慧聰安防網(wǎng)訊 北京2月21日消息據(jù)經(jīng)濟之聲《天下財經(jīng)》報道，有消息透露，今年上半年，北京將進行汽車電子標(biāo)識技術(shù)，也就是電子車牌技術(shù)的試點應(yīng)用。這一技術(shù)的完善，將更進一步地推進擁堵費的征收。

    參與試點企業(yè)透露：今年五六月在北京試點

    電子車牌被稱為汽車的身份證。只要在汽車上安裝一個電子芯片，就能實現(xiàn)對車輛身份的識別和動態(tài)監(jiān)測。

    今年年初，電子車牌技術(shù)在無錫率先進行試點。參與試點的企業(yè)易華錄的總裁林擁軍透露，順利的話，今年五六月份，計劃在北京進行試點。

    辨識位置、距離為征收擁堵費提供技術(shù)支撐

    同濟大學(xué)交通運輸工程學(xué)院教授陳小鴻說，電子車牌通過對汽車行駛進行監(jiān)測，使征收擁堵費有了技術(shù)支撐。

    陳小鴻：電子車牌技術(shù)的實施對于收取擁堵費，是可以起到支撐作用的。它主要的作用就是辨識每輛車行駛的位置、距離。如果要征收交通擁堵費，一方面肯定是要基于行駛里程的;另外一方面，特定的區(qū)域，甚至是道路類型的不同，因為電子車牌，使得它對于通行的區(qū)位、道路等級都可以有所對應(yīng)。

    “首堵”求解藥擁堵費征收向前推了一步

    截至2015年底，北京市機動車保有量已經(jīng)超過560萬輛。高德地圖發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，，北京高峰擁堵時段平均車速為每小時22.6公里，繼續(xù)保持“首堵”的地位。

    為了緩解北京市交通擁堵，北京市交通部門可以說是嘗試了多種藥方——限購、限行。北京市交通委主任周正宇介紹，北京正在研究“試點收取擁堵費”。

    雖然北京市交通委強調(diào)，目前沒有征收擁堵費的時間表，但是電子車牌技術(shù)的完善，將使擁堵費的征收向前推進了一步。

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