本文關(guān)鍵詞：汽車運(yùn)用工程，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

汽車運(yùn)用工程習(xí)題集，共21頁(yè)，有答案
一、概念解釋
1 汽車使用性能
汽車應(yīng)該有高運(yùn)輸生產(chǎn)率、低運(yùn)輸成本、安全可靠和舒適方便的工作條件。汽車為了適應(yīng)這種工作條件，而發(fā)揮最大工作效益的能力叫做汽車的使用性能。汽車的主要使用性能通常有：汽車動(dòng)力性、汽車燃料經(jīng)濟(jì)性能、汽車制動(dòng)性、汽車操縱穩(wěn)定性、汽車平順性和汽車通過性能。
2 滾動(dòng)阻力系數(shù)
滾動(dòng)阻力系數(shù)可視為車輪在一定條件下滾動(dòng)時(shí)所需的推力與車輪負(fù)荷之比，或單位汽車重力所需之推力。也就是說，滾動(dòng)阻力等于汽車滾動(dòng)阻力系數(shù)與車輪負(fù)荷的乘積，即 。其中： 是滾動(dòng)阻力系數(shù)， 是滾動(dòng)阻力， 是車輪負(fù)荷，， 是車輪滾動(dòng)半徑， 地面對(duì)車輪的滾動(dòng)阻力偶矩。
3 驅(qū)動(dòng)力與（車輪）制動(dòng)力
汽車驅(qū)動(dòng)力 是發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸輸出轉(zhuǎn)矩經(jīng)離合器、變速器（包括分動(dòng)器）、傳動(dòng)軸、主減速器、差速器、半軸（及輪邊減速器）傳遞至車輪作用于路面的力 ，而由路面產(chǎn)生作用于車輪圓周上切向反作用力 。習(xí)慣將 稱為汽車驅(qū)動(dòng)力。如果忽略輪胎和地面的變形，則 ， 。式中， 為傳輸至驅(qū)動(dòng)輪圓周的轉(zhuǎn)矩； 為車輪半徑； 為汽車發(fā)動(dòng)機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩； 為變速器傳動(dòng)比； 主減速器傳動(dòng)比； 為汽車傳動(dòng)系機(jī)械效率。
制動(dòng)力習(xí)慣上是指汽車制動(dòng)時(shí)地面作用于車輪上的與汽車行駛方向相反的地面切向反作用力 。制動(dòng)器制動(dòng)力 等于為了克服制動(dòng)器摩擦力矩而在輪胎輪緣作用的力 。式中： 是車輪制動(dòng)器摩擦副的摩擦力矩。從力矩平衡可得地面制動(dòng)力 為 。地面制動(dòng)力 是使汽車減速的外力。它不但與制動(dòng)器制動(dòng)力 有關(guān)，而且還受地面附著力 的制約。
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