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對(duì)中國(guó)式過(guò)馬路的看法

發(fā)布時(shí)間:2016-02-03 11:05

滿(mǎn)意答案

熱心問(wèn)友 2014-09-15

                             城市建設(shè)人性化自然就解決了違章過(guò)馬路的問(wèn)題
      當(dāng)前,一些城市在交通建設(shè)設(shè)計(jì)上只考慮車(chē)怎么走怎樣掉頭怎樣暢通,但對(duì)人行道路嚴(yán)重缺乏人性化理念。我所在的城市廣州這些年為解決交通擁堵下了大力氣如:道路改建、不斷增加地鐵線路的建設(shè)、快速公交的建立等無(wú)不體現(xiàn)政府對(duì)解決交通擁堵的決心和投入力度,也確實(shí)很有成效。但是在這些建設(shè)規(guī)劃中無(wú)一不反映人行化的缺失。如:一些馬路尤其是新改建的路,把人行橫道都改為天橋(即使建了人行橫路也非常窄小,通過(guò)時(shí)擁擠不堪,險(xiǎn)情橫生!如天河?xùn)|路);地鐵、快速公交上上下下不能全程電梯;,有些地段建設(shè)了快速公交天橋卻把原本很新,使用率很高的人行天橋拆掉,,人們只好走到較遠(yuǎn)的快速公交站過(guò)馬路(如珠江村路段);諸如此類(lèi)等等。設(shè)計(jì)者沒(méi)有人性化理念,根本沒(méi)考慮老、弱、病、殘、孕的出行。許多老人只好不出門(mén)、不坐地鐵,不坐快速公交。一些人為圖方便只好鋌而走險(xiǎn)。
      當(dāng)前,一說(shuō)起行人過(guò)馬路老是指責(zé)行人素質(zhì) 低,試問(wèn):究竟是行人素質(zhì)問(wèn)題還是城市建設(shè)水平問(wèn)題呢?所以一個(gè)老大難問(wèn)題遲遲得不到解決就要換個(gè)角度去思考去解決,可能這些根本就不是問(wèn)題。

提問(wèn)者 的感言:當(dāng)代勞模!所有人都應(yīng)該向你學(xué)習(xí)!2014-09-15



本文編號(hào):25389

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