本文關(guān)鍵詞：高速公路隧道照明智能控制系統(tǒng)研究與應(yīng)用，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：[1]節(jié)能減排是關(guān)系交通運(yùn)輸行業(yè)生存發(fā)展、關(guān)系小康社會(huì)建設(shè)的全局性、戰(zhàn)略性問(wèn)題,是促進(jìn)交通運(yùn)輸發(fā)展方式轉(zhuǎn)變的有效途徑,是交通運(yùn)輸行業(yè)面臨的長(zhǎng)期任務(wù),也是我國(guó)政府對(duì)國(guó)際社會(huì)做出的鄭重承諾。為實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo),交通運(yùn)輸部鼓勵(lì)全行業(yè)做到“五個(gè)結(jié)合”,即節(jié)能減排要與發(fā)展現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)相結(jié)合,與交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整相結(jié)合,與強(qiáng)化行業(yè)管理相結(jié)合,與推廣科技創(chuàng)新相結(jié)合,與完善交通運(yùn)輸發(fā)展政策相結(jié)合。目前高速公路照明仍以高壓鈉燈為主。高壓鈉燈具有成本低,能耗高,壽命短(光衰,損壞)及維護(hù)成本高(高空作業(yè),封路作業(yè))等特點(diǎn)。LED燈具與高壓鈉燈相比,具有一次性投入大,光效高、節(jié)能、長(zhǎng)壽命、適合調(diào)光等特點(diǎn)。從高速公路隧道照明全生命周期角度出發(fā),應(yīng)用LED燈具有助于實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排,減少維護(hù)次數(shù)以及適應(yīng)信息化發(fā)展需要的目標(biāo)。本論文擬對(duì)遼寧高速公路隧道進(jìn)行照明智能控制系統(tǒng)改造,采用LED隧道燈替換現(xiàn)有高壓鈉燈,通過(guò)詳細(xì)設(shè)計(jì)與模擬,改善隧道的照明效果和照明質(zhì)量,有效降低能耗,同時(shí)為融合信息化、智能化和人性化的控制技術(shù)和控制手段提供支持和基礎(chǔ)。本論文將實(shí)現(xiàn)以下內(nèi)容：通過(guò)需求分析,技術(shù)評(píng)估,備選方案分析等工作,明確研究范圍；利用感知技術(shù),引入交通量、洞外亮度等重要的環(huán)境因素；通過(guò)搭建控制模型,優(yōu)化控制算法,實(shí)現(xiàn)照明燈具的自動(dòng)亮度調(diào)節(jié)；通過(guò)應(yīng)用效益分析,驗(yàn)證控制系統(tǒng)的應(yīng)用效果。本論文從應(yīng)用角度出發(fā),通過(guò)對(duì)LED燈具與隧道照明智能控制系統(tǒng)的評(píng)估、研究、設(shè)計(jì)及應(yīng)用效益分析,認(rèn)為該項(xiàng)應(yīng)用可以實(shí)現(xiàn)隧道智能照明、按需照明、節(jié)能減排的目標(biāo)。
【關(guān)鍵詞】：高速公路 隧道 控制系統(tǒng) 按需照明
【學(xué)位授予單位】：大連海事大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類(lèi)號(hào)】：U453.7;TP273.5
【目錄】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-10
• 第1章 緒論10-13
• 1.1 目的和意義10-11
• 1.2 相關(guān)研究概述11
• 1.3 研究目標(biāo)和主要內(nèi)容11-12
• 1.4 論文的組織與結(jié)構(gòu)12-13
• 第2章 現(xiàn)有調(diào)光控制技術(shù)研究13-22
• 2.1 調(diào)光接口13-15
• 2.1.1 線(xiàn)性調(diào)光13
• 2.1.2 可控硅調(diào)光13-14
• 2.1.3 PWM調(diào)光14-15
• 2.2 控制線(xiàn)調(diào)光15-19
• 2.2.1 CAN總線(xiàn)調(diào)光16
• 2.2.2 DALI總線(xiàn)調(diào)光16-17
• 2.2.3 RS485總線(xiàn)調(diào)光17
• 2.2.4 DC0～10V調(diào)光17-19
• 2.3 PLC調(diào)光19-20
• 2.4 無(wú)線(xiàn)通訊(ZigBee)調(diào)光20-22
• 第3章 高速公路隧道照明智能控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)22-53
• 3.1 隧道照明智能控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)22-23
• 3.1.1 設(shè)計(jì)原則22
• 3.1.2 設(shè)計(jì)依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)22-23
• 3.1.3 評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)23
• 3.2 系統(tǒng)安全性設(shè)計(jì)23-25
• 3.2.1 本質(zhì)安全24
• 3.2.2 保障措施24
• 3.2.3 改善照明舒適度24-25
• 3.3 調(diào)光控制設(shè)計(jì)25-34
• 3.3.1 名詞解釋及參數(shù)確定26
• 3.3.2 調(diào)光控制原理26-27
• 3.3.3 關(guān)鍵技術(shù)27-29
• 3.3.4 調(diào)光控制參數(shù)設(shè)定29-31
• 3.3.5 調(diào)光控制流程31-34
• 3.4 隧道照明智能控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)34-53
• 3.4.1 隧道照明設(shè)計(jì)35-45
• 3.4.2 系統(tǒng)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)45
• 3.4.3 系統(tǒng)主要構(gòu)成45-46
• 3.4.4 車(chē)檢子系統(tǒng)46-48
• 3.4.5 亮度采集子系統(tǒng)48-49
• 3.4.6 現(xiàn)場(chǎng)控制子系統(tǒng)49
• 3.4.7 遠(yuǎn)程監(jiān)管平臺(tái)49-53
• 第4章 應(yīng)用效益分析53-57
• 4.1 節(jié)能量分析53-56
• 4.2 經(jīng)濟(jì)效益分析56-57
• 第5章 結(jié)論57-58
• 參考文獻(xiàn)58-60
• 致謝60

【相似文獻(xiàn)】

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