本文關(guān)鍵詞：智能運(yùn)輸，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

    國(guó)家鐵路智能運(yùn)輸系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心是以鐵道部為主管部門，依托鐵道科學(xué)研究院組建而成的。鐵道科學(xué)研究院（以下簡(jiǎn)稱鐵科院）始建于1950年，是中國(guó)鐵路唯一的多學(xué)科、多專業(yè)的綜合性研究院，直屬于鐵道部，現(xiàn)已轉(zhuǎn)制成為集研發(fā)、生產(chǎn)、營(yíng)銷、咨詢、服務(wù)為一體的大型科技型企業(yè)。
 
　　國(guó)家工程技術(shù)研究中心，是國(guó)家科技發(fā)展計(jì)劃的重要組成部分，是研究開發(fā)條件能力建設(shè)的重要內(nèi)容，是深化技術(shù)創(chuàng)新，加速科技成果向生產(chǎn)力轉(zhuǎn)化，實(shí)現(xiàn)工程化、產(chǎn)業(yè)化的中心環(huán)節(jié)。在國(guó)家科技部和鐵道部的指導(dǎo)和支持下組建了“國(guó)家鐵路智能運(yùn)輸系統(tǒng)（RITS）工程技術(shù)研究中心”（以下簡(jiǎn)稱“工程中心”）。RITS是集成電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、現(xiàn)代通信技術(shù)、現(xiàn)代信息處理技術(shù)、智能控制與系統(tǒng)技術(shù)、管理與決策支持技術(shù)，整合并高效利用與鐵路運(yùn)輸相關(guān)的移動(dòng)、固定、空間、時(shí)間和人力資源，以達(dá)到保障行車安全、提高運(yùn)輸效率、改善經(jīng)營(yíng)管理、提高服務(wù)質(zhì)量為目的的新一代鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)。“工程中心”的組建充分體現(xiàn)了依托和組建單位專業(yè)技術(shù)領(lǐng)先、經(jīng)濟(jì)實(shí)力較強(qiáng)、設(shè)施裝備精良的綜合優(yōu)勢(shì)。在1997年組建的“鐵道部科學(xué)研究院運(yùn)輸自動(dòng)化工程研究中心”的基礎(chǔ)上，于1999年初開始了為時(shí)一年多的國(guó)家工程中心緊張而有序的申報(bào)工作，2000年7月科技部下達(dá)“計(jì)劃任務(wù)書”并舉行組建儀式，開啟了組建工作的帷幕。

　　“工程中心”全體干部員工積極進(jìn)取、勤奮工作，在研究開發(fā)與工程化產(chǎn)業(yè)化、基地建設(shè)與開放服務(wù)、人才培養(yǎng)與合作研究、經(jīng)濟(jì)效益與行業(yè)影響、運(yùn)行機(jī)制與資質(zhì)建設(shè)等方面做了大量且卓有成效的工作�！肮こ讨行摹苯⒘恕皥F(tuán)結(jié)、精干、高效、務(wù)實(shí)”的領(lǐng)導(dǎo)班子；不斷加大資金投入力度，加強(qiáng)試驗(yàn)手段和試驗(yàn)條件建設(shè)，進(jìn)一步提高了試驗(yàn)、檢測(cè)、檢驗(yàn)和維護(hù)水平；“工程中心”注冊(cè)成立了“北京銳馳國(guó)鐵智能運(yùn)輸系統(tǒng)工程技術(shù)有限公司”，建立了現(xiàn)代科技型企業(yè)運(yùn)行機(jī)制，實(shí)行實(shí)體化運(yùn)作；健全和規(guī)范了一整套行之有效的規(guī)章制度，為“工程中心”的建設(shè)提供了可靠的制度保障；營(yíng)造了和諧寬松的人文環(huán)境，增強(qiáng)了凝聚力、向心力和親和力。

　　“工程中心”以鐵路運(yùn)輸高速、重載、擴(kuò)能、安全、信息服務(wù)為重點(diǎn)，以快速擴(kuò)充運(yùn)輸能力，快速提升技術(shù)裝備水平，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量全新飛躍為己任�！肮こ讨行摹睋碛行熊囍笓]自動(dòng)化、車站計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖、列車運(yùn)行自動(dòng)控制、編組站自動(dòng)化、城市軌道交通、現(xiàn)代通信、鐵路客票發(fā)售和預(yù)訂、行車安全監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)和鐵路地理信息等優(yōu)勢(shì)專業(yè)和支柱產(chǎn)業(yè)。DMIS與調(diào)度集中系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)、鐵路客票發(fā)售和預(yù)訂系統(tǒng)等核心產(chǎn)品，在鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)得到大面積推廣應(yīng)用�！肮こ讨行摹边�擁有行車指揮自動(dòng)化等4個(gè)鐵道部一級(jí)維修中心和無(wú)線通信等5個(gè)全路中心實(shí)驗(yàn)室，立足鐵路、面向行業(yè)、面向社會(huì)，實(shí)行開放式服務(wù)�！肮こ讨行摹苯M建期內(nèi)，成功實(shí)現(xiàn)了客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)及配套技術(shù)等核心項(xiàng)目研究成果的工程化和產(chǎn)業(yè)化，取得了顯著的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。這些新產(chǎn)品、新設(shè)備的工程化水平達(dá)到了國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，“計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)”、“車輛減速器”等6項(xiàng)被列為國(guó)家重點(diǎn)新產(chǎn)品，在國(guó)內(nèi)居領(lǐng)先和主導(dǎo)地位，核心技術(shù)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。其中“計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)”還榮獲了鐵道部科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)，國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)�！拌F路客票發(fā)售和預(yù)訂系統(tǒng)”榮獲鐵道部科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)，國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)，“九五”國(guó)家重點(diǎn)科技攻關(guān)計(jì)劃重大科技成果獎(jiǎng)，同時(shí)還獲得了2000年度COMPUTERWORLDSMITHSONIAN國(guó)際信息技術(shù)決賽獎(jiǎng)，并被美國(guó)國(guó)家歷史博物館的信息技術(shù)館收藏為永久館藏。
 
　　“工程中心”現(xiàn)有人員361人，其中科技人員325人，占職工總數(shù)90.03%；高級(jí)科技人員90人，占科技人員總數(shù)的27.69%。在3年組建期間，獲得國(guó)家、部委級(jí)榮譽(yù)稱號(hào)14人，在組織承擔(dān)國(guó)家、部委科研開發(fā)課題44名負(fù)責(zé)人中，年齡在45歲以下的就有28人。逐步形成了一支高水平、高素質(zhì)、富于創(chuàng)新與奉獻(xiàn)精神的研究開發(fā)、工程技術(shù)和管理決策的科技骨干人才隊(duì)伍。
 
　　作為鐵道部唯一的國(guó)家工程技術(shù)研究中心，為確保順利通過國(guó)家科技部對(duì)“工程中心”組建工作進(jìn)行的評(píng)估驗(yàn)收，鐵道部、依托單位和組建單位領(lǐng)導(dǎo)都高度重視，專門成立了驗(yàn)收工作領(lǐng)導(dǎo)小組和工作小組，精心組織、積極推進(jìn)。在鐵道部和依托單位組織實(shí)施對(duì)“工程中心”自檢工作順利通過的基礎(chǔ)上，2004年8月20日由科技部組織專家組，對(duì)“工程中心”的組建工作進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查評(píng)估。專家組通過觀看電視匯報(bào)片，聽取“工程中心”領(lǐng)導(dǎo)的主題匯報(bào)和重點(diǎn)技術(shù)的專題演示，參觀了調(diào)度集中、計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖和客票系統(tǒng)的實(shí)驗(yàn)室及生產(chǎn)線，對(duì)“工程中心”組建工作表示認(rèn)同和滿意。11月1日，科技部又組織國(guó)家工程技術(shù)研究中心驗(yàn)收委員會(huì)，對(duì)2004年度10個(gè)國(guó)家工程技術(shù)研究中心進(jìn)行綜合評(píng)議�！肮こ讨行摹比嫱瓿闪恕犊尚行哉撟C報(bào)告》和《計(jì)劃任務(wù)書》要求的各項(xiàng)組建任務(wù)，實(shí)現(xiàn)了預(yù)期的組建目標(biāo)，達(dá)到驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，予以正式命名，并以優(yōu)秀成績(jī)通過驗(yàn)收。

　　“工程中心”將認(rèn)真貫徹落實(shí)《鐵路信息化總體規(guī)劃》，把深入推進(jìn)鐵路跨越式發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)、不斷開創(chuàng)鐵路信息化建設(shè)新局面和鐵路運(yùn)輸工作實(shí)際需要作為2005年的重點(diǎn)工作任務(wù)，繼續(xù)為實(shí)現(xiàn)鐵路跨越式發(fā)展和中國(guó)鐵路現(xiàn)代化做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

（科技日?qǐng)?bào)）

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