本文關(guān)鍵詞：物流學(xué)概論

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物流學(xué)概論記分作業(yè)一

一、單選題

1、（）是為了清除或殺死包裝材料、產(chǎn)品或包裝件上的微生物，使其降到允許范圍內(nèi)的機(jī)器。B.殺菌技術(shù)裝備 2、物流概念的確立階段（）。C.20世紀(jì)60年代~70年代

3、（）是根據(jù)被包裝物品特點(diǎn)進(jìn)行專門設(shè)計、專門制造，只適合于某種專門物品的包裝。B.專用包裝

4、（）不向固定化、專業(yè)化方向發(fā)展，而向能夠隨時變化，對客戶要求具有較強(qiáng)適應(yīng)性、不固定供需關(guān)系的方向發(fā)展。 B.專用包裝

5、鋼鐵廠的大規(guī)模生產(chǎn)只能按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的規(guī)格生產(chǎn)，既能使產(chǎn)品具有較強(qiáng)的通用性，又能保證生產(chǎn)有較高的效率和效益。因此，，進(jìn)一步的切裁處理由（）完成。D.流通加工

6、在各種運(yùn)輸方式中，（）運(yùn)輸是最便宜的運(yùn)輸方式，但運(yùn)輸速度最慢。C.水路

7、（）至今仍是機(jī)電設(shè)備與工業(yè)產(chǎn)品的主要運(yùn)輸包裝容器，尤其適用于笨重、易碎及需要特殊保護(hù)的物品的包裝。B.木材 8、（）是指依靠生產(chǎn)企業(yè)和流通企業(yè)的聯(lián)合，或者生產(chǎn)企業(yè)涉足流通領(lǐng)域，或者流通企業(yè)涉足生產(chǎn)領(lǐng)域，形成合理分工、合理規(guī)劃、合理組織，統(tǒng)籌進(jìn)行的生產(chǎn)與流通加工安排。C.生產(chǎn)－流通一體化的流通加工

9、包裝是指為了在（）中保護(hù)產(chǎn)品，方便儲運(yùn)，促進(jìn)銷售，按照一定技術(shù)方法而采用的容器、材料及輔助物等的總體名稱，也指為達(dá)到上述目的而在采用容器、材料和輔助物的過程中施加一定技術(shù)方法等的操作活動。C.流通過程

10、（）運(yùn)輸是一種古老的運(yùn)輸方式，在鐵路出現(xiàn)以前，水路運(yùn)輸與以人力、畜力為動力的陸上運(yùn)輸工具相比，在運(yùn)輸能力、運(yùn)輸成本等方面均處于優(yōu)越地位。C.水路

11、（）是速度最快的運(yùn)輸方式，且機(jī)動性大，可以到達(dá)其他運(yùn)輸方式難以到達(dá)的地點(diǎn)。D.航空運(yùn)輸

12、（）是指將單件或散裝物品，通過一定的技術(shù)手段，組合成尺寸規(guī)格相同，重量相近的標(biāo)準(zhǔn)“單元”。 D.航空運(yùn)輸 13、（）是配送的準(zhǔn)備工作或基礎(chǔ)工作，是將分散的或小批量的物品集中起來。A.集貨

14、（）是利用鐵路、公路的干線，大型船舶的固定航線進(jìn)行的長距離、大批量的運(yùn)輸方式，是進(jìn)行遠(yuǎn)距離空間位置轉(zhuǎn)移的重要形式。B.干線運(yùn)輸

15、（）是使用各種揀選設(shè)備和傳輸裝置，將存放的物品，按照客戶的要求分揀出來，配備齊全，送入指定發(fā)貨地點(diǎn)。C.配貨 16、采用（）方式配送的物品是工業(yè)企業(yè)或商業(yè)批發(fā)企業(yè)需要量較大的商品，一般通過單個品種或少數(shù)品種一次要貨量就可以達(dá)到整車運(yùn)輸。D.單品種、大批量配送

17、代替零件加工廠送貨的零件配送中心，為大型連鎖超市組織供應(yīng)的配送中心，屬于（）。C.供應(yīng)配送中心

18、（）是指不進(jìn)行專門設(shè)計制造，而根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)系列尺寸制造的包裝。通用包裝適用于各種無特殊要求的或標(biāo)準(zhǔn)尺寸的物品。A.通用包裝

19、（）幾乎包括了物流的所有功能要素，是在一個經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域內(nèi)全部物流活動的體現(xiàn)。B.配送

20、（）是在經(jīng)濟(jì)合理的區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶要求，對物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動。B.配送

21、將生產(chǎn)企業(yè)直接運(yùn)來的整包裝分割成適合用戶需要的規(guī)格、尺寸或包裝的物品。這體現(xiàn)了流通加工的（）作用。B.方便用戶 22、內(nèi)地的一些制成品，如時裝、洋娃娃玩具、輕工紡織產(chǎn)品、工藝美術(shù)品等，在深圳地區(qū)進(jìn)行簡單裝潢加工，改變產(chǎn)品的外觀，使產(chǎn)品售價提高 20%以上。這體現(xiàn)了流通加工的（）作用。A.增加收益

23、（）是指采用各種起重機(jī)械從貨物上部起吊，依靠起吊裝置的垂直移動實現(xiàn)裝卸，并在吊車運(yùn)行的范圍內(nèi)或回轉(zhuǎn)的范圍內(nèi)實現(xiàn)搬運(yùn)或依靠搬運(yùn)車輛實現(xiàn)小搬運(yùn)。B.吊上吊下方式

24、（）主要運(yùn)用于港口裝卸的水平裝卸方式，需要有專門的船舶，對碼頭也有不同要求，這種專門的船舶稱為“滾裝船”。 C.滾上滾下方式

25、防震保護(hù)技術(shù)又稱為（），是為了減緩內(nèi)裝物品受到?jīng)_擊和震動，保護(hù)其免受損壞所采取的一定防護(hù)措施的包裝。

A.緩沖包裝技術(shù)

26、物流概念起源于（）A.美國

27、（）是指若干企業(yè)制定統(tǒng)一計劃，集中配送資源，以滿足客戶對貨物需求的配送形式。C.共同配送 28、物流學(xué)科的研究對象是（）。C.物流系統(tǒng)

29、（）是指只能使用一次，不再回收利用的包裝。這種包裝隨商品一起出售或在銷售過程中被消費(fèi)掉。D.一次性包裝 30、通過流通加工，可實現(xiàn)廢物再生、物資充分利用、綜合利用，使物資利用率大大提高。例如集中下料可以合理套裁、優(yōu)材優(yōu)用、小材大用，明顯地提高了原材料的利用率。這體現(xiàn)了流通加工的（）作用。D.提高物資利用率

31、1961年（）撰寫了《物流管理》，這是世界上第一本物流管理的教科書，建立起了比較完整的物流管理學(xué)科。C.斯馬凱伊 32、“物流冰山”是（）提出來的。B.西澤修

33、（）“物流”一詞正式為理論界和實業(yè)界全面接受。D.1965年

34、（）既不預(yù)先規(guī)定配送數(shù)量、配送時間，也不規(guī)定配送路線，完全按客戶隨時提出的數(shù)量、品種、時間等要求配送的方式，臨時組織配送活動。D.隨時配送

35、有些貨物從性質(zhì)、重量、體積形狀等方面考慮時，不需要以一整輛車為單位運(yùn)輸，可以和其它貨物同用一輛車運(yùn)輸，這種運(yùn)輸方式稱為（）。D.公路零擔(dān)運(yùn)輸

36、（）是與干線相接的分支線路上的運(yùn)輸，路程較短，運(yùn)輸量相對較小。A.支線運(yùn)輸 37、現(xiàn)代物流學(xué)的發(fā)展階段（）。D.20世紀(jì)80年代

38、（）具有耐風(fēng)化、不變形、耐熱、耐酸、耐磨等優(yōu)點(diǎn)，適合于各種液體物品的包裝，如盛裝強(qiáng)酸類液體。C.玻璃和陶瓷 39、物流概念的產(chǎn)生階段（）。B.20世紀(jì)初~20世紀(jì)50年代

40、（）是不同運(yùn)動過程之間相互轉(zhuǎn)換的橋梁。在整個物流過程中，它是不斷出現(xiàn)和反復(fù)進(jìn)行的，其出現(xiàn)的頻率遠(yuǎn)高于其他物流活動。D.裝卸搬運(yùn)

41、我國物流“熱”開始升溫是在（）。D.21世紀(jì)初

42、（）是配送中心各項作業(yè)的首要環(huán)節(jié)，具體包括訂貨、接貨、驗貨三個步驟。進(jìn)貨作業(yè)要在對需求者充分調(diào)查的基礎(chǔ)上進(jìn)行。 A.進(jìn)貨作業(yè)

43、日本自（）從美國引入物流概念，將物流稱之為“物的流通”。 B.1956年

44、（）是為了彌補(bǔ)生產(chǎn)過程中加工不足的問題，更有效地滿足用戶的需要，使產(chǎn)需雙方更好地銜接，使這些加工活動成為物流過程的一部分。B.1956年

45、（）是包裝最基本的功能。A.保護(hù)物品

46、（）是實現(xiàn)倉儲管理現(xiàn)代化的保證和條件。D.倉儲管理人員現(xiàn)代化

47、（）的主要內(nèi)容就是隨時掌握商品庫存的信息，決定訂貨時點(diǎn)，控制庫存商品溫度與濕度，從而保證庫存商品數(shù)量合適、質(zhì)量完好。B.保管作業(yè)

48、（）是指物品在從生產(chǎn)地到使用地的過程中，根據(jù)需要實施包裝、分割、計量、分揀、刷標(biāo)志、栓標(biāo)簽、組裝等簡單作業(yè)的總稱。D.流通加工

49、（）是根據(jù)客戶的訂單要求，從存儲的貨物中揀選出物品，然后放置指定地點(diǎn)的作業(yè)，是配送中心的核心作業(yè)。C.分揀作業(yè) 50、人們對物流的最早認(rèn)識是從（）開始的。D.流通領(lǐng)域

物流學(xué)概論記分作業(yè)二

一、多選題

1、公路運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)包括（）A.載運(yùn)量小E.安全性較差

2、常用包裝技術(shù)有（）A.防震保護(hù)技術(shù)B.防破損保護(hù)技術(shù)C.防銹包裝技術(shù)D.防霉包裝技術(shù)E.防蟲包裝技術(shù) 3、管道運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)有（）C.運(yùn)輸物品要求高D.永遠(yuǎn)是單向運(yùn)輸，機(jī)動靈活性小E.一次性固定投資大 4、按裝卸搬運(yùn)的物流設(shè)施和設(shè)備對象分類，裝卸搬運(yùn)可分為（）

A.倉庫裝卸搬運(yùn)B.汽車裝卸搬運(yùn)C.鐵路裝卸搬運(yùn)D.港口裝卸搬運(yùn)E.飛機(jī)裝卸搬運(yùn)

5、按運(yùn)輸工具分, 水路運(yùn)輸可分為（）A.散貨船運(yùn)輸B.雜貨船運(yùn)輸C.集裝箱船運(yùn)輸D.滾裝船運(yùn)輸E.液貨船運(yùn)輸 6、包裝的保護(hù)功能具體體現(xiàn)在以下四個方面（）

A.防止物品破損變形B.防止物品發(fā)生化學(xué)變化D.防止有害生物對物品的影響E.防止有害生物對物品的影響 7、按運(yùn)輸協(xié)作程度進(jìn)行分類，運(yùn)輸可分為（）A.一般運(yùn)輸C.聯(lián)合運(yùn)輸D.聯(lián)合運(yùn)輸

8、按被裝卸搬運(yùn)貨物的主要運(yùn)動形式分類，裝卸搬運(yùn)可分為（）B.垂直裝卸搬運(yùn)方式C.水平裝卸搬運(yùn)方式

9、防破損保護(hù)技術(shù)是為了使物品免受破損而采取的一系列措施，常用的有（）B.捆扎、綁緊技術(shù)C.集裝技術(shù)D.選用高強(qiáng)度材料 10、包裝的基本功能包括（）A.保護(hù)物品B.便利流通C.促進(jìn)銷售

11、按時間、數(shù)量分類，配送可分為（）A.定時配送B.定量配送C.定時、定量配送D.定時、定路線配送E.隨時配送 12、運(yùn)輸合理化的影響因素有（）A.運(yùn)輸距離B.運(yùn)輸工具C.運(yùn)輸環(huán)節(jié)D.運(yùn)輸時間E.運(yùn)輸費(fèi)用

13、生產(chǎn)物流的發(fā)展經(jīng)歷了以下階段（）。A.人工物流B.機(jī)械化物流C.自動化物流D.集成化物流E.智能化物流 14、物品包裝具有便利流通的功能，具體體現(xiàn)在以下幾個方面（）B.便于裝卸搬運(yùn)D.便于保管E.便于運(yùn)輸 15、對配送的深入認(rèn)識，應(yīng)當(dāng)掌握以下幾點(diǎn)（）

A.配送是“配”和“送”有機(jī)結(jié)合C.配送與一般送貨是有區(qū)別的D.配送以低成本、優(yōu)質(zhì)服務(wù)為宗旨E.配送是一種先進(jìn)的現(xiàn)代物流形式 16、物流創(chuàng)造時間效用主要體現(xiàn)在（）。A.縮短時間B.彌補(bǔ)時間差C.延長時間差 17、防銹包裝技術(shù)有（）C.防銹油防銹蝕包裝技術(shù)E.氣相防銹包裝技術(shù)

18、配送的要素構(gòu)成包括（）A.集貨、分揀B.配貨、配裝C.配送運(yùn)輸D.送達(dá)服務(wù)E.配送加工 19、裝卸搬運(yùn)的原則有（）A.省力化原則B.活性化原則C.順暢化原則D.短距化原則E.單元化原則 20、鐵路運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)有（）A.貨損較高C.營運(yùn)缺乏彈性

21、按倉儲物的處理方式劃分可以將倉儲分為（）。A.保管式倉儲B.加工式倉儲C.消費(fèi)式倉儲 22、航空運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)有（）A.運(yùn)載運(yùn)量小、成本高E.氣象條件限制大 23、倉儲現(xiàn)代化主要體現(xiàn)在（）。

A.倉儲管理組織的現(xiàn)代化B.倉儲管理思想的現(xiàn)代化C.倉儲管理手段和方法的現(xiàn)代化D.倉儲管理人員的現(xiàn)代化 24、倉儲的主要功能包括（）。A.調(diào)節(jié)功能B.檢驗功能C.集散功能D.配送功能

25、以下（）屬于流通加工的內(nèi)容A.魚、肉的分割B.禮品的拼裝C.家用電器的組裝D.玻璃的開片E.鋼材的裁剪 26、物流創(chuàng)造空間效用主要體現(xiàn)在（）。

C.在價值生產(chǎn)地流入高價值需求第D.從集中生產(chǎn)地流入分散需求地E.從分散生產(chǎn)地流入集中需求地 27、按物流活動的經(jīng)濟(jì)屬性分，物流可以分為（）。D.宏觀物流E.微觀物流

28、管道運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)有（）A.運(yùn)量大B.占地少，運(yùn)距佳C.穩(wěn)定性強(qiáng)，便于管理D.損耗少，安全可靠E.耗能少、運(yùn)輸費(fèi)用低 29、按照物流活動的空間范圍，物流可以分為（）。C.城市物流D.區(qū)域物流E.國內(nèi)物流

30、20世紀(jì)80年代至今，物流學(xué)已經(jīng)發(fā)展到現(xiàn)代物流階段，這一階段是以滿足消費(fèi)者的需求為目標(biāo)，把（）等市場情況統(tǒng)一起來考慮的一種戰(zhàn)略措施。A.運(yùn)輸C.制造E.銷售

31、按包裝的功能，包裝可以分為（）A.工業(yè)包裝C.商業(yè)包裝

32、按包裝技術(shù)方法，包裝可分為（）A.防潮包裝B.防震包裝C.防蟲包裝D.防銹包裝E.防霉包裝 33、常用的裝卸搬運(yùn)機(jī)械有（）A.叉車D.起重機(jī)E.人力搬運(yùn)車

34、以下屬于未來倉儲主要特征的是（）A.以顧客為中心B.倉庫作業(yè)的自動化C.第三方倉儲D.連續(xù)供貨 35、水路運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)有（）C.運(yùn)送速度慢E.受自然條件影響較大

36、配送是特殊的送貨，是高水平的送貨，它與一般送貨的區(qū)別表現(xiàn)在以下三個方面（） A.配送是一種體制行為C.配送是一種有組織、有計劃、高效率、優(yōu)質(zhì)服務(wù)的行為 37、按運(yùn)輸設(shè)施分, 水路運(yùn)輸可分為（）A.內(nèi)河運(yùn)輸C.沿海運(yùn)輸D.近海運(yùn)輸E.遠(yuǎn)洋運(yùn)輸

38、20世紀(jì)60年代是物流概念的確立階段，這一階段分銷物流學(xué)（Physical Distribution）占據(jù)主導(dǎo)地位，主要研究（）等活動在分銷領(lǐng)域的優(yōu)化問題。A.運(yùn)輸B.儲存C.包裝D.加工E.物流信息

39、按倉儲經(jīng)營主體劃分可以將倉儲分為（）。A.企業(yè)自營倉儲B.公共倉儲C.營業(yè)性倉儲D.戰(zhàn)略儲備倉儲

40、物流對宏觀經(jīng)濟(jì)的作用（）。A.物流是國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)之一B.物流關(guān)系到國民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量B.物流關(guān)系到國民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量 41、流通加工在小地域范圍的正確選址問題，如果處理不當(dāng)，仍會出現(xiàn)不合理。這種不合理主要表現(xiàn)在（） A.流通加工與生產(chǎn)企業(yè)或用戶之間距離較遠(yuǎn)C.交通不便利D.流通加工點(diǎn)投資過高E.加工點(diǎn)周圍社會、環(huán)境條件不良 42、按服務(wù)方式的不同，公路運(yùn)輸可分為（）C.零擔(dān)運(yùn)輸D.整車運(yùn)輸

43、一個倉庫通常包括哪幾個部分？（）A.生產(chǎn)作業(yè)區(qū)B.輔助生產(chǎn)區(qū)D.行政生活區(qū)

44、配送中心的送貨作業(yè)是利用配送車輛將客戶訂購的商品從配送據(jù)點(diǎn)送到客戶處的過程，通常屬于（）的運(yùn)輸形式。 B.短距離C.小批量E.高頻率

45、20世紀(jì)20年代至50年代是物流概念的孕育階段和提出階段，特點(diǎn)如下（）。A.局部范圍B.少數(shù)人提出的C.意見不統(tǒng)一 46、第四方物流具有如下特點(diǎn)（）。B.是供應(yīng)鏈的集成商D.不是物流的利益方E.為客戶提供供應(yīng)鏈解決方案 47、流通加工與生產(chǎn)加工的區(qū)別有（）

A.加工對象不一樣B.加工程度不一樣C.附加價值不一樣D.加工責(zé)任人不一樣E. 加工目的不一樣

48、倉儲活動應(yīng)遵循的基本原則有（）。A.效率原則B.經(jīng)濟(jì)效益、社會效益與生態(tài)效益相統(tǒng)一的原則C.服務(wù)的原則 49、流通加工的作用表現(xiàn)在（）A.增加收益B.方便用戶C.降低成本D.提高物資利用率E.提高設(shè)備利用率

50、物流對企業(yè)運(yùn)營的作用（）。A.物流是企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)行的保證B.降低物流成本提高利潤C(jī).物流是發(fā)展企業(yè)的重要支撐力量

對美國某藥品和雜貨零售商的混合倉儲管理模式案例的看法

該企業(yè)采用了企業(yè)自營倉儲和營業(yè)性倉儲。

第一企業(yè)自營倉儲，用來環(huán)節(jié)倉儲不足的問題，通過自營倉儲的搬運(yùn)、存儲設(shè)備和進(jìn)行流程控制低成本。

第二營業(yè)性倉儲，總成本比全部使用自建倉庫的總成本要低。于是企業(yè)將部分產(chǎn)品轉(zhuǎn)移至營業(yè)型倉庫，然后安裝新設(shè)備，騰出足夠的自有空間以滿足可預(yù)見的需求。

第三企業(yè)可以通過混合倉儲降低成本，節(jié)省開支