級城市帶的要求還相距甚遠(yuǎn) ,尤其是目前尚未形成大城市帶發(fā)展所必須依托的以核心城市為主體的國際航運(yùn)中心。因此 ,在正確處理長江三角洲城鎮(zhèn)發(fā)展關(guān)系及形成和發(fā)揮長江三角洲區(qū)域整體優(yōu)勢方面 ,促使長江三角洲交通基礎(chǔ)設(shè)施的協(xié)調(diào)

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