在汽車(chē)維修 當(dāng)中，遇到故障的時(shí)候往往要查看汽車(chē)電路圖，下面簡(jiǎn)單的介紹一些汽車(chē)電路原理圖的識(shí)讀方法和技巧，想學(xué)習(xí)汽車(chē)維修 電路的朋友趕緊來(lái)學(xué)習(xí)了

汽車(chē)電路原理圖的識(shí)讀方法
1．判斷該電氣系統(tǒng)的控制方式
若屬于電子控制系統(tǒng)，則要把該系統(tǒng)的線路分成三部分，即：
（1） 電控單元與電源的連接電路；
（2） 信號(hào)輸入電路；
（3） 執(zhí)行器工作電路。
若該用電器電路中使用了繼電器，則要區(qū)分主電路及控制電路。注意，無(wú)論主電路還是控制電路，，往往都不止一條。
2．識(shí)圖從用電器入手
在電路圖中，從其他部分處入手，不利于掌握各電器的工作原理，而從用電器入手，很容易把與之相關(guān)的控制器件查找出來(lái)。
3．運(yùn)用回路原則
通過(guò)運(yùn)用回路原則，找出用電器與電源正負(fù)極構(gòu)成的回路。

汽車(chē)電路原理圖識(shí)讀技巧
（1）電路按其作用來(lái)分，可分為電源電路、接地電路、信號(hào)電路、控制電路。
（2）直接連接在一起的導(dǎo)線（也可經(jīng)由熔絲、鉸接點(diǎn)連接）必具有一個(gè)共同的功能，如都為電源線、接地線、信號(hào)線、控制線等。即凡不經(jīng)用電器而連接的一組導(dǎo)線若有一根接電源或接地，則該組導(dǎo)線都是電源線或接地線。與電源正極連接的導(dǎo)線在到達(dá)用電器之前是電源電路；與接地點(diǎn)連接的導(dǎo)線在到達(dá)用電器之前為接地電路。
（3）在分析各條電路（電源電路、信號(hào)電路、控制電路、接地電路等）的作用時(shí)，經(jīng)常會(huì)用到排除法判斷電路，即對(duì)不易判斷功能的電路，通過(guò)排除其不可能的功能來(lái)確定其實(shí)際功能。如分析某一具有三根導(dǎo)線的傳感器 電路時(shí)，已經(jīng)分析出其電源電路、接地電路，則剩余的電路必然為信號(hào)電路。
（4）注意各元器件的串、并聯(lián)關(guān)系，特別要注意幾個(gè)元器件共用電源線、共用接地線和共用控制線的情況。
（5）傳感器 經(jīng)常共用電源線、接地線，但決不會(huì)共用信號(hào)線。執(zhí)行器會(huì)共用電源線、接地線、控制線。

汽車(chē)位置圖的識(shí)讀
線束圖的識(shí)讀
線束是電路的主干，通過(guò)連接器、鉸接點(diǎn)與車(chē)內(nèi)電器或車(chē)體連接（見(jiàn)圖9-2-1），可從線束圖中了解線束的走向及線束各部連接器的位置。

電器定位圖的識(shí)讀
顯示用電器、控制器件（包括傳感器 、電控單元、開(kāi)關(guān)、繼電器等）、連接器、接線盒、熔絲盒、繼電器盒等在車(chē)上的具體位置（見(jiàn)圖9-2-2），可以幫助我們迅速準(zhǔn)確地找到各電器元件在車(chē)上的安裝位置。

連接器的插腳排列圖的識(shí)讀
連接器上往往有多個(gè)插腳，所以必須通過(guò)插腳排列圖來(lái)明確各插腳的連接（見(jiàn)圖9-2-3），從而追蹤各條進(jìn)入該連接器的導(dǎo)線。豐田、馬自達(dá)、克萊斯勒等車(chē)型常將連接插腳排列圖附在原理圖上。

熔絲盒、繼電器盒及接線盒的內(nèi)部線路圖的識(shí)讀
為便于檢修，熔絲、繼電器及導(dǎo)線的鉸接點(diǎn)往往集中安裝在熔絲盒、繼電器盒及接線盒中。在讀圖時(shí)先從電器定位圖了解各盒在車(chē)上的安裝位置后，再通過(guò)各盒的內(nèi)部線路圖了解盒內(nèi)的連接關(guān)系（見(jiàn)圖9-2-4）。許多車(chē)上把這三種盒組合在一起成為熔絲/繼電器盒、中央接線盒等。

綜上所述，在識(shí)讀電路原理圖掌握了電路工作原理后，再根據(jù)圖上的電器代碼，綜合查閱各定位圖，即可確定電器及導(dǎo)線在車(chē)上的位置。